原350km，将至300，250的将至200，速度降幅17%左右，票价降5%

票价应该涨啊，为了你们这帮P民的安全，我还降价5%

高铁已经很安全了，只要不被雷劈到，不明白为什么会降速

降价了太好了

应该降价一半

降速又降价,这利率亏好多啊

从这事看出政府习惯搞一刀切 因为最简单粗暴 也是中国人的共同习性 没有理性的分析 怎么简单并且看似有效怎么来 能抓老鼠就是好猫 只要能混水摸鱼就好 这个社会病入膏肓了
所以
移民是每个国人首要目标！

降价和降速都是好事啊，虽然安全和价格还是扯淡，但是早上看新闻说南京停售15日以后的动车，等着被操吧

速度降成和动车一样了，价格咋没降到动车水平？
才降5%？

动车站头比高铁站头方便多了

出行查看经过地面的天气啊亲

铁道部没救了，盛这个煞笔上台半年就把中国的未来给毁了，4横4纵？8小时交通圈？郑西的标准也被降，接下来还有更多，未来几十年西部的人会恨死他，这个纱布也将遗臭万年。。

那还能加高铁么

降价并且降速，我觉得挺好的啊

为啥还会被喷？兲朝做事情左右都不是人么？？

现在哪还有350的车，盛上台的时候不是已经都降到300了吗

速度降回动车了，票价才降5%
上海到苏州动车26，高铁41，降价5%合适么？

一刀切+多快好省

以后很快就会恢复的。现在这叫以退为进，“叫你们骂我，我不干了”。

速度降幅17%左右，票价降5%

铁道部的盈利能力提高了啊

成本问题。。。铺设高铁要有大量资金投入的

这尼玛5%和没降没差别啊

可以坐其他的啊。。。高铁成本在哪儿呢，换成各位是铁道部的，会也降价很多么？

铁道部胡乱规划，仍水里的钱，还理直气壮要屁民买单？

匆忙降速，大规模频繁调图最容易出安全隐患，跟车速反倒关系不大。选铁路出行的近期自重。

投资那么大，又搞了个动车出来。。。。

为追尾做准备啊

表面上是降速调班次，内部没准已经乱成一团傻傻分不清楚，机不可失，必须争分夺秒

降也不行，不降也不行。呵呵。

铁道部傻逼，出个问题就降速，事故原因是速度么？
300和350在安全性方面能有什么实质性区别，索性有本事降到100

以京沪高铁为例，每降速50公里票价降25块钱左右。由此推算出降到100公里4位数慢车速度的时候，也还得400多块钱一张票。
可有高铁之前北京到上海最便宜的硬座是158块钱。这升降价手法深得中石化中石油的真传啊，我都怀疑是不是有阴谋了。

速度降这么多，票价为什么只降百分之五？
之前不是吹什么300KM再往上每提速一公里都要成倍消耗动力吗？

真心不希望降速！！

速度降那么多好意思价格才降那么点？盛官僚还不如刘跨越

日啊，高铁比动车贵二分之一，现在价格只降百分之五？那不是更不合算了？

当初提速的时候涨幅是多少

一个经常出问题的豆腐渣项目也好意思说有大量资金投入。

我不太清楚这个应该怎么算，你觉得应该降多少？

这一降速又TM得换列车时刻表。。。艹。。。

又一豆腐砸工程.再降和动车有毛区别.花的这么多钱扔水里了。

又是这样，为啥降速啊？上次的事故是因为太快吗？降速就能避免吗？现在的时速是不是就安全了？一群大老粗，还非要玩高科技。