这两年好些了

起步比韩国早吧？

国产汽车和韩国汽车比较一下，比中国足球强多了啊！

汽车行业是以5年为时间单位的，设计1年，小样测试1年，大批量1~2年，查缺补漏1~2年，才能确定一个方案靠不靠谱。现在国产车发展到现在已经很不错了。汽油发动机技术积累都是10年起步，上百亿烧钱才行，出了问题要找原因非常难，即使找到原因也很有可能要在下一个5年周期进行修正，就好像各家发动机的烧机油问题。变速箱也一样，要不然大众的双离合为什么老是出问题。

国家之所以这样推电车，就是因为电车可以绕开发动机和变速箱，只需要搞定电机和驱动器，这两样东西的技术壁垒比汽油机+变速箱低得多。机械产品最大的问题在于量产的质量稳定性控制极难，成本很高，利润很薄。研发和量产一套汽油发动机+变速箱的投入是要远远超过一套电机+驱动器的。

另一方面来说，高铁之所以能发展的这么好，最主要的原因是可以集中力量办大事。很多高铁供应商根本就做不来汽车行业的事情，汽车行业要的是以极低的成本持续生产质量稳定性极好的产品，高铁行业是生产一堆来选优。很多做轨道产品的企业在做汽车产品的时候就发现成本和质量控制是最大的问题。
所以现在看来，国家的决策层早就明白这个问题，所以很早就出台了电动车补助策略，大力发展电动车。

还是那句话，没有0，就没有1，永远都想不播种，就有大丰收，这就是中国制造业的现状，怪别人，还是怪自己？现在国产车一窝蜂都造电车，骗补贴，这种大环境下，还谈什么发展，创新，能活下去再谈未来吧。

饭要一口一口吃，韩国折腾这么多年也没世界顶级品牌呢

希望现在的电动车能坚持下来 能走的踏实些D版二手车交流群

要积淀，但是积淀也做不好，比如自行车，现在做成了个渣。