回复50#都市乖乖宝


很纠结捍路者的2.2和手动。。。万一我出去喝酒 媳妇开不了这个手动车啊。。。


ps：哈哈 我觉得普通人真不需要考虑极限越野，玩那个需要经验技巧以及后勤保障团队等等。。。

多年前开过五十铃的皮卡，深有体会，胳膊粗了好多，屁股厚了好多。做个有球必硬的好男人

本坛有谁不知道你买了EZ呀，你的选择是对的。做个有球必硬的好男人

要问问自己一年有多少时间去越野，全家坐这拖拉机舒服不？我家情况是小宝越长越大，越来越忙，根本没时间去玩了，每年车都开不到1万公里。

两个同事买了 单位附近经常看到4 5辆 iOS fly ~

只说一句，魔都原来是送虎牌的HiPDA·NG

帕拉丁第一次让我印象深刻，是一个哥们结婚。有几台SUV作为后备车跟在车队里。。


途径一段非铺装路面，而且头天还下了大雨。有几个小坑就在路旁，当时那几台SUV就是从车队旁边抄近路走的，就是要经过那几个坑洼的。。


结果先前那几台三菱啊丰田的都是小心翼翼的探头过去，就唯独那台帕拉丁到了坑洼附近的时候根本不减速，风一样的飞奔过去，丝毫都没犹豫。。


其实那几个坑洼就是一般轿车车速稍微慢点都可以从容的过去，但关键就在于司机当时的心态以及对自己车的自信程度，在那一瞬间都展现出来了。

那些买城市SUV的一年也没几次越野机会，他们也都买SUV了。至于舒适性，必定MU-X已经很肯定定义为工具车了，所以这个没法比。。

但既然是定位SUV车型，舒适性再差我认为也不至于像真的皮卡车那么不堪。

不是锁的问题，是mux没有全时四驱，全时四驱在大雨天雪天湿滑路面有用，这种情况mux只能开后驱，如果硬连接四驱，转弯会很麻烦，所以要不断的两驱四驱切换，
这个问题，38在讲越野车那一节讲得很清楚的，在大雪天全时四驱可以放心的开，分时四驱车就得小心翼翼的开，还得不停切换两驱与高四

柴油低扭大不少，爬大坡肯定比三菱那个老掉牙的3.0 v6强啊，但高速柴油机又不如汽油了
问题是，我建议你去坐坐试驾一回mux这类柴油车，看看你与你的家人是否适应它的这类像皮卡工具车的噪音再说

这个不得不再提撼路者，它确实是50万以内最安静的柴油车了，因为有anc降噪，有人对比过，跟3.0的柴油大切声音差不多，甚至对比更高级的奔驰柴油版噪音也不大多少

城市SUV还是有一定现实使用场景的，首先城市道路并不是处处建设得非常好，开SUV心态会放松一点。其次多少还是安全性好一点点，特别是四驱版的，在北方冬季开起来会舒服一些。最后，有一些自驾游什么的，开个SUV多一点点生活的可能性。我家是老婆坚持多年前只研究个SUV，买了，没感觉后悔，特别是我们的用车量虽然少，但还有一半是这几年春夏季和朋友进山游玩什么的，蛮开心实用的。这个也是路上SUV比重不低的原因吧。

我爸蜜汁喜欢的车，差点入手，专门跑去太仓越野场地试驾过，很爽很manHiPDA·NG

不明白为什么功率调得哪么低，为了50万公里无故障？我觉得七座四驱不错，还想跑去试驾？HiPDA·NG

回复56#让我燃烧

这样我觉得还不如搞台东风mx6。HiPDA·NG

三菱劲畅就是皮卡改suv工具车

劝劝楼主，没有非铺装路需求，最好别买 iOS fly ~

自己傻:ideograph_advantage:特立独行就怪国人。 iOS fly ~

看到这个车都像楼主这样喜欢而不下手所以

销量不行。
iOS fly ~

内容一个亲戚买了一台2.5两驱，百公里油耗7点几个，表示满意

外观还能接受。内饰太差了，设计做工20年前国产车水平，现在一众国产SUV个个都比他好看 iOS fly ~

这货就是老奇骏还魂 哈哈

MU-X 其实还真不如还魂 铁金刚的外形
5座还是7座的铁金刚远比MU-X销量好
铁金刚已经20岁了，现在看也不土

车好大

必定在现在这个国内动不动就SUV的大背景下，像你这样物尽其用的家庭真心太少。大多数买SUV的人根本不是像你这样去使用的。

这车是完完全全的贴牌帕拉丁吗？还是说只是学了个外壳和底牌？

完完全全的老奇骏HiPDA·NG

东风mx6 是老奇骏废物利用出来的，就是老奇骏整个容而已，郑日优化下成本
郑日练手开山作，还算厚道
等玩熟了，出其它的衍生车子赚钱，大力压缩成本，给顾客更加低的爽利价格

就等1.9出来了 wtf

压缩成本的话意思就是用料还是不如帕拉丁呗。

柴油车政策不行，年检，限行

似乎mux3月份要出新版本了

这车不是在东南亚和澳洲卖的很好嘛？国内是合资厂家给耽搁了吧。