回复12#sunrainx

不肯拉高转速

爱信的变速箱最好，但如果做不好匹配，爱信也救不了。

理想one不是号称一年保值率93%

回复18#szbddz


不是恶意揣摩，大哥你是不是ES200或者NX200的车主

也有可能是GLB车主

别瞎猜了
我是245马力的2.0t

回复57#szbddz


你太坏了。开着2.0T说2.0好。。。。

得了吧，奇骏2.5高速深踩油门速度也是悠上去的，比10w级别的电动菜车差远了

我开的RDX10AT，低速会有顿搓，很少。开了1500公里出现四五次吧。其他和纯电差不多，因为我也同时开纯电车。市区油车最大短板是起步太慢。 iOS fly ~

你就说福特锐界和锐际 iOS fly ~

两田的混动最优选择，2.0t的车市区代步油耗没有低的。

2.0t+8at动力系统已经是家用燃油发动机动力系统的顶峰？
ct6是2.0t+10at啊
顿挫还是厉害

回复7#wangxt
电车平顺性哪里来的啊……我怎么感觉回收电力那种顿挫感毫无平顺性啊。 iOS fly ~

3.5+爱信6AT路过

混动车的动力和平顺也很好呀

严重怀疑8at能和电车拼平顺

不说个具体车型
就下结论了？

2.0T+10AT很完美

2.0t+9at路过 丝般顺滑 一日千里

油车也千万别买48V弱混 BSG电机居然是皮带软连接的 设计师神经病 没有机械常识 也就是车企为了积分政策

享受纯油车石油时代的最后荣光时刻吧 2020年代

客观数据60速以下电车有绝对优势，但乘坐体验不好受；上60后油电差别不大

回复58#sunrainx

2.5 高速地板油还可以的，高速反而感觉比城里开有劲点，就是城里感觉提速很慢。

回复53#cugbluesky
不是说理想的二手车没人接吗。我是电台汽车二手估值频道听的。 iOS fly ~

回复59#NOODLEDAD
市区最好佛系开车。魔都这种地方的行人和助动车，外卖小哥也是各种不讲武德。

十字路口电车想耍酷就是最大的风险。 iOS fly ~

2.0t+9at路过，和1.5t+cvt感受基本一致，和电车还是比不了，，，

回复66#CHiSO
就特斯拉这种一拉一拽的平顺？ iOS fly ~

加速时平顺，减速时有病。

自从爆改了家里的小牛电瓶车 回不去了 什么8AT+2t全特么扯 跟电车比就是渣渣

CVT不是说不适合用大功率发动机么 有什么车型是这个搭配呢？

回复1#zpwinever


2.0t+8at接近普通电车的体验有2.0t+8at和电车的告诉你，2.0t+8at离电车的体验还有3条马路