确实是，路况和个人喜好是最关键的。
您这样，一是喜欢放坡，二是通勤路段对骑车不友好，我也觉得不应当选公路。

另外，我说的键盘骑手这话，太aoe了，误伤的各位，对不住啊。

这种其实还是看频率和路程占比吧。
不过一边天天作秀倡导绿色出行，一边在公共交通和道路规划上极度歧视自行车，再加上飞机横行，现在大城市的骑行环境确实差。

如果有机会去捷安特店里一定试试fcr系列 平把公路 以前上下班就骑这车 很喜欢

屁股美滋滋喷了

我也想买，就是怕偷。求推荐外形低调不容易被偷的车子

平把和公路我都骑，就你说的这种市区通过性低的路段来说，弯把公路车的通过性能其实更高，原因有两点：1. 车把宽度窄，很容易在极限宽度下通过。 2. 公路车轻，都在12公斤以下，遇到完全无法通过的，单手抬车也可迅速通过。

公路车又不是不能做兔跳，而且更轻。 如果你说的是13厘米马路牙子直接莽上去，那我觉得普通山地也特么要停下车。

首先要不怕偷。外形低调，便宜耐操。
其次市区电瓶车多，骑行环境都不怎么样，骑太快了确实安全性降低。所以不要买什么公路骑个30KM以上速度。没穿骑行服戴头盔的样子也很怪。
通勤车还要考虑一点就是要有放包的地方。否则如果包比较重的话，每天来回一小时弯腰背个包，对腰负担也大啊。
如果想在不多的时间里有点锻炼效果，那么也不要太省力轻便的车，费劲点正好锻炼身体。
综上考虑，10KM内通勤共享单车最好。

帖子里有人推荐迪卡侬，我看迪卡侬的RC500/520两款就挺好，原装轮组支持真空胎，可以换成32C宽的真空胎，当gravel车型骑，解决了通过性的问题。还有人自己加前后货架和挡泥板的，当轻型旅行车用。

貌似这个RC520因为性价比太高，迪卡侬发现原定价有点亏本，卖了一年的产品上个月官方涨价了300块钱，第一次见233

本帖最后由 737 于 2020-4-15 17:04 通过手机版编辑

迪卡农是不是可以存车的？我看迪卡农里有个房间，挂了很多自行车。

基本是客人放着修、调试保养的。迪卡侬能修车的不是天天在，很多是临时工不会弄来了就堆着。说是保修的，但是我觉得不是每个迪卡侬自行车方面能力都比较强，我看曹阳路的好像还行，嘉定的就不行。

原来这样，我还以为能租个车位停那里。

山地换1.75or1.5半光头胎，前叉锁死，山马党一下还是可以的
弯把公路还是不太习惯，平把公路没骑过

因为通勤气候难料，所以骑车不方便，前年我们这里下雨一直没停，从秋季开始下到去年夏天，根本就没有骑车的条件，这才是最大的问题。

迪卡侬的riverside系列挺好的，综合公路车和山地的优点。前叉油压可调
可以说两头不到岸，但骑起来没山地的软，也没有全公路的硬。适合市区通勤，特别上上马路牙子没压力。

最終選擇了 GIANT-ATX860

有点异议，公路车方面的技术明显美利达相对好点，环法常客了，同样等级套车下，也是美利达性价比高，因为巨大集团爱用自家配件，但又卖贵不少。
迪卡侬如果在当地有门店的话，也可以试试，性价比比以上两个好一点。
但我赞成市内通勤和刷街的话，平把公路和山地更适合新手。