总感觉中国太亏了，SpaceX也拯救了美国航天事业，在军事上威胁也很大。

这种事情没有“如果”。

你觉得亏的话

想想现在TSL的强势，直接给中国带来三家市值堪比宝马的新能源的企业。

是不是就比较平衡了

你是想说上海市府里通外国

双方都需要对方 之前电动车行业都什么妖魔横行的年代 你们都忘了？

广州会接盘 后面一大堆接盘的 马斯克服过谁

还非你不可了？

上海算个聪啊，部长引进来的

特斯拉大幅降价的话，能直接干死中国所谓市值超过美国三大的造车新势力。

特斯拉的毛利率是22%，造车新势力是负数，蔚来毛利好像刚刚转正。比亚迪是21%。

Tesla还有大幅降价的潜力 因为tesla的销量是50万以上级别，造车新势力的销量加起来也不过是TESLA的零头。

上海特斯拉工厂贡献了三分之一的产量。

特斯拉是进来当鲶鱼倒逼摸鱼的改革的
干得好还可以交税，怎么都不亏啊

本来就是引进来带动产业链的。原来这些造车的扶不起来

不是在做空特斯拉吗？

农夫与蛇 iOS fly ~

你太小看现在的中国了 来不来都一样 拿动力电池来说 韩国整个国家都把动力电池当做半导体屏幕之后的国运在赌 然而举国之力LG仍然被中国几百家锂电池企业脱颖而出的宁德时代压着打 这里有妖魔鬼怪 也是武林大会 混战出来的天下第一武林高手宁德时代自然战略技术成本经营全面碾压金汤匙LG

再说个 无人机行业也是妖魔鬼怪吧 拼多多20元的无人机不妨碍大疆练得降龙十八掌天下第一

看看被他带起来的几家汽车企业，心里就平衡了

回复1#leica

不亏，国产车本来就要经受考验才能出来，不然本土市场保护的再好，一出去就死还不是废渣，而且还要我们消费者给它们买单，现在竞争激烈，大家价格战，技术战打起，对电动车普及大有好处，反正买特斯拉的用户，没特斯拉也是买bba，谈不上大的损失，市场做起来就是赚。

大保健王子说起国家战略一套一套的

上海工厂对特斯拉很重要，迅速扩产盈利. 要知道特斯拉在欧洲卖的根本不行.小尾巴~

Space X项目本来就是NASA X-34项目的一个组成部分。
梅林发动机的前身就是NASA代号为Fastrac的MC-1引擎。MC-1引擎的原理、设计、技术、参数都直接用于梅林发动机的颜值。

没有马斯克接盘，也会有牛思克接着开发，何况还有贝佐斯的Blue Origin。

这个谈不上什么对中国的威胁。

上海工厂摊低了Tesla的研发成本。在上海工厂没开工之前，特斯拉的毛利就达到了22%。
如果加上上海工厂的神助攻，特斯拉现在的毛利我估计至少在30%以上，毛利秒杀中国所有新能源汽车企业。

主要还是要Tesla拉动整个新能源车市场，新能源车才是核心方向。只要还要依赖石油就会被美俄卡的死死，中东到这里的一路上都有美军基地。

通过引进特斯拉，把新能源汽车产业链也迅速带动起来，这样有了土壤才好长出庄稼 iOS fly ~

两家公司是相互独立的。财务上也独立。
iOS fly ~

亏啥，总要给人家点利益，啥钱都你赚完怎么交朋友。

大家都觉得不亏，其实我主要问的是会不会死。
没有超级工厂提高产能，天天被空军围攻，加上疫情的冲击，特斯拉很可能会死，说不定就被谁收购了。

魔都绝对是颗大葱装修解惑贴

特斯拉来之前蔚来都要死了。 iOS fly ~

我感觉中国人最不怕的就是竞争，怕的是没人引导新技术，特斯拉已经完成他的历史使命了。

光伏产业被网友骂了十年，结果杀出一条血路，居然通了。所以，任何产业链都是要有代价和曲折的，搞宏观路线设计的人比网友眼界高。

上海工厂也是有条件的，三年后要达到30万辆的年销量，不然要补税和地价款

tesla没上海工厂日子比较难，但是也死不了，股价到不了现在这么高倒是真的。

国家引进tesla目的是产业链，就和苹果产业链在中国一样，长远目标就是换跑道全电社会，燃油机通通去死…弄死日本德国的传统车厂…

回复14#黑桃酒
LG Chem业务量超过CATL，压着打谈不上吧。 iOS fly ~

没有特斯拉进来之前新能源汽车基本群魔乱舞的状态，进来后鲶鱼效益明显。

上海割地求和，历史罪人！

讲真，要不是特斯拉在国内的市场宣传，我都没注意蔚來理想小鹏这些品牌，更不会有兴趣一家一家去试

没关系的。到时说特斯拉是美帝企业。消防不合格。敢走就行。剩下的厂房技术就是我们的了

那不就是G2么 iOS fly ~

回复24#qiuike

赞一个。核聚变是远期目标。中近期是新能源。特高压加上智能电网。汽车从内燃机换电动机。柴油机用氢能源替换。