主要没有适航标准，就算看上去和737一样，但是不敢坐

你知不知道那个军迷笑谈到那篇“我们在西德找到一种钻头可以钻150个孔打磨之后还能钻150个孔”里面说苏联又大型压机我们没有吗？

ARJ21你们不知道吗？我都坐过，目前安全飞行1万小时，支线飞机就不是飞机了？喷了

没懂你的梗，苏联确实有大型压机。80年代好像就有7.5w吨的了

SR-71研发文中的经典桥段都不知道，我不知道这种大型压机有什么用必要作用。

美国根本就没有那种特大吨位的压机不是照样客机满天飞好不好

还有迄今为止飞机外壳是依然铆接结构为主，我不知道这玩意要啥大型锻压机？
这种东西唯一用途就是可以用在大型承重框架结构或者零件的一体锻造上不需要多个零件进行焊接或者其它加工，在保证强度情况下减少重量

本帖最后由 Davidsesd 于 2019-4-6 09:23 通过手机版编辑

眼睛瞎，手也瘸吗？03年的号连百度都不会用。三菱的MRJ你当看不见吗？

节奏带的太简单粗暴了，吃相有点难看啊

空中客车，于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，总部设于法国布拉尼亚克。敢情您老一句话，就把德国从空客里面踢出去了

话不多说，我给你附张图

麻烦自己了解一下这个属于美国铝业的的大型锻压机才多少吨位再说好不好。
吨位不大才勉强满足那吹嘘才能满足运10的4.5万吨级别而已这已经是最大的了
然后再看看SR-71制造文里面关于钛合金的那段里面有提到美国没有苏联那种特大型段压机的好不好

本帖最后由 Davidsesd 于 2019-4-6 09:47 通过手机版编辑

不用指望了。C919那大小和航程，根本不能访问太远的国家，除非多次降落加油。。。

美国在背后捣鬼啊，故意搞废。日本战后就中间自主研发了一款飞机，然后就没有然后了。要不然二战还能搞一堆零式不至于现在要啥啥不行。

a320可以飞俄罗斯，朝韩，日本，塞班，东南亚

c919用的leap-c比a320的leap-b更大，航程应该不输给a320

波音飞机一小半是日本造的，日本有多想不开搞竞争关系来破坏现在良好的全球合作。

Posted by: samsung SM-G9500
被限制了呗
高端制造业只能美国搞
轮不到日德
当年中美关系非常紧密的时候
中国也在搞干线飞机被美国“劝阻”了
现在跟美国撕破脸皮了想干啥干啥
高端芯片 大飞机 人工智能 通讯技术……
美国急眼了

某些人满脑子就是“要么你跪下要么我跪下"的原始部落思想，怎么可能接受现在全世界国家一起合作造一个东西的理念。

有本事自己开发啊，把国内技术人员跟抹布一样对待，只能撕破脸去海外到处偷技术算什么？你家被偷你不急？

[本帖最后由 zhuliang 于 2019-4-6 12:30 编辑]

别文不对题了好么...
空客知道吧...

Posted by: samsung SM-G9500
别人急不急我不知道
你倒挺急的

中国都有生产波音客机的零件。感觉好多人都不清楚飞机制造已经是全球一起制造了吧

因为二战打输了

不让？ 你是说别人不让你抄？

空中客车公司德国股份很多的啊

楼主标题应该加个大飞机限定吧，小飞机和大飞机难度不一样啊

德国从80年代就一直有投飞机研发，只不过当年的支线失败了，空客又争不过英法

日本......呵呵呵呵，就日本那水平除了材料的确是世界第一，其它的还是省省

航程并没有多大区别，甚至还比某些型号的a320更低。还有你这不是等于证实了我的话吗……也就飞飞几个邻国而已，话说俄罗斯那么大，这航程从北京飞莫斯科都够呛。