不是满大街那种电动车啊，是这两年开始流行的人力为主电力为辅的运动自行车，主要还是山地车、公路车为主。
但是价格太高了，好像今年台湾的也要一万多。。。
。。。
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对我这种老胳膊老腿又想骑车又不考虑通勤的唯一阻碍就是价格了
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助力车不是很多么...

日本二手两三千吧。

早就普及了，而且都淘汰了

淘宝有改装件，

我记得有一年有个环法的车手，车架五通里面藏了微型电机，用来提高成绩

不少吧,看看小米有品里的WebOS客户端

楼主，满大街都是共享助力车

回复1#stoneduke

小米助力车也不贵啊 ？？？

自己改装也很简单啊，淘宝有套件。

我想改一个中置电机的。发现很贵啊。。

松下四代电机的，入手了个，2600，当没有免费停车位时，5km以内上下班爽爽的，如丝般顺畅。 iOS fly ~

就是太贵了

中置电机那种是吧，不知道为啥那么贵

混动系统？支持动能回收不

是的，这两天油管给推了捷安特中置电机的车的视频，有感而发。

中轴助力的，除了价格，没有了。欧洲很流行了，bosch连abs都给配上。
国产有山寨的乐趣，但是也得大几千。
本来最烂的不带电运动车也得2-3k

我都换过两辆了，德国kalkhoff（就是折叠车birdy同一个公司），英国Raleigh。前一个是自研的电机配600wh电池，第二个是bosch电机配500wh电池。

配置都很齐全，自带头等、尾灯、刹车灯。

实际续航都在80-90公里左右，甭管标称值多少。要想真正续航上到150公里-180公里左右，支持长途骑行，目前我知道的还是只有电力辅助自行车中的旗舰——瑞士Stomer配1000wh的旗舰车型可以做到。这个牌子去年还是前年已经被同属于瑞士的BMC自行车收购了。

另外德国Kalkhoff还有很多车型支持外挂第二块电池，500+500wh=1000wh，也可以做到150公里以上续航。

骑行感觉整体很好，还不错，尤其是上坡省力。真不想用也都可以手动关闭。不过一般都会调到最低一档，因为这种车一般自重50多斤是有的，比普通自行车整车重2-3倍，无助力直接踩太费劲了。用来通勤上下班是利器。一身轻松，而不会一身臭汗。

现在新的变种趋势是传统公路车/山地车开始加上电池电机，但是电池做小、重量做轻，一般是用250wh的电池，比传统常见500wh少一半，然后电机也用超小超轻的，这样从外观上看不太出来，重量上也*降级，看起来和普通公路车差不多，只是起轻度辅助的作用。

价格上其实和各大品牌公路车差不多，旗舰款小10万人民币，你看Trek、bmc、specialized、pinarello等等哪个牌子的旗舰款公路车也都是这价格。普通款的三五千刀左右，最便宜的大概一两千刀。

传动系统有很多种形式，一是直接用山地车的变速系统，shimano xtr之类的，还有一种是用美国gates的碳纤维皮带传动。我更喜欢后者，因为不脏、免维护、安静。

早被淘汰了。电动车还没大规模兴起前，很多就这样改装自行车的。现在是既然都能电动了，为啥还要人力。

日本的电助力自行车，中置电机，最大的好处是不用电也没有前后轴电机那种沉重的阻力，和正常自行车一样骑。内三速内五速基本匹配大部分使用场景

关键这货市场实在不大啊，我也希望能更推广一些，老年人其实很需要

欧美才刚刚兴起，正在迅速发展中，尤其是欧洲，大量国家、政府、公司鼓励购买这种车，给予补贴和优惠，以便实现节能减排的目标。

兴起的原因就是因为它还要用人力、电力只是辅助，而非全电力。

老年人可以看看日本的电助力三轮不倒翁。咸鱼搜搜

那个无论通过性还是停放都更繁琐了

我刚改了一个，在淘宝买的中置电机套吗件，2200。淘宝买的锂铁电芯20ah 16个560，加168的bms带蓝牙保护板。还有自行车后车架骑行包什么的100快吧。再有就是电线，电池接，热缩膜什么的几十块。我的车是捷安特770d。只要会拆装自行车中轴，会焊接线就没有难度。拆中轴可以自己网上学习，组装电池也是。

其实我应该买三元锂电芯的，13个电芯就够了。锂铁要16个重了好多

同盛中置电机

小米那个折叠的也算的吧？

要买扭矩型中置电机。还有一种八方中置电机是速度型的，这种助力没有扭矩型自然

是啊，不太需要长程的，70-80km挺好，重量低于20kg。所以就想看什么未来两年是不是可以通过降低成本扩大用户群等方式下放到7k人民币以下的车型。

很小个三轮，比电动车也大不了多少重不了多少

改装件也是一个方向啊，就是学习成本不低，当然也更有乐趣。有点像攒电脑了

回复14#drw_08

人少，傻子不够

晓习了
我最近想买一辆自行车，但是目前由于疫情的缘故，自行车没法进单位的地下车库，天天日晒雨淋的，只能押后计划了。 iOS fly ~

我在骑这个，已经3年了。
本来挺好的，但是最近几个月都是露天停放，控制器进水了，现在助力系统出问题了，助力时有时无，搞得我想换掉它了。 iOS fly ~

没有存在意义 以前我们也存在过这种啊 后来法规不限制电动踏板车 那这种助力车还有什么存在意义 被吊打的存在 唯一出路就是发烧友 已经精力过剩非得折腾点什么的中年人

其实山地车一直弯着身子骑，久了会不会伤腰？

回复25#hangpao

很好奇改后是什么样子，我也有辆770D，方便的话能上张照片吗？

回复34#noyes1920

日本助力自行车， 电池上有个插孔，插上就充，骑了1年多，5公里内很爽HiPDA怪兽版

捷安特有的，好几种

回复40#绿火星

我的改装是比较折腾的。最简单的买个套件，买个现成的梁电池。一共3000多。会拆中轴就能改

其实天气好、空气好的时候，骑这种电助力车通勤最舒服了。我有一段时间连续两个月都骑这个上下班。适当小锻炼身体，呼吸点新鲜空气，还不太费尽，不影响形象，可以就穿平时上班的衣服。

回复43#hangpao
多谢，看起来很不错。回头我也改一下试试。 iOS fly ~

回复45#绿火星

不过770d改的时候要小心，我的770d五通中间没有螺纹的部分要比两边有螺纹部分的高一点点，这会导致电机装不进去。我有小电磨，打磨了一下才好的。

自己改的就是没有成品看着规整啊！

回复26#天使再临
我推他微信给你

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回复34#noyes1920
充电可以将电池拆下来充电。
关键词
日本助力自行车 海员车 iOS fly ~

肯定没有成品好看，如果手头有自行车，3000多块搞定,，便宜呀