1，速度慢，本来可以跑350~380，现在只跑300。400km以内是汽车的天下，400~1000多是高铁的天下，后面就需要飞机了
高铁的生命就是速度。而且中国太大
两个原因：刹车系统高速损耗比低速大，节约成本。建造速度太快，沉降需要几年
所以未来我肯定会提速

2，安全问题，723 事件
实验室里已经模拟过723事件的天气情况很多次，没有出现问题。 有可能是植入病毒导致的

3，内饰
远不如德国ics火车好。而且政府的采购喜欢质量一般的。价格高的

高铁改变了中国，未来也会改变世界，只要那个国家有足够多的纳税人

植入病毒？

本来想反驳几句，看看楼主的祭扫，算了

lz你坐过德国的火车吗？

第一点认可。

是的。我做过，很棒。

高铁还是挺不错的，至少能为人类带来进步，整个高铁经济就能带动很多小地方。中国太大太浮躁。速度确实还不够快。短途的4-5小时还可以，像北京到广州那种坐9个小时的就鸡肋，还要900块

400km以内是汽车的天下~楼主是怎么得出这个结论的？

给你一辆布加迪，您能在高速上飞200以上？

目前天朝的高速，200-500公里内都是高铁最方便。

500--1000，高铁普及后短途飞机将受严重威胁。

有数据的基础的。。具体多少我忘了，不过差不多。

你的问题很2

我只知道，高铁让很多人失业了。。。特别是从事长途汽车相关的

喷速度慢的还是算了吧，你们是真不怕死还是怎么地

posted by wap他说得一点不错，你喷得毫无水准。能跑400的汽车地球上有多少？协和停运以后还有时速1000以上的商业喷气式飞机吗？

像北京到广州那种坐9个小时的就鸡肋，还要900块

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扯淡吧，造多少长铁路就要坐多长？
以后中国到到巴黎的铁路的真成了还只许中法两国用啊

lz说的是距离吧。

高鐵威力在於省內交通
或者相鄰省交通

400km就差不多上海到南京，的确是一半一半，而且如果不带什么行李的话肯定是火车了。

不同意，现在上海去南京明显高铁容易，才1个多小时。开车太累
综合考虑高铁站和飞机场的地理位置，1K5公里之内高铁都是省时间的
晚点这种就不提了
如果京沪线能4小时内到，那么所有的航班都可以去死了

能说德国火车很棒的真不多。
另外，人叫ICE.

高铁应该覆盖各个省的中等规模以上城市， 有方便的市内交通接驳和出租车
然后在省会或中心城市有机场+高铁站的交通枢纽

虹桥枢纽不错，江浙沪的高铁到达，然后地铁换乘到机场也就一站路。
北京那种规划有问题，南站，西站，机场，离开远的一比

我觉得德国的ice不错，内部环境比中国的动车强，中国高铁没坐过。

说ice很好很不错的各位。你们有考虑过票价么？还是你们一到就被免费赠送了100%off的bahncard？

高铁站距离市区太远，我这里去南京高铁14分钟，问题是去车站就要1个小时了

又不是飞机，不存在降落的高度问题

楼主说的400KM明显是距离，你们居然当成速度:D

不过高铁站不怎么方便是事实，好多地方的高铁站都特别偏僻，比较坑爹

中国高速限速120吧，不限速你丫的车能坚持400多久

距离也不对，400沿途多少收费站，成本肯定不如铁路，别说安全舒适

[本帖最后由 达尼.阿尔维斯 于 2013-12-18 08:39 编辑]

记得楼主是索饭吧，怎么关心上高铁了

作为一个过魔都帝都双城生活的人还是很感谢高铁的，一年来回至少30多趟少说也节约3-5万了~~

我已经忍不住回帖了，楼主说的是400KM里程范围内的意思，结合上下文应该能秒看出来，不知道你们一群人叫这个真干什么

posted by wap说实话我真看不出来。一句话能让两群人得出两种理解只能归结于说话者语文水平太差。

我说南京上海间的一些动车跑得比一些高铁快，有人相信么？

第一条是对的
必须提速

第一条绝壁正确
要是京沪按照设计标准跑350全程4小时的话航空公司绝壁倒霉

南京站到虹桥站全程320多公里，南京到上海现在很少人开车坐汽车了，首先沪宁高速车子本来就很多全程平均车速能到120-130就已经很牛了

再加上南京和上海本市内交通就很堵，开车能4-5小时到目的地就已经是正常时间。如果你坐高铁从虹桥到南京站顶多1个半小时-2小时以内，上海南京地铁都比较发达下来直接坐地铁然后+打车顶多3个小时多点就能到目的地

比开车时间要节省30-40%，所以现在办事出差极少有开车的，我们身家十几亿的大老板到上海开会视察分公司大部分也是做高铁。

所以我觉得汽车的优势大概也就仅限于200-250公里距离，超过这个距离高铁无论是时间还是乘坐舒适度都远比汽车要好的多。

[本帖最后由 u571 于 2013-12-18 09:50 编辑]

不扯谈，你算上两边去机场得时间，提前1个小时到机场、安检时间，还有高概率得飞机延误得时间加起来，其实差别就出来！

经常坐200公里火车的人表示，省内长途汽车客运已经被动车彻底毁灭了，汉宜线几乎已无汽车在跑。

京津110公里,高铁一样碾压. :D

废话!
去天津：
地铁+城铁都到天津了，你开车可能还没出北京呢

去北京：
你进得去北京么

不考虑堵车也一样啊。京津城际全程也就半个小时,两边都有地铁连接,除非去的地方不通地铁,否则比开车方便太多了.
所以楼主所谓"400km以内是汽车的天下"的观点并不成立.关键还是看两边车站的轨道交通是否连接成网.

广州南站到深圳北只要35分钟，但是广州南站到市区就要30多分钟了，还不算深圳市区到深圳北的时间。所以广深这里高铁优势不是很明显，自己开车会更实际

没车的屌丝表示

高铁真尼玛方便啊。。就是高铁站偏了点。

800km的距离以上飞机占优势，一般就是一个小时，高铁怎么也得两个半小时，况且现在机票下不限价，两折以下的票很多，要说距离的话，高铁站和机场差不多吧

对了，高铁的安检在废都就是走过场

除了高铁站偏一点 我觉得中短距离还是完胜汽车飞机的

开车几百公里很累的好伐 飞机贵就不说了 那麻烦的安检 登机 狭小尺寸的座位等等

对，而且，长得很动车。

高铁设计规范也只规定了250～350
350以上连规范都没出来
把现在的造好就行了
步子太大要扯到蛋裂的

没规范你倒是研究啊.高阻上任倒是撤不到蛋了,350标准的线路一律按250建.硬件条件上就给你钉死了,以后还提什么速?做梦去吧.

感觉票价太贵，长距离和飞机比没有任何优势

我觉得高铁很好啊。飞机这个晚点问题和提前办理登记卡的时间 远不如高铁方便啊