本田I级工资=基本工资(675元)+职能工资(340元)+全勤补贴(100元)+生活补贴(65元)+住房补贴(250元)+交通补贴(80元)=1510元，扣除社保金后，到手的工资为1211元；若除去房租及日常生活费用，每月仅剩456元。
fsk也没这么黑吧，好歹人家包吃住的
至于跟学校签协议什么的，学生根本不用怕的，实习期间跟学校压根没关系，学校不发毕业证可以起诉学校的，几百人起诉学校，除非校长不想混了

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工人的要求只能这么合理了

“日本那边经常会派支援者过来，支援者吃住行全包，每天还有300多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”

支援者美～～每天300美元，光补贴部分就有美国人均工资的两倍多了

据说领头者被开除了。

和中国工人的拮据相比，本田零部件公司有一批特殊的工人———日本支援者，他们享受着高工资高福利。

一位员工告诉记者，公司一个20多岁的日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币，这还不包括令人艳羡的补贴和福利。以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上“日本那边经常会派支援者过来，支援者吃住行全包，每天还有300多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”


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这让发帖说为什么要针对本田的烧饼情何以堪啊。

翻倍的话也不嫌多

日本人来出差, 自然按日本行情发工资咯
不但发工资, 而且还要发差旅费, 很正常吧.

日本人的普通穷工人一个月多少钱工资, 25-30万日元总有吧
算30万日元工资好了
合计美元 3300 (这就跟美国普通工人工资差不多)
大约人民币2万多...
混多几年就更多了.
文中人物有5万, 10万, 这太正常了吧

去喷日本人工资高, 这不蛋疼吗.
日本全国人工资都高啊.

[本帖最后由 猫猫猫 于 2010-6-1 14:58 编辑]

很好~很好。。。

羡慕罢了，没看出那喷了，你激动了

我只是说, 喷日本人工资高这个不是问题之关键所在啊

关键还是兲朝工人工资太低.... :D

[本帖最后由 猫猫猫 于 2010-6-1 15:21 编辑]

工人阶级先锋队缩卵到哪里去了？

[本帖最后由 教师随笔 于 2010-6-1 15:28 编辑]

同样的地方干同样的事给予不同的工资，当然要引起不满。

其实外企都这样的啦

随便哪个外企, 搞技术的搞销售的...派来兲朝出差的老外自然都是拿老外工资外加豪华差旅补助的...

更何况, 别说外企,就是特殊国企/企事业单位, 也是同工不同酬的...正式工, 合同工, 劳务工, 呵呵
例如著名的小学毕业抄电表工月入两万, 外包工则月入800...

很好，很不错！

支持工人争取自己权益。

没看棒子了，工资高不说，还啥事不干，天天闲逛，公车私用

同工同酬不合理吧~·有人会说每个人的能力还不太一样

上行下效而已，国企发明的好不。以前电信就干得很多，大唐电信电缆厂都是招职高生实习，就给两三百，等见习期临近完毕要转正了，随便找个理由解聘打回学校，然后再招。都一样无耻，有样学样而已。

资本追求利润没错，主要是没有好的政策来约束资方伤害劳方利益的行为。有也没人监督执行。问题根本在政府。

支持，這些條款提得並不簡單，難道幕後有人？

你们喷tg啊，喷什么本田啊!!!

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日本人到中国长期出差，享受到日本水准的工资加高额出差补贴很正常呀！

本帖最后由 zero3rd 于 2010-6-1 22:24 通过手机版编辑

1.工资提高800元，全部加进基本工资里面，公布800元体现在哪一项要明确说明(通告)，工资提升3天内重签劳动合同，年度提升不可少于15%，年终奖、节日奖金不少于或等于上一年。
2.追加工龄补贴，工龄增加一年加100元，10年封顶。

按这算法明年不算加班本田要付(1500+800)*1.15+200(平均工龄)=2845一个人，真不如全部辞掉重新雇了

本田看来还能继续承受损失啊

其实企业都这么想的，如果真要加钱，宁愿在外面招，毕竟工资上去了，更能吸引到人

差不多就这个意思了,要是只发给流水线上装轮胎的800每月,这车你敢开吗?你出事了人家大不了拍拍屁股走人.

工人阶级觉醒了！！！

对了,你们应该无法想象一整批新车卖出去以后才发现悬挂臂螺丝没紧这种情况吧?只能在车辆回4S保养的时候才能偷偷补救,这还是40-50万档次的车型.

所以我买进口车

赶紧把厂子搬到东南亚吧，合作协议也废止。虽然东南亚人民比较懒散，但是菲律宾，越南等地方的工资应该比中国稍微少点吧。

问题是菲律宾，越南这些地方人不肯加班啊
不加班开厂就没任何意义了