关于天津国企

  • p
    payjin
    ?????
  • 迷失的妖妖
    所以说发改委限制某些地方修地铁是有道理的。
  • g
    gaoyangai9
    022的表示还等着建4号线拆房呢
  • j
    jrtop1
    行政成本太高,迟早得动刀,否则大家都等着饿肚子
  • w
    wzw2006
    国内的地铁很难盈利,都是靠财政补贴,很好奇这种地铁股权买来如何赚钱呢
  • 哎呦小五
    4号线好像得修到我们这....
  • P
    PolyMorph
    处理家族产业
  • 神马是猪
    现在得税收这么多,还有地方政府亏本,小地方也就算了 天津啊这么大的城市还会亏???

    我表示魔都是真的强啊
  • 其实天涯
    022国企的混改已经是板上钉钉的事情了,目前最重要的任务是化解债务风险,原农总行副行长来022当副市长,主抓这块,一方面企业经营不善是躲不掉的,另一方面金融机构也要承担一部分损失。政府工作报告的原话是天津正处于负重前行滚石上山的战略调整期,是比较切合实际的。
  • 其实天涯
    你可能都难以想象天津国有企业的实际负债规模。。
  • t
    tmxkkk
    022政府没钱
  • 其实天涯
    那是后话了,如何妥善化解债务问题才是火烧眉毛的事情,一旦处理不好,金融行业对这座城市失去信心,那就不是五年十年能缓过来的了。
    而且地铁从来不是靠卖票活着的。简单点说,地铁公司规划新线路,准备从X区穿过,沿途建4个站点,地铁公司就去找X区谈了,你把这4个站点附近的多少块地拨给我,地铁建成后带动周围地块升值,升值部分就用来覆盖我修地铁的成本。指着卖票早饿死了。。
  • A
    Anything
    买它买它买它
  • 5
    549814478
    几年前在虎扑还有人跟我争天津能不能做中国第五城,我说能做好北京的后花园就不错了。
    没多久就boom了,然后新上任的第一时间就是修改前任报的GDP?
  • 5
    50块包邮
    津门ST 瑞吉转让了吧?3年前好像不到4亿
  • t
    timtu
    呵呵地方债怎么可能扛不住
  • l
    luuppee
    身在天津 感觉天津的企业活力好弱 找工作的话企业选择余地也少 前几年塘沽不少企业撑起了一部分人饭碗儿 现在貌似开发区那边好多企业都撤了。。。
  • a
    ascari
    沒上海慘

    被平安玩成什麼樣了

  • q
    qazqaz
    涨票价,私人的有的是办法!
  • a
    ascari
    只能名義漲,然後賺地補

    典型如21市域鐵路『示範線』金山鐵路

    現標價 10.0CNY,原價18.0CNY,地補8.0CNY

    鐵路坑死一個是一個
  • w
    wzw2006
    不是香港那种超高强度客流量的地铁是很难靠票价赚钱的
  • 大男人
    公共交通都是会赔点钱吧?
  • a
    ascari
    港鐵在車票上是相當於不賠但也不賺的

    主要依靠站上建築再開發賺錢
  • m
    muyiyuchen
    地啊,哪家地铁没有大宗的土地,香港最大的地产商是港铁集团,规模比李嘉诚大
  • w
    wanlili
    修地铁的钱比修市内高架贵多了吧。
  • a
    ascari
    最大的地產商是馬會
  • 丶Google
    我媳妇儿在二商,他们单位一天赔个几百万跟闹着玩似的。。。还有天钢这种。。。
  • →L←
    天津感觉是真不行,17年去天津出差,地铁口出来的大超市都倒闭了
  • 辰陌_
    是因为债务问题么?

    我怎么看别的地方不是这么说的...
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    我去天津产权交易中心看了
    转让的是一个注册资金100万的“天津一号线轨道交通运营有限公司”,其2019营业收入0元,利润总额-0.35万元,负债总计0元


    这意思是把运营资质卖了???


    如果有负债,是不是应该把负债卖了???


    把一个0负债的运营公司卖了算怎么回事????


    还是出让51%的股权,缺那100万资金????


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  • h
    hao911713
    呵呵 都有这样的操作了
  • 大块特快
    很好奇地铁卖了又能怎样?很多二三线城市根本都不需要建地铁的,非要建出来,现在撑不下去了就卖掉,难道接盘的一方就能盈利?总不能把隧道改建为地下商场吧?
  • a
    ascari
    賣gov資產本來就是件神奇的事情

    更神奇的是價格

    就像上海立波

    8M

    天大的笑話


    meilin真的才2M



    最神奇的就是白貓股份,當時估值2.7B,單設備就估值700M(這還只是估值,同年白貓剛買了2條新線)

    成交價連零頭的零頭都沒有

  • t
    thanatoszk
    政府兜底,转来转去不就钱不就有了。。
  • 大块特快
    所以贵的是资产背后的人脉,而不是资产本身?
  • a
    ascari


    重點在於誰賣 和 主張賣

    並不是賣這件事情

    這時候已經塵埃落定了

    路人甲只有感嘆的資格
  • a
    ascari
    不能說的就算了

    挑個可說的

    麥德龍CN成交價是2.2B

    麥德龍虹梅路改造,土地估值1.3B

    你覺得麥德龍是傻子嗎

    有錢賺,和賺到錢,不是一件事情
  • k
    kanokano
    建地铁都是为了卖地的,纯地铁都是赔钱项目,地铁站周边地块的土地出让金才是大头
  • 其实天涯
    天钢就别提了。。全天津市的国企基本都折在渤钢上了,现在渤钢混改完成了,其他企业傻了。。
  • l
    leowood
    是的,开发区现在基本没什么大厂了,都是些小企业在骗补活着
  • 小风残月
    地铁+地铁站要5-6亿一公里,高架1-2亿
  • r
    rayasd
    我就看看,不敢说话
  • w
    wanlili
    对啊,你整个城市的规模不足以支撑地铁的运营,为什么非要建。
  • 午夜惊魂
    好奇~大佬讲讲故事晒
  • c
    coolal
    新闻要联系起来看。 最近一个月除了疫情的头条热搜都联系一下。
  • 纠结怕怕
    我们这某著名中药国企,就被....瓜分了,太可惜了
  • 孟德
    之前公积金的贴子讨论,好像天津吃皇家饭的人公积金比例高到上天啊
  • J
    Jodin
    再回头想想连天津都这样了,其他地方政府有几个好的。当地政府差着你千把万你也要不回来。没办法。他们每年换债交利息都交不完。哎。
  • 澳洲麋鹿
    地铁运营成本很高的
  • g
    ghostersuper
    公共交通补贴不正常吗?魔都郊区的公交车,,,大多数都是亏钱的吧,尤其是那种长途的,,,浦卫线这种
  • 哎呦小五
    新领导是添狗