就国内而言听说奔驰>宝马>奥迪，有懂的来分析一下

你听说的没错
奔驰高宝马一档
宝马高奥迪两档

另外sfz3斩红郎ggxx都可以前跳空防

本帖最后由 才口千 于 2017-11-23 17:21 通过手机版编辑

这图是啥？没看出来

看价格就知道

奔驰大于宝马

奥迪在大陆卖这么屌，还是差一个档次

至于伱国宝沃强行 bbab 或者bbba 也是醉了

奔驰宝马一档，奥迪差半档

就是这个排序。

Posted by: Meizu PRO 5
同等级中 配置越低越高级
比如奔驰s级6缸版本坚决不给座椅记忆
因为在消费者心中地位高
所以有跋扈的底气

看高端旗舰车型谁卖得贵就知道了
S 7 A8

这一代奔驰改款以后除了价格，其他都和宝马一个层次了。。。

肯定谁贵谁高级啊 奥迪不也有A8 R8吗

奔驰的家用买菜车b系列都敢卖20w，你感受一下

奔驰的跑车头牌麦克拉伦，房车头牌迈巴赫，其他两家都是啥？

目前奥迪车最漂亮

一个档次的，只不过品牌规模不一样。
真要比价格，奥迪有R8 250多万，奔驰有AMG GT 将近230万，宝马有i8 200万，你说谁的档次高？
出的车，主流车型都是直接对标的，没必要非要分高下，喜欢谁的产品买就对了，基本没大问题。

蝙蝠侠ww都开奔驰

劳斯莱斯 宾利233

宝马现在最低档，脑残出个三缸车，直接把自己档次拉低到极点。

宝马有劳斯莱斯，奥迪有宾利、布嘉迪、兰博基尼和保时捷不知道够打没有？233
再说迈巴赫现在已经是S的豪华加长版名字而已，都不是一个单独车系了，价格上也无法跟劳斯莱斯和宾利相提并论。

本帖最后由 隆子的三少爷 于 2017-11-23 23:00 通过手机版编辑

宝马跑车头牌I8，房车头牌老师来屎。

你说的奥迪的牌子，除了一个兰博基尼是奥迪这个儿子的种其它都比如宾利，布加迪保时捷都是大众爸爸的种

还有这样分谁是奥迪的谁是大众的么？MSB平台不是大众奥迪保时捷宾利都共用的么？

我记得最早叫德国双b，后来就变bba了

三个品牌价格上总体是一个档次，不过国人最喜闻乐见的就是排座次，真要细分的话的确依次是奔宝奥。
首先奔驰是汽车发明者，单凭这点就可以傲视其他两个。而且现代汽车很多新科技都是最早在S级上出现，然后其他品牌才跟进。S级可谓一直被模仿，从未被超越。
然后奔驰和宝马互为假想敌，广告掐架都是眉来眼去直接无视奥迪的，宝马第二的地位可以说是有了奔驰的背书。
奥迪的前驱平台，到了A8这个级别还有前驱版，在档次上已是硬伤。奥迪的成功很大程度上依靠了中国早年的官车市场，政府公务用车、军车不敢买奔驰宝马，但是买奥迪大家都说低调，以至于很多个人也产生了官车情节。

奔驰还有一点挺牛，轿车、跑车、甚至是卡车都很强，虽然旗下跑车的SLS和轿车的S-Class与卡车的Actros的地位比起来真不怎么样但也不错了。
要说比其好大众旗下轿车有宾利跑车有布加迪卡车有斯堪尼亚和MAN这些但是都不是挂大众标的。
至于汽车技术安全带的自造者沃尔沃家庭乘用车部门都卖，可还是自己还是留着商用车部门的哦！

说实话这标题有一种车托之家的感觉
太low了

这…都是vag的

泥潭不是有公论么，奔驰就是S系，宝马就看3系，奥迪呵呵哒。

这三个你们给我一个觉得最差的就好了

i8也是三缸啊
要这样想啊，i8砍掉电动机，保留三缸发动机，屌不屌啊，和两百万的跑车用一样的内燃机总成

奥迪主要是有官车加成。。。。。

历史不如斯柯达，强行RBM的迈巴赫好意思和劳斯莱斯 宾利比？

卡车奔驰和轿车奔驰都不是一家公司

G就更别说了，学PSA一样贴牌货

阿库拉英菲尼迪表示不服

3个德系的比，一个日系的加进去。。。


那凯迪拉克也加进去算了

f1发动机也就6肛引擎有什么好吹嘘的

问过德国人，对他们来讲这三家地位是一样的，只是各款车型比较有高下而已

奥迪和宝马凭什么跟奔驰比档次？

英国人认为，benz》bmw》audi

对，就是Clarkson

作为新e的用户，不太建议e200l。马力弱的没谁，拐弯简直要把人扔出去的节奏。没地停没地放。建议这价位看看别的，比如c43或者s5啥的，除非你要经常拉重要人物或者开滴滴。

宝马，劳斯莱斯；奥迪，兰博基尼

奥迪有灯。
比我灯好看的没我便宜，比我便宜的没我灯好看。

BYD不服，要说灯厂绝逼有赶超的趋势。

看出来了，结论是奥迪最渣是不是这个道理？

不止是只有六个肛而且还是1.6T并且声浪渣渣的玩意用在跑车上拆解大修公里数也超级短
但是你还真不能小瞧这发动机其实最大可以爆发出近千匹马力的高科技天价混合动力单元更加合适的玩意的称呼

一个档次的，德系里面波尔舍才高一个档次。

奔驰宝马连线赌博机里就四种车标。
奔驰顶倍最大46倍，宝马顶倍最大23倍，奥迪顶倍最大13倍，捷达顶倍最大8倍。
一目了然。