某某群岛呗。

1000公里是NEDC国标续航。表显示先打个8折。然后说要保护电池不要充满，使用的时候你又不可能开到10%电以下去充电，所以掐头去尾又打个8折。
实际使用也就能用到6-7折就差不多了，然后冬天电池再打个折，能用到5折差不多了。

固态电池HiPDA·NG

回复53#ekson

现在外面充电桩，基本充电价格和油价差不多了，如果不是江浙沪，桩少，就更没优势了，基础设施还太不行了

微信小程序里面有个叫加电的小程序，这个是蔚来做的，可以让所有的电车都能用，你可以登录下看看，经济特别落后地区有时候没办法，当然也不指望会有这个消费能力，大部分的区域，现在充电桩资源都还是不错的。 iOS fly ~

我只想知道自动驾驶硬件费用你买车的时候买了没有，如果买了就别谈这个，这个使用软件的费用就是恶心。如果680还搭载了加装自动驾驶硬件的钱，那还差不多你这理论说的过去

回复55#kaenaixue


长远来电价必然上涨，电动车的推动主要动力不是个人。一句话，用电车不是让你省钱的，只是环保需求，或者利益驱使。

特斯拉明年把1k公里打到20万

回复56#LockKangTa

没用的，我们是长三角26城市下面的县城，不是你说的特别落后地区，也只有一个充电桩，而且充电价格赶不上油价了，没意义。

回复55#kaenaixue
还有就是目前充电桩基本价格都在1-1.5之间，市场主流电车普遍是50-70度，取中间60度一辆车，60-90元一次满电，目前实际续航排除冬天特别寒冷，普遍在300-400左右，我算他350，麻烦你给出几辆60-90块钱油能跑350公里左右的，这还忽略掉马力带来的驾驶感受的差异。 iOS fly ~

回复58#ekson

我觉得是弯道超车的国家战略，环保也只是个幌子而已。。。

消费者的智商受到了严重的侮辱 iOS fly ~

回复61#LockKangTa

我们这只有一家国网，充电1.69一度，理想充一次电满了基本快50，冬天纯电跑不到100，你自己算算。我也是电车用户，电车开着舒服，但是冬天用外桩一点都不省钱。家桩另当别论，但不能不出差啊

所以用一个城市代替了全国？我还好奇问一下哪个城市？ iOS fly ~

月租这个自动驾驶是L几价格的

这期货牛逼了，2022年发货，固态电池150kw这个大饼我估计不到2023年都买不到

回复50#ekson

然而还是不敢开远程～

回复68#xmf
远途对电车来说肯定很难啊。但是买蔚来的本来就差钱的。长远来说，电车是必然要替代油车的 iOS fly ~

一年交车还行吧，model3等了几年？ iOS fly ~

回复67#鱼儿的小池塘

不会的，2022年底很保守了，，固态电池丰田，合众，北汽今年就试产了，多家都在试制电池包

自动驾驶不是帮公司积累数据吗，不发工资还要交巨额月费。

回复70#kkkm

我刚下载了一个特来电，查了，还是只有国家电网一家。 我们这以前有个公司叫e开，搞电动车租赁的，在县城最少五六个地方放了桩，最后公司倒闭了，所有的桩全部都废了。 估计后面其他人怕了不敢铺电桩了，就很烦。 芜湖按道理虽然不是大城市，也不算落后地区了，怎么这么不重视电桩铺设呢？

这个自动驾驶服务可能是人远程遥控

回复74#kaenaixue






芜湖对吗？这是我查到的。上面的数字就代表有多少个充电桩。灰色代表暂时无法使用。地图拉大点更多，就不拉了。 iOS fly ~

回复76#LockKangTa

所以我说的是县城。你这些最近的到我那都得几十公里。

回复76#LockKangTa

还有就是谷电便宜点，但是正常晚上都得回家，白天充都是峰电，价格差很多

如果是县城的话，自己家里装个充电桩的条件没有吗？一般越是大城市越是车位不好弄，小县城一般不存在这个问题。 iOS fly ~

回复79#LockKangTa

我一开始说的就是在外面充电贵没有优势。没说家里啊。我经常要出门的，很多时候没条件回家充电

回复80#kaenaixue
恩，所以结论很简单，对于你来说，电车不合适。就像我买不起私人飞机，所以私人飞机也不适合我但是我不会怪私人飞机为什么这么贵一个道理... iOS fly ~

顶你，我也一样感觉，哈哈

回复81#LockKangTa

你看，这就是我不喜欢蔚来吹的原因，简直和宗教一样，不能容忍任何反对。更何况，我在回帖里有那一句话说过电车不好，你找找我的发帖记录？我还反驳了别人et7不如a6l的说法。
我只说了电车在外面充电价格没啥优势，你就一直逮着我撕，而且有的回复明显情绪很大，还拿什么买不起私人飞机就说私人飞机不好做比较，怎么，我是买不起蔚来所以才说蔚来不好是吗？
我是没有权利发表自己的意见了？
我不妨告诉你，我觉得蔚来车还可以，但蔚来粉，不太行

现在就靠世界首富为人民利益着想

支持马首富竞选下届美国总统，支持马首富就任火星殖民地第一任元首，噢，不是福报马

固态电池，呵呵

回复48#mavers
醒醒 iOS fly ~

请放下你固有的成见再回头看一下我跟你之间的沟通，我没有抱有任何个人情绪，从一开始我也在跟你沟通价格并不贵，给你的图你也看到了芜湖充电的费用，最后你多次强调是因为你自己的一些个人情况，导致你不适合使用电动车，可能我最后举的例子让你有一些误解，表示歉意。对于你的观点我认为你是片面且论据单一了，所以我不认可你得出的结论。至于说到我逮着你咬，或者蔚来车主攻击不同观点这一点，别人我不论，至少，我不认同，我是有理有据有图有真相在跟你沟通，也不存在偷换概念胡搅蛮缠。反而你一开始就是用你自己，或者你当地的单一样本，在以偏概全的阐述整个论点，我当然是不认同的。 iOS fly ~

支持你，我即世界的比较多

蔚来车主和理想车主大比拼
难得让我觉得蔚来车主客观了一回

明年不怕被特斯拉再来个加量降价背刺，这波已经多了好多转手蔚来下定金的订单转头特斯拉的

转手蔚来大定，蔚来订单并没有减少啊。。。仔细想想是不是这么一回事... iOS fly ~

喷了，好像每年的nio day地板都会来这么一波，跟地铁站小贩每天拿个破报纸大喊“刘德华死了”一样。

反正特斯拉拉个屎都真香，国产品牌做啥都是圈钱骗补智商税。哦，除了mini ev，地板神车人人喊香。

所以啊，不是车本身的问题，是车售价的问题，归根结底，是键盘侠们口袋的问题iOS fly ~

这想法算自我安慰了，转手现在也不一定能转掉，加上观望特斯拉和蔚来的好多投了特斯拉，蔚来接下来的新车订单肯定缩水，不然也不急着画个饼让为了让数据好看点

我的观点，电车是个增量市场，就算有影响也是暂时的，特斯拉市场从来不是一家能把蛋糕吃完的，model3降价多次不妨碍蔚来交付月月新高，特斯拉照样每个月一万多台，理想小鹏每个月销量节节攀升，那么，抢占的是谁的市场？还有再加一句很多人不爱听的，说了可能下面很多人喷我的话，大部分最后选择蔚来的车主，是真的看不上特斯拉的做工与材质。也就是40来万这个区间的客户群体，在乎的东西不再是续航牌子这点东西，定价是个综合性的东西。希望特斯拉大卖，理想one大卖，这样才会共同让原来开油车的来开电车，这样才会共同做大市场。 iOS fly ~

就等着看一月份结束以后的销售数据，看看蔚来、理想、小鹏这个月卖多少？
吹牛、拌嘴，大可不必

说真的，这个50万左右的et7可是钢铝混合车身，这次发布会最大的亮点就是150kw的固态电池包，但是李斌只字未提这个东西什么会准时上市正式民用，我看楼上的蔚来车主已经把自己当成李斌准备代言固态电池什么时候上市，至于一个车这么多摄像头多么牛逼的ai自动计算平台有对于普通消费者来说没多大意义，李斌是准备造自动喂饭机？

一年以后的饼

突出来的三个角很逗，现在想看什么时候suv平台会更近新的自动驾驶硬件 iOS fly ~

确实觉得概念车更好看。现在感觉上是为了延续x-bar做的妥协

随便搜一下，这跟油价差不多？HiPDA·NG