http://china.cnr.cn/ygxw/201412/t20141205_516993819.shtml

12月5日消息 据中国之声《央广新闻》报道，发改委《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》本周结束了征求意见。
这份征求意见稿要求新建企业，必须有3年以上纯电动乘用车研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，这个正向研发能力就指的是从无到有，也就是从车的设计到最后的研发、制造，是跟逆向这个研发是相对。逆向研发是指，先从从别的地方买一辆车，然后拆解了进行仿制。
其次，还要掌握整车的控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已经授权相关发明的专利。

同时，新建企业必须具备整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车的试制条件，包括车身制造、动力电池系统、整车装配等等。
必须要完成样车试制，试制纯电动的样车数量有规定，不少于15辆。提供检测的样车必须经过国家认定的检测机构进行检验。
同时新建企业生产的产品，必须使用自有品牌，这个规定一出，合资肯定不行，产品水平不低于样车的技术要求，新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他的乘用车，包括增程式电动乘用车，这个规定说明，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品，也就是说新厂不能生产混合动力车型。
对于投资项目建设内容，要求必须具备纯电动乘用车整车的正向开发能力的研发机构。至少具备整车的动力的，整车以及动力系统这个匹配、整车的管理系统、车载能源的管理系统以及车辆轻量化、车辆的安全等关键技术的研发和开发能力、试验检测能力以及对整车产品运行状态的监控能力。

这种政策一看就是中国特色，愚蠢的发改委，愚蠢的领导层！

貌似没啥问题，就是限制了合资，二楼为什么这么说

垄断都是来源于行政手段设置的门槛
前段时间网友大骂中移动在香港的低价套餐，但是没有意识到就是因为政府的限制所以在内地三大通信公司根本没有竞争肆意妄为。

2l真是为喷而喷，提高准入门槛有错么，没这个技术实力还一窝蜂的上质量你能保证，别到时候出了事又怪不监管了

2l真是为喷而喷，提高准入门槛有错么？没这个技术实力还一窝蜂的上质量你能保证？只有掌握内部技术才能抓住质量源头。

别限制20公里就行

制造垄断
粗制滥造市场会做出选择，政府监管好就是了。
用不着出来制造垄断吧。

可以限制价格

二楼的，你去看看满街乱窜的充电老年代步车再来讲。

好像是这样，不过民间资本做的了吗？

禁止发明创造，需要有技术实力证明才能搞高科技。

应该宽进严出啊，感觉更应该严控出厂商品品质，不行的就禁止销售和严罚

垄断包括天然垄断，实际上无线电通讯就是天然垄断的一个实例。
至于国内价格高，并不是没有竞争，只是因为政府干预的地方错了，不是监督引导竞争，而是直接指手画脚既当裁判又当运动员的问题了

我们这里一大堆这种小型电动汽车

两万块钱一辆，充电，可载两人的小车，还都上了专门的牌照。。。很多人抢着买，说是百公里价格比汽车实惠多了，在路上还能乱窜，抢行人和机动车的道。

网上有一篇文章，讲香港总督的无为而治，大意就是说英国以前对香港的态度就是不管理不干涉，少惹麻烦。包括好多公共建设都是靠民间资本来进行，早在二三十年代香港就有自己的电车、电信、水电等等公司。香港现在的通信运营商好像有七八家，全都是民营的。所以你说民间资本做不做得了？

安全第一，哪里充电 ？

所以说中国不会产生特斯拉这种企业,把18650电池用在车上不是开玩笑吗?
如果这规定用在手机上,那就没有魅族与小米了,也没有锤子..

新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他的乘用车，包括增程式电动乘用车，


这样就得新组建一间公司了

2L说的一点没错，不应该在准入门槛上设立限制，这就是变相的垄断和不作为。
至于说电动车汽车随便造危害社会安全，拜托你们长点脑子好不好，危害公共安全这是明确的法规，企业不顾民众安全开发不安全的产品，执法部门干嘛去了，企业罚破产，法人罚坐牢，谁还敢乱开发。
电动车乱行恰恰说明执法部门不作为。
还有个2B把自然垄断说成是天然垄断，拜托读书读明白点好不。
自然垄断也是先通过市场自由竞争淘汰下少数的公司形成的垄断
跟你家就设立几个国有公司不让民间资本进来玩垄断赚暴利还美其名曰自然垄断是一回事么，我呸！

汽车管的严吗？没见中国有什么质量过硬的自主车

纯电对现在连车位都不好找的城市来说有个屁用。。死限制混动有意思没。。

还有回复2L的，领导层和发改委才不愚蠢呢，他们就靠这获得权力的满足感和金钱呢。

严格管理制造是好事,只是希望同时出台管理电动车上路,否则问题还是问题

其实国内你怎么搞都可以,只要把进口整车的关税降下来就可以了.2万块一辆的老年代步车的问题确实很严重.

表示电动车也买不起，特斯拉啊看着挺拉轰的，不过想想自己坐在几平方米的18650电池上就有点甚的慌..

真为你的智商感到捉急啊，你是看遍了天下的政策么？造汽车不需要准入门槛么？那么一大块电池跟炸弹似得，不需要技术实力作保证么？

发改委纯属扯蛋

门槛本就不该设太高，太高就等于催生垄断
要控制电动汽车的质量不是提高门槛来搞定，而应该把电动汽车的制造标准弄得非常完善
制造不达标自然会被禁止销售，厂商自己不思进取只会偷工减料半吊子混市场被淘汰是分分钟的事儿
平白无故的提高门槛，还搞个毛，国外要这么搞，哪还有兰博基尼这样的汽车生产厂存在

二楼完成任务了。。。。

上有政策，下有对策

是的，主食副食零食等食品类商品也不能交市场，交给市场导致劣质食品泛滥到导致吃死人，人们只会抱怨政府，然后这个社会就会乱掉。
家用电器也不能交给市场，交给市场导致劣质电器泛滥导致电死人，人们只会抱怨政府，然后这个社会就会乱掉。
化妆品也不能交给市场，交给市场导致劣质化妆品泛滥导致很多人毁容得皮肤病，人们只会抱怨政府，然后这个社会就会乱掉。

准入制度应该是行业协会来完成，不是发改委

不能同意更多。
现在的年轻人心态太浮躁了。

什麼叫隨便製造? 什麼叫不隨便? 認證是吧........認證要什麼呢? 要多少公斤啊..?

其实这个政策的核心就是甭管你多牛B的大拿，哪怕是外星黑科技，硬条件必卡你三年。想硬条件囫囵过去？该怎么做你我都懂的。

都造？那还和谁税

那帮喷2L的就为了显得逼格高？行业有行业的标准，而不是用行政手段来干预市场竞争。你人为的提高门槛就能提升产品质量？一汽断大杠算不算打嘴巴？国产手机拉下手机价格算不算打嘴巴？一帮没用的键盘侠，估计都是基层混吃等死的

你觉得满大街跑那种电动车厂做的“电动汽车”很安全？这种东西无牌无保险无驾驶资格要求，说难听点被这玩意撞上，如果驾驶员跑了你都不知道该上哪去找

特斯拉要禁行吗？

我倒是觉得“3年以上纯电动乘用车研发基础”这句太坑了，这不是断了后来的企业上电动汽车。。。得烧钱烧三年。。。
有能力满足其他指标，限死三年以上。。。

能上路吗

打了很多字，最后叹了一口气。哎~想说爱你不容易啊！懒政要不得！不需要你去瞎制定什么行业准入门槛，你要做的只是把控好质量认证，管理好各个环节的品控！行业宽进，产品严出！这才是一个政府需要去控制的，鼓励参与，严格把关！只要你做得到，中国也能出全球造！

支持二楼，说的不错

呵呵~烧完这些还不算呢，后面各种限制等着你。出这种政策的结果是，将本来就处于萌芽的新能源电动车行业直接消灭在萌芽里。我祝发改委这帮子龟儿子死绝户口本！

这样的话也就几家有这实力把，到时估计又要涨价了，

从头到尾看下来没觉得有啥问题。。。
为毛这么多人义愤填膺？。。。

我老家也是一堆这样的车 外观做的跟smart很像

从头到尾看下来没觉得有啥问题。。。
为毛这么多人义愤填膺？。。。