我个人认为是这样的，主要因为其实现在电动车还在起步不久的阶段，各方面都在发展，所谓的割韭菜也是因为迭代比较快。
既然你选择了特斯拉，选择了电车，其实也是认同了电车的这么一个发展方式，特斯拉现在是很积极的在推动这个行业发展。
国产之后车价下降，为的就是更快的推动市场的接受度，接受度越高，整个市场的活力才越好，越吸引大家投入研发。
而且既然是Giga工厂，特斯拉不可能用一款标准续航来打市场，已知的是Y肯定是在路上了，100kWh的电池迟早也会加入的，况且我认为3加长版说不定也会来。
难道因为不想被割韭菜，就只能一直做等等党？这不现实，除非等到整个电动汽车行业进入到像燃油车这样稳定发展的时期。
我认为未来其实还是光明的，无论是电池密度的升级，还是充电速度的升级，而且这个发展应该还会持续很长时间。
（当然了这件事如果落在我身上，我肯定也不爽，但是毕竟目前进口版和国内版的配置和电池都不完全一致）

说自己同胞是韭菜的风气，不知道是哪年开始流行的

不引进那是保护国内电垃圾，引进了说是割韭菜，怎么说都是他们有理

进口版的时候，三种价格也没差多远啊，国产化后的价格差别也可以想象。

不然咋叫喷子呢
我发现还有一种死循环屁股论
外面的人不准评论里面的事
里面的人评论反问怎么不出去

充电行业从业。。。俺觉得我们还是要做好长期没有技术大飞跃的准备，充电速度想进一步提升代价太大了…

那些说被割韭菜的就是矫情，LZ居然认真了

确实是，去年12月提的X最顶配，到现在因为疫情才开100多公里在车库里吃灰，我也没觉得吃亏，等换代的X来了，到时候再置换呗。特斯拉跟传统车企还是不一样，我觉得挺好的

也不是认真，就是水一帖哈哈哈

XS应该快升级啦 买了电车的话思路确实需要换一换 毕竟尝鲜都是有代价的

升级了等生产线熟练一些再换新的嘛，永远等永远有更新的

坐好和放宽

我不买的，谁买谁是韭菜

股票一样