理由：1 加油的便利性，无里程焦虑
2 动力和平顺，2.0t+8at接近普通电车的体验
3 2.0t+8at动力系统已经是家用燃油发动机动力系统的顶峰，凝结着100多年来的机械发动机的人类智慧
4 已经是很平民的价格了
5 油耗也不高

2.0t+8at接近普通电车的体验？

你当真么？

要看是谁家的2T+8AT 我不知道怎么得出这套结论的

凯迪拉克也不行啊 iOS fly ~

当真，实际驾驶感受

最好的无非就是宝马高功率2.0T+8AT，但是还跟特斯拉比差远了

CVT平顺性接近电车，甚至还优于电车。

电车有点神经质

试驾多款车型后的体会

回复1#zpwinever

这个怎么也得20万以上了，20电车没啥能打的。

宝马那套 连凯美瑞2.5 + 8AT 的平顺性都达不到 何况CVT 混动 纯电了

实际上大排量发动机+CVT变速箱，驾驶感也是很好的，平顺性方面其实不比电车差多少。但是汽油机的震动和噪音跟电车没法比

cvt动力响应太捉急了

接近电车还是要不插电混动

如果充电不方便，就买个混动过渡吧，油耗低。

RDX，来一个？ iOS fly ~

您这不是纯汽油脑袋讲的吗？

回复8#zpwinever


什么品牌？什么车型？

如果比亚迪的dmi真有宣传的那么好，我认为比楼主的选择好，等上市评测HiPDA怪兽版

我现在车就是 油耗九个 想换3.0t

汽车工业发展，总是要有进步。电动车动辄四五百匹的动力，按说家用更用不上

最佳选择难道不是便宜的双离合么，反正要被淘汰，越便宜越好。

没长时间开过电车，家里的2.0t+8at长期开，起步顿挫感很明显，高速油耗6.5左右 iOS fly ~

你说的还是性能取向的
真正当纯电普及的时候，应该也是100-200马力的为主

当务之急就是以后买房要考虑能否装充电桩

我选混动

2021年啦 ，混合动力大普及。
混动的顺滑你没感受过吧？低油耗1000公里加一次，极度爽this is the way

2.0八档哪个车

我记得迈锐宝xl有2.0T 9AT

动力也就高速好比下，市区动力比电车，混动没任何优势

通用稍微好点的都是2.0t加9at了 iOS fly ~

本田还有个10at你不知道吗？

这套东西要么就极限动力高点，其余哪儿都不如混动啊

"2.0t+8at接近普通电车的体验"

幸亏我家2.0t+8at和电车都有，要不然还真信了

平顺加动力足的，价格不便宜。当然，舒服的电动车也不便宜。

现阶段中高端电动车我觉得没有完胜我的油车的。以后肯定有。 iOS fly ~

幸亏我家2.0t+8at和电车都有，要不然还真信了

回复24#szbddz
天天高速，低功率无解。从不出市区，也不上高架的，确实买菜车就可以。 iOS fly ~

目前任何技术也做不到电机的平顺性

回复18#szbddz确实如此，一般就是1.5T的水平100KW或者老款2.0， 110KW左右够用。好用当然还是最好130KW以上，约等于现在的2.0T.

本田RDX，2.0T+10AT岂不更牛逼？

回复41#dijkstra100


起步还是没有这么顺。不能和电车一样的

具体的推荐一下呢，各个品牌的变速箱和发动机区别很大的，泛泛而谈没啥意义啊

回复12#sunrainx

就是感觉慢，其实加速数据没明显差别

回复1#zpwinever宝马？ 谈不上平民。宝马给平民1系准备的是三缸/双离合。

这5个理由在PHEV面前都不值一提。

纯油车跟Palm一样，再过两年烧纸就行了。

估计江淮9万块的电车，加速和平顺性都可以秒lz所说的车。

现在电车贬值率太夸张了，哪怕是毛豆3。
现阶段混动比较合适。

期待比亚迪的DMI