第一次骑，起步一下有助力把你往前推，一下窜出去。20多的速度感觉就平时7.8公里的力，不过超过30好像上不去应该没助力了。爬坡也是一样的节奏。就是还车太麻烦。到了公司发现不能还车又骑回去😓

现在永久也出了一款 iOS fly ~

对。。

同感，这几天都骑这个，单车倒是不想骑了

没有避震，骑的快了，路不平就颠的很

自己买了一辆，不用还了，😄

回复7#valava

这车骑起来感觉比电动车好。。。

怎么买？爱之语

这车就是城市里代步。。。还有个刹车不是很好，不知道是不是个例

我在D版推过几次没人理啊！其实这个真的是通勤利器，蛮好的。国外所谓的E-bike全部是这种，pedelec，没有国内那种雅迪、爱玛电动自行车

我现在天气好的时候大部分骑这个上下班，往返50公里左右，单程一小时，挺轻松的

一般是中置马达，大部分都是Bose，yamaha，国内和台湾也有一些厂家做；不踩踏板不助力，踩了以后马达才启动；助力一般分3-5档，助力程度越高续航里程越短；也可以手动关掉助力，当然那踩起来就累了

现在就是单车都难找到很，别说电单车了....

回复11#挪威的森林

国外很流行，价格好的不便宜。。

就是有点颠屁股

回复11#挪威的森林

这座位，屁股舒服么自斯德哥尔摩

日本海员车不都是这种么

车点太少而且定位稀烂，经常已经在还车点了锁车一直提示不在区域，另外最高时速要是能提高到30就好了 iOS fly ~

呵呵，一是贵了，二是坏车的话，退车两块钱就没了，三是停车点离的几公里的话蛋疼不

同问，怎么买呢？谢谢

比小米电动自行车 骑行感觉差的很远

小米自行车就很好了啊，价格也不贵

回复9#jqustc

小米助力自行车，功能是一样的。

小米的原理应该还是不同的
小米时多级助力, 每级施加你踩的力的n倍, 你不踩不动

而hello的 感觉就是在电动车基础上增加一个踩的功能, 踩的感觉很差, 一直好像一点力都不用, 没有锻炼价值

我个人更喜欢小米自行车, 非常良心, 标称40公里, 实际上一般都超过

这座位和座杆可都不是原装的啊，都是我自己后来换的，舒适度还凑合吧。座杆碳纤维+弹簧减震，反正这种车也不在乎重量了。座椅是英国百年老店Brooks，不过我没买那种特老派的皮的（就是几十年前凤凰永久那式样的），买的新材质的C17，好处是防水，皮的怕水。座椅+座杆一起花了3K人刀

米家骑记助力车，一年多时间骑了四千公里这样，通勤利器

请问是什么型号关键词，国内买的吗？价格方便说说？

欧美市场在卖的所有电动自行车都是这种形式的，品牌型号不计其数，几十上百个牌子是有的，型号那就更数不清了。制造生产大部分都是大陆、台湾，也有个别德国或者欧洲某国制造的（例如德国Riese Muller也就是折叠鸟车的公司大量在做这种车型）。价格一般是最便宜一千多美刀起，普通的两三千刀，贵的四五千、六七千到上万刀。参数也很简单，主要看两大件，一是马达，二是电池

回复27#挪威的森林


手电论坛diy的这个电动山地车怎么样？
http://www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=1461297

参数来看很牛x，安全性和可靠性未知。

我换过好几部，实际续航如果能到100km是真的很不错了，国外主流3000-4000美金左右的车基本都是500wh，续航视助力档位不同而有很大变异，如果在最大助力档（轻轻一踩车子就往前蹿、上坡很轻松），续航只有二三十公里；在最弱助力档（和骑普通自行车差不多，略沉一点，也就是助力部分和增重部分基本打平。一般自行车重8-10kg左右，电动助力车基本都在二三十kg左右），续航勉强能到80-100km

防盗是个大问题，为什么连小米这种互联网企业做的自动助力自行车，不加上车辆监控，可以定位，甚至被偷后，锁死控制器和电机等，做一套系统，某个配件换了不匹配原车信息的，系统全部瘫痪。