估计高铁有些事儿要纸包不住火了:高铁将降速 提供多种票价选择

  • C
    Crusher
    一窝蜂干的事情绝壁要黄
  • r
    redmudschild
    所以铁道部长说要同时开高速和普通班次车,而且不同票价,这有什么不好呢,完全是纠正现在的弊端啊,
  • s
    shengjinlove
    动车出来感觉蛮好的,
    我这个人不喜欢喷来喷去,
    我在昆山,如果要坐高铁往返上海的话,这其中的苦衷只有坐过的人知道。
  • r
    redmudschild
    和以前的区别是多了d字头啊,既然部长说了以后要把z字t字k字保留,那多个d字我觉得很好啊,以前成都到合肥25个小时,现在12个小时,我就觉得d字头很好啊

    [本帖最后由 redmudschild 于 2011-4-13 22:17 编辑]
  • m
    maarek_fs
    每周往返京津的人表示高铁太好了

    地铁南站上电梯买票站台上车

    周一8;40天津上车 10点帝都上班


    其他地方不清楚
    而且京津是能开到宣传速度的
  • 高层
    去年从广州到长沙特意选坐武广线,觉得这玩意真他妈方便,一千公里以内高铁的便捷性秒杀灰机
  • 天空の軌跡
    城际高铁绝逼良心,太方便了
    其实这种东西短距离很方便,长距离坐着挺痛苦的。。。
  • m
    maarek_fs
    对 唯一不爽是南站

    要是北京站就好了

    但现在的京津体验绝笔好啊 全程地铁志愿 马上天津的地铁也修到火车站门口了
  • z
    zwxworld
    短途高铁是应该发展的,这个的弊端基本上很少,因为距离短可以通勤而且客流量大也不会亏钱。但是长途跨省高铁就基本上属于烧钱的行为,投入大回报少。
  • l
    lin3chen
    我怕没高铁坐,紧张的半死,看完发现人根本说的不是一回事
  • 天空の軌跡
    恩,开始不方便,现在4号线通南站,也很方便了,天津地铁9号线后半段自从把地铁公司领导抓进去以后貌似也加快速度了。。。全部建好以后真的不错
  • O
    ORICONF
    长途也无妨 有几个主要干线就得了 其他次干线慢慢修 但是现在的问题是齐上马滥建

    同时普铁线建设停滞
  • 阿社君
    我只坐过沪杭高铁,最高速度(按照显示屏上显示)的确到过最高350左右,而且人又少,半小时一班,很方便


    要是浦西虹桥,上海火车站,浦东也建个火车站,这3站都能停的话,就跟发达国家一样了
  • 自然韵律
    应该是有算法来排的吧,好像是叫遍历什么来着
  • D
    Dielew
    沪杭350吧 ,最快看到直达车最快区间的最高速开到过349,最近砍了不少直达车,最多看到330多
  • D
    Dielew
    好像有的车能兼停上海火车站和虹桥的,上次看到火车迷这么玩,12块,比地铁贵,比打车便宜,用时最少。
  • l
    lindley007
    喷了,那到底是不是嘛,是不是为了人民生命财产的安全降速的嘛

    本帖最后由 lindley007 于 2011-4-14 08:08 通过手机版编辑
  • c
    cold
    你倒说说哪条高铁线属于滥建?那条该建的普铁停滞了?
  • d
    dweizoro
    老百姓真好蒙系列
  • c
    cold
    比春运客流更多得多的是暑运.中国铁路一年大部分时间都运力不足.
  • c
    cold
    你说的这个只是动卧,跟高铁两码事.
  • n
    nokia3315
    京津这城际特快是不错,2小时缩短到30分钟,但这是动车,而且据说还是赔钱经营。高铁不是不能建,要考虑经济效益,确实可以发挥优势的地方才要建。一窝蜂地上就是圈钱。现在为了给动车、高铁让路,停了大批的其他车次,逼着百姓坐,合理吗?
  • c
    cold
    第一年大赔,第二年小赔,第三年就拉平了。这种要用几十年的工程一运营就开始赚钱,那属于暴利。
  • h
    heweicn
    高铁建了就是要停其他车次,给货运让路的。当时建的时候论证就是高铁不赚钱或赔钱,利润都从让增加的货运出。
  • 装机工
    蒙傻逼么?2010暑运每天510万左右,2011春运每天580万左右……

    这暑运比春运时间多出去20天+,有你这么算账的?
  • c
    cold
    傻逼是不用蒙的。

    http://www.eeo.com.cn/Politics/shuju/2010/09/02/179777.shtml
    8月31日,历时两个月的铁路暑运工作圆满结束,记者从铁道部获悉,暑运期间全国铁路共发送旅客3.22亿人,同比增长10.4%

    http://news.163.com/11/0228/15/6U07NE0G00014JB6.html
    中新社北京2月28日电 为期40天的2011年中国铁路春运结束。铁道部28日披露,2011年春运中国铁路发送旅客总量达2.21亿人
  • 装机工
    谁傻逼一目了然啊
  • 爱你一棒陲
    我说那些洗地的,有没有想过屁民日后出行怎么办?都赶上飞机票价了真以为人均gdp也世界第二咩?
  • 装机工
    修高铁这钱拿来修保障房,你麻痹社会早河蟹了………………

    只可惜如果有了保障房,就没有钱拿来搞东搞西了,你们懂的………………
  • c
    cold
    到处都是买了几处房产闲置炒卖的公务员,怎么可能和谐呢?
  • c
    cold
    高铁的作用是分流中高端客流,取消既有线动车提高既有线的运营效率。绿皮红皮又不会消失,更何况也没人禁开“良心价”的公路大巴。
  • 装机工
    拿高铁这钱修了保障房,商品房炒得起来么?
  • y
    yesword
    TG上的人,能不能要喷什么东西之前,先自己感受体验过好与坏再来喷。
  • c
    cold
    保障房是地方政府现管,不仅铁道部发改委说了不算,温说了也没用。
  • 装机工
    钱都拿去修高铁了,地方政府是地主家也没有余粮啊……
  • c
    cold
    地主家卖地卖商品房的钱,都被公务员分光了么? :D
  • 装机工
    都拿去修高铁了
  • 维特鲁威人
    当年北京建长安街的时候有人批评说绝壁用不了这么宽啊

    现在呢?
  • Z
    ZHAOJING123
    中国如此不和谐都是赖火车啊 囧
  • 达喀尔魅影
    反正盛没有几年了。。。。
    走着看吧,这负债率可够高的
  • c
    cold
    先搞清楚什么叫洗地.京沪的高铁6月底才开通.以前的车次变化跟高铁有啥关系?
  • z
    zwxworld
    人家身在泥轰心系祖国,人家不就是饭个高铁么,你们不要这样咄咄逼人好么。
  • 猫又又
    动车性价比比较合适
  • c
    cold
    我饭的东西多了,脑补需有节制.
  • S
    SC5120801
    。。高铁的经济效应以后就会体现出来
  • O
    ORICONF
    那破质量 出轨效益吧