汽车行业的营销费用都是千万上亿的预算。pdd区区20w就达到效果。你让特斯拉的市场部门怎么混？

必须怼

特斯拉不打广告 一开始我是拒绝的

不被怼的话就达不到那效果了吧

PDD: 谢谢特斯拉射的火箭:rocket: iOS fly ~

这回我支持美国人 罚拼多多一百亿最好

整个团购活动可以这样总结：拼多多联合“宜买车”花费10万（5辆车，每辆2万补贴）成本，利用特斯拉的“名”，得到了无数的流量和众多消费者的信息；“宜买车”公司被市场所知道，并且以“低于市场价格出售车辆的姿态出现在公众视野”；消费者浪费了时间、精力成本，甚至还可能最终无法获得拼多多的2万元补贴；特斯拉则遭受“吃瓜群众”的无理谴责，还要最终为拼多多“擦屁股”，给用户一定补偿。
所以就不难解释为何整个事件中，拼多多和“宜买车”一直处于一种“悠然自得”的态度，并且高举“消费者利益”“正义”大旗，用各种手段“碰瓷”特斯拉，丝毫不慌；而反观特斯拉一直处于一个被动状态，被人侵犯了利益，还要被舆论所谩骂。
其次，之所以特斯拉先“提醒”消费者，再“拒绝交付”，最后“补偿消费者”，正是因为一旦拼多多这套“玩法”被市场所认可，那么特斯拉将会遭受巨大损害，而并非网友口中“有钱为何不赚”的逻辑。

大部分买过车的人都有过这样一段经历，先是在网络上查询各种资料，然后去多个4S店去询问价格和优惠，最终在各种“坑人”的消费套餐中，选择“被坑最少”那个，美其名曰买到了最实惠的车辆。“羊毛出在羊身上”这个道理谁都懂，传统汽车销售模式中，中间商赚取差价是众人所知的，售后部分的“坑人”也是有目共睹的，但是绝大部分消费者最终选择了“斯德哥尔摩候群症”，只要坑的少，就是赚。
在特斯拉直营体系中，最大的优势，就是“减去所有中间商的差价部分，节省消费者购车时大量的时间成本”，可以让消费者到任何一个店体验了解车辆后，以绝对统一的价格在线上花费5分钟完成购车操作。
举个例子，在疫情期间为何特斯拉的销量几乎没怎么受到影响，正是因为在那个时间段，消费者更加不愿意出门跑到多家4S店去询问价格。但特斯拉反正全国任何一家店都是统一售价，怎么买都“不亏”。
最后，消费者被特斯拉“坑”是某种舆论带的风。实际上，虽然消费者的确受到了时间、精力损失，但是整件事有问题的是拼多多、“宜买车”方，消费者完全可以向他们提起诉讼，要求赔偿，而非特斯拉。

没人愿意被当枪使好吗 iOS fly ~

下一步应该是补贴买房了吧

互联网销售平台无底线啊，那有啥江湖道义

网上类似这种几乎抢不到的限量抢购活动，有什么口袋能套上去狠狠处罚一下么？

拼多多毫无下限

闹大了特斯拉也有广告（打出知名度）啊。。。

用苹果搞活动做宣传的时候，一般都加一句免责声明，说本活动和苹果无关之类的

要不然分分钟被苹果起诉

其实拼多多就差了一句声明HiPDA·NG

回复13#logic90

因为苹果有库存。
你可以囤货
而特斯拉没有库存。
需要现下单现买。

特斯拉这次应该感受到了中国网民的口水深度

特斯拉那些销售朋友圈打广告挺多的

回复13#logic90
头条系就这样 iOS fly ~

不是被当枪使 是被吃了豆腐 不然鬼知道这个什么一买车 跟小蓝杯一个套路——品牌碰瓷

你把这个当成彩票会不会好受点

特斯拉：xiao习了

回复1#zpwinever
万人团 一个人补贴2w，不是 2个亿么？iOS fly ~

有量以后，大家都不去TESLA买车，全去找这个事实上的代理商，代理商再去压tesla的价格，变成25万你批发不批发。最后变成tesla给拼多多打工，你要是tesla会同意？一般传统汽贸代理商体系挺复杂的，但绝对不是20万元拿下全国代理这么便宜的事。

不要忘了拼多多怎么起来的，脸是啥 iOS fly ~

你这是假设了，难道不是个人去特斯拉官网下的单吗。特斯拉是被营销碰瓷了，其他流程没毛病。

整个过程车主用个人信息下单的
请问程序哪里有问题？
不会用互联网的不能找人代下单？
pdd补贴的2万元，事后直接给车主，和下单买车行为有任何联系？ 买车款从车主账户付款… 至于买车款的来源，特斯拉无权过问吧
特斯拉就算再怎么被钻了规则漏洞，也不可以怼车主，因为车主程序完全合法

这事车主要起诉是起诉特斯拉，而不是pdd，是特斯拉在程序合法的情况下拒绝交付

而起诉pdd和宜买车的应该是特斯拉而不是车主，是特斯拉被碰瓷了… OK？ iOS fly ~

特斯拉有毛病，人家按照流程买车，为什么不交付？至于被碰瓷，告pdd啊，拿消费者出什么气？

这事明显特斯拉装逼遭雷劈 iOS fly ~

没明白，拼多多有补贴，买车又没少给特斯拉钱，为什么特斯拉不愿意

pdd拿特斯拉的车做广告而已，相当于拿10万块，利用特斯拉的品牌效应做了个价值1000万的广告。这中间的差价，是pdd应该给特斯拉的品牌使用权授权费用。

无论拼多多有多烂，但这一波我站拼多多，支持武汉车主起诉特斯拉。

无论特斯拉有多么高大上，也没权力阻止你看不起的人高喊特斯拉好。

回复30#zpwinever

本来拼多多只想打个100万的广告，结果特斯拉拒绝交付，又赠送了900万的广告。

反正这一波后，我不敢在PDD平台上买车了

营销鬼才拼多多



iOS fly ~

首先要基于事实。
1,拼多多是个二道贩子。
2,再说一个品牌代理商的现状。
售卖品牌产品，需要获得品牌持有人授予的境内品牌销售权，给品牌公司代理费，正如街头广告牌“xx品牌授权一级代理商”。连开个奶茶店也要交加盟费。
3,淘宝上卖品牌产品，小打小闹一般没人理你，而且只能说是“一般”。如果你挂了大店名“xx品牌专营店”，不出几天有人找你。
4,说得远一点，火车票代购就是不允许，不管加价还是减价，虽然肯定是实名购买。

不是说上海的车主已经拿到车了吗，为啥不给武汉ex快递小哥？

如果消费者和特斯拉之间的销售合同是消费者本人与特斯拉签订的，不用扯别的，交车。如果不是，支持撕！ 11 Pro Max fly ~

没看懂你这段话的法律基础。
即，某商家不得为某消费者补贴买特斯拉的费用？感觉好像法律并无禁止。
或者，某消费者买特斯拉，实际支付方是某商家，这种行为在特斯拉买卖中不能发生？

回贴都说不明白问题 iOS fly ~

2.3.无异议。1.拼多多目前看上去还只是个平台，而不是二道贩子。
4.火车票代购不允许吗？这句话肯定是错的。因为有那么多的火车票代售点。我能看懂你的这句话，其实应该是早些年所谓的火车票不允许网络代购，主要目的是打击屯票的黄牛党。但实际上近几年，抢票软件还是很多，也有补贴。


只是一个问题，你某商家买特斯拉，某商家给你现金让你直接去特斯拉官网买，你上特斯拉官网花钱买了，特斯拉说不卖给你。这合理？特斯拉不应该是正常卖你车，然后去找某商家的麻烦么？

关键是这个商家没有权利卖特斯拉。卖特斯拉需要获得授权。

事实如何可能还得继续观察一下，双方描述区别太大，不着急下结论。

对啊。我的观点是特斯拉去兑商家啊，找商家的麻烦啊。如果消费者是在特斯拉官网下的单，特斯拉正常卖车，你特斯拉还能管消费者支付的钱款的来源和构成？

有个问题存疑，特斯拉如果采取合作的态度呢？
PDD要多少就卖多少，最终搞死这个宜买车就好了嘛。对特斯拉又不存在被动了蛋糕

拼多多为什么事前不和特斯拉签好协议再做这事

能想到这个的的确是个人才，完美匹配夕夕的企业文化。

最好罚拼多多卖给米国人 iOS fly ~

特斯拉不想开这个头，他家一贯作风是要对销售体系和定价绝对掌控，一是怕经销商坐大反噬，二是要尽量降低售价打开市场。

一会儿说pdd团购，一会儿说消费者自己下单买的。
很分裂啊。

如果消费者自己买，谁管你钱哪里来的，还不是pdd从中参与了才扯出这档子事儿。