也就是说70%还知道道理上该如何做。有无勇气面对后果未知。

其实那个被撞人未必就是村里农民。不逃的危险度不一定。如果都选择逃，那就要早作准备。为了不致于以后太惨，大家可带速效毙命丸于身，然后才上夜路。被伤后可立即食之，以免痛苦太久也无救援痛死。

社会现状如此，老百姓不得不如此为自己考虑。救人不成，惹一身骚，这种事情不少见。

1。就是肇事者计
6。拦车不该在高速路中央，应该在路边，以手电类或亮屏pda挥舞

是我就不报，生又何欢，死又何哀……

你和千年小妖什么关系？

不知道你说的路边是那里？是硬路肩还是绿化带？
如果是硬路肩，晚上在硬路肩上拦到车的比例远远小于被撞到的比例。

PS：在西北也许可以拦到中巴。有次在西安坐的中巴居然在高速公路也上下客的。我实在是佩服。

这个问题俺老早就讨论过，大家看看吧！

https://www.hi-pda.com/forum/view ... highlight=%2Bsilvan

腰好，胃口就好。。。

汽车出事打开后盖，闪灯，有三角牌再隔出事地前稍远放三角牌，有的甚至有亮光棒可摆放。人在闪到路边化线外想法示意。可以引起驾车者注意了。这种建议非要驳倒？

我感觉你除了离开现场，总之其它一切你都要说不，都要合理化。年轻人这样不肯换个角度思考么？

[本帖最后由 inaccess 于 2006-6-11 10:14 编辑]

交通法规，生命之友。

不多说了，有空你自己尝试一下。

就在沪杭高深，有人抛冒后去放三角牌。结果被后车撞了。
按道理硬路肩不应该行车的，但是实际情况是车也不少。还都是些开很快的在那里借道超车。
高速晚上我是没抛过，在外环线白天我抛过一次。去放个三角牌真是惊险。
晚上是不敢想了。抛掉我先跑去绿化带再说。

其实没有那么高，一般本地人赔偿在１５－１８万左右
外地人在８－１０万左右，如果是伤残看情况会赔到２０几万。

出了事，只要正面面对问题，一般都没什么大事.
毕竟谁都不愿发生这样的事，既然发生了就以积极的态度去处理，大多数情况还是会得到受害家属的原谅，并且家属大多还会免除诉讼。
另外有站友提到村民围殴，在这情况下，家属都是伤心欲绝，一般不会出现围殴现象,他们手脚都软了，打也打不起来

[本帖最后由 鸭嘴兽 于 2006-6-11 09:31 编辑]

别以为开着车，命就比别人贵了
每个人都有走路的时候

[本帖最后由 鸭嘴兽 于 2006-6-11 09:43 编辑]

关键怕别人都跑了只留你一个,JC让你全顶缸(不要跟我说没有这样的事情)

并不是每个人都有走在高速公路上的时候。

我觉得好多人都把对立的双方分成强势和弱势，为什么呢？难道强势就应该承担非过错责任吗？

为什么不能单纯的分成过错方和非过错方呢？谁的错误谁负责难道不对吗？

好多人总说国外的人文关怀如何如何。以前我呆的一个城市，一个中国留学生红灯横穿马路被宝马撞死了，
法律就判中国人全责，宝马非但不用赔偿，保险公司还写信到留学生中国的家里索要赔偿，因为是他的
过错导致宝马受损。这里我不是说这种做法是对的，但是我感觉很多时候在中国该讲理的时候讲情，该
讲情的时候讲理

１。大家主要讨论的是: 出事之后是不是要见死不救

２。这个是国道，难免会有行人自行车摩托车
高速走人毕竟还是少的

３。再说行人有责任，
汽车呢？是不是一切都没问题呢，按正常驾驶，很多问题根本就不会发生

nod...

哇，激动一下写这么多
原来我这么有正义感阿
怪不得那么多mm喜欢我...

[本帖最后由 鸭嘴兽 于 2006-6-11 10:26 编辑]

这经验不是我总结的，是一次打车的时候司机告诉我的，那司机以前是搞货运的，照他的说法，看到撞死人不是十回二十回了。

你说的那是在城市里的市民，他们亲戚少，受过高等教育，和村民是完全完全不一样的。我对你的想法完全无法赞同～～

1，什么叫“己所不欲，勿施于人“？

在我理解，这是一种忽略环境因素的行为。

如果“己所不欲，勿施于人“要以“本位思考没几个“这个条件来否定其可行性，这句话本身就毫无意
义。别去歪曲这句话好么。

做得到就是做得到，做不到就是做不到。没那么多理由。

2，人的第一判断

wade zhao所说围殴，难道就是可以逃走的理由么？
出事情的一瞬间，让你作出决定的依据是法律，还是其他因素？
我想如果是法律，那你车子可能已经停了，电话已经打了。这时候考虑到现实，很可能会“往前5公里“

各种各样的第一判断，如果不基于你应承担法律责任角度，而基于某种可能，都是用莫须有而弃伤者不顾。

什么是承担什么是逃避？
如果被打，这是身处事件当中的某个恶性后果。
如果只是因为某种可能，就先把自己拎出事外，这不是逃避是什么。
做事，难道不应该先考虑承担，然后才是如何让这种承担不至于损失太大么。
尤其是法律责任，这些以现实的名义罗列的借口，连减轻应负责任的理由都没有。


我自己不能保证自己遇到这种事情不恐惧，如果我跑了，我不会找理由给自己解脱，我会受自己
良心一辈子的谴责。至少。

但是作为还没有出事的人，连个选择都不会做么？
就这样提前为自己还没肇事的良心找到一个逃逸的出口么？

我晕，发现大家的讨论已经偏题了。大道理人人都会说，我也相信进来的大家都是有良知的人。问题是，这里提出来的问题就是特定情况下的特殊问题。

这种情况，我相信进来的人里90%以上都会停靠并报警并问是否需要协助。

不知道令尊是碾过去了还是没碾过去。没碾过去什么都好说。

停车时碰到别人的车子，我也会留条。看到人过马路，100%会慢下来。

状况完全不一样。

差额足以令一个普通家庭倾家荡产。

深圳有明确规定，城市户口的100万。

错，开车的现在都知道，自己的命比走路的贱多了。

开车的确实有走路的时候，不过没有走到高速路上去的时候。

這不要總結吧，這是常識，你在鄉下不要說撞到人了，撞到只豬呀，羊呀，狗呀什麼的，都要先跑再 說，如何停下來，你一定死定了，被打就不說了，那只羊估計值幾千塊，

重新提出一下问题，请回答：

1.看第一张照片，距离尸体的距离是30米。在80Km/h的车上，你认得出来那是什么吗？甚至，根本就没留意到？
2.你确实看清楚那是一个人躺马路上了，不管是死了还是没死。这时你该怎么做？踩死刹车并打方向？
3.很无可奈何的，你碾过去了。你确确实实不是第一个撞人的。现在，请你在“跑”和“不跑”里做选择。这才是这个选择题的重点所在。

第一个撞人的，当然不应该跑。走不走出5公里再报警，那只是方式方法问题。
见到撞人的，当然应该跟上去看清车号并报警，这没什么好说的，跟这个选择题没有任何关系。
能够避让开不再碾上去的，很庆幸你开着辆极好的车并且你的车技也非常棒。当然应该报警也没什么好说的。
现在只剩下第2到第N辆车，请选择。

如果真的不知道是个人而碾过去，也就不存在选择跑和不跑这个问题了
只有在知道压到人这个前提下，才有选择阿
对于那些碾过去的司机，真得很可能直到现在也确实不知道碾到人

不过如果能确定躺着的是人，我想第一反应没有不做规避动作的吧，很多车祸由此而起也不是没有先例


现在老虎这个选择的前提，不就是在明知碾到人的情况下展开讨论么
又有什么大道理不顾特殊性了。。。
我觉得如果是第二辆车，在明知碾人的情况下，追上第一辆车应该是第一判断，其他选择都不可取
跑当然更不可取

如果根本没看见前一辆，而司机明知碾的是人，才会有老虎的这个选择吧

[本帖最后由 Spike 于 2006-6-11 14:54 编辑]

区别在于，碾过去后才知道。提前知道刹车下来也就不多说什么了。

碾过去知道的瞬间，第一判断是追，追上追不上都应该报警，又有什么大道理咯。。。
俺说的那些关于责任与逃避的废话都是针对老虎你这个前提，俺很清除你的意思咯，而且灭针对第一辆
因为对于第一辆根本灭什么好说的。。。

事情要是落到自己头上。。。
我想有2个选择。
1. 发现前面的尸体-肯定会停下来,不是因为责任义务什么的,是本能.
2. 没有发现尸体碾过去了-一是可能马上停车,因为吓傻了. 二是继续开车, 直到自己判断出该不该回头.

人到这个时候至少我想我在这个时候几乎不受理性控制,有的只是本能.但是人的本能也可以说是本性也是不一样的吧.

只能说说加州法律在类似的情况下会是如何处理的。

1 法律规定如果有事故发生，（不管是在撞到什么东西，也不管有没有错）都有义务停下来报告。
2 停下来报告，不意味是承认自己的错误，而是尽报告的义务。这点，在法律和实际操作中是界限得很清楚的。
3 一般来说，如果不是由于自己的过失造成的，见死不救在法律上不会追究。
4 加州政府有专门的基金奖励帮助找到逃逸事故现场人士的群众。
5 如果此类事故在某地段接二连三的发生，因此可以推测可能使该地段的设计有问题，政府可能会因为不作为而负责。
6 路权是个很重要的概念。在交通发生的时候有没有路权可以决定有没有责任。
7 加州有“不可避免的事故“这样的概念。

此处没有讨论的，是知法犯法的问题。这个，不是法律上可以解决的问题。

正如我所有的发言，此处发言亦不构成法律意见。呵呵。

作为一个在中国长大的人,本能一定和在美国长大的不一样!

不跑不用坐牢，就是陪钱

先假设总共要赔100万吧
如果你买了第三险，而你是第2-N辆台，

根据现在的交通法，你是没有责任的，于是保险公司是不用赔你一个子的，这个属于刑法的范围

根据现在的交通法，你负有民事责任，你得把这个锅先背起来，再去找前面的N个司机索赔，这是民法的范围，你有没有犯错是没有影响的。

所以，按这种情况，就会出现CCTV报道的那个情况，你要赔100万，而保险公司是一分钱也不会给你的。



如果你是第1台车，OK，保险公司会负责这个赔偿的，你处理的好的情况下，可能出2-5万就解决了。


道德上我就不说废话了，反正我没这么伟大帮第一台跑路的混球和保险公司去出这个钱的。

你认为能拦的下车？ 货车老司机给新手的第一堂课就是告诉他们，如果晚上碰到有人在路上拦车，在边上拦的就当没看见，在路中间拦的直接压过去，看Y跑不跑开。你知道现在如果停下后被打劫的机率有多高吗？

红字部份有疑问：
１。２－N辆是说后续发现后报案还是碾过后报案？我认为碾过的话，当然就有责任了，因为会碾过，就肯定不清楚前面的状况，就分不清碾过的是死人还是活人，那法律套用到你头上就有了根据。

２。如果是后续发现，而避开或者提前停车，未撞上事故人，那是可以通过鉴定你的车况，弄清肇事者不是你。那么法律应该套不上你的吧？

法律人上来说说，法律哪条到底如何说的。

同意救人当然是有风险，我会采以下方法：

１。栏车是个努力，并非说要强行拦车。我也不提倡。路边用亮光致意吧。人家不停是没法的事，也算尽了力。

２。作为被拦车者，栏车如果在荒山野岭，来车又看不清与估计不出前面状况，当然未必停，但也不需撞死人来解决。

我九十年代在福建去四川，知道车匪路霸多，事先就求教对策。后来果然夜间下雨并遇到过埋伏，半夜雨夜数十米看到路中间栏一倒下的小树，我的解决方法是停车，观察，结果小树旁埋伏人向我跑来，我看不对头就让同行司机调头了。回开找地方住下，白天才再上路。

同次长途湖北黄石段，傍晚路边大汉举手栏车，我司机缓行将至，看不对头加速，大汉手从背后拿出硬土块猛砸挡风玻璃。所幸无碍。如那次停车大开车窗或未锁门，当然就难说了。

现在路霸少了些，人稀的夜间，大家量力而行吧。

３。被拦车者夜间看到前面有人倒地，有车停下，路边有人求救，而地上还有血和事故痕迹，那么比较可能是事故。判断不出来就报警吧，然后后退些以免被包围，锁上所有门，窗开细缝供似求救人谈话吧。至少有人在救人了，你小心点也说得过去了。

[本帖最后由 inaccess 于 2006-6-11 23:16 编辑]

选择２就道貌岸然，这个说法不妥。各人就自己选啥做个估计，没必要竹打一船人。
我看有些胆小，怕罪加一等的，都可以成为选２族了。

1、没碾过去的我们不需要讨论，因为根本没有你责任，是个人都会选择报警的，这个没有问题

2、只要压过去了，不管肇事车是不是你，你肯定有责任，在抓不到前面其它车的情况下，刑事责任你一般不用管，但民事责任铁定是你全责，当然你有向前车追讨赔偿的权利，虽然地球人都知道，你是不可能找得到他们的。

这个不是我推测，而是现实的案例，这样判可不仅仅是前面CCTV报道的那一宗，交管那边的朋友给我介绍过好几单了。

另外你就算没压上去，好心把伤者（假设没死）送医院了，伤者的家属也会硬说是你的责任，不好彩的就算到你头上，这个案例更多。即使运气好一点的上法院能打掉，也会让你花上差不多3-6个月天天往法院跑。

在做好人的成本如此高的情况下，我很佩服那些有勇气停下车来的人，但很怀疑当你吃过一次亏以后，还会不会停下第二次

以路权分责任是对的。但：

１。其实这贴里倒是没有人不愿以路权来划分肇事责任。也没人说不对。只是好像政府立了条“以人为本“的恶法，即只要有事故，司机就有责任。这个恶法鼓励多死人，鼓励不守交通规则。而由于政治体制不科学，且大众也没着力或者没能力去改变，所以这个恶法使人性恶的部份更加不得不发扬光大------------------受害者使劲索偿，撞人者使劲逃。

２。举例不太可信可行。留学生估计１８岁了吧。超过１８岁就是独立人，追家人外国法律哪会支持呢。

３。救人乃是讲情，肇事承担责任为合理合法啊。所以没不对阿。

１。如果成立，应该法律规定第三险须买足每个受害方赔１００万方准上路，或者买中国城市中最高有户口赔额的保险。
２。如果国内开车风险这么高，换我，我自己就自动购买这个１００万门槛的保险额。那就不要考虑逃不逃跑。否则干脆别开车。

问题的核心就在于，现行法例下，肇事与否和你是不是要负赔偿的责任是无关的，一次好心足以让你倾家荡产，即使你运气足够好，对法律了解足够深，也能折腾你半年不得安宁。

我会非常葱白那些有着高尚情操的人，但像我这样的小市民，还是以自己的小家为先算了.

月老还没理解我的贴子还是没看仔细呀，，如果你是肇事的车子，这个保险公司会帮你赔，如果你是后面第2-N辆车，保险公司是不会帮你赔的，你自认倒霉吧

如果你们法律人以专家身份向合适的国内部门提这些建议，提的人多了，也许就推动政府改善了。

看得非常懂。我很仔细。
保险买足，连第一辆都别逃，打电话报案，打电话给保险公司！够赔了！

现在的交通法据说就是欧美某国“以人为本”改的

碾过去后才知道，那么很可能你开车太快，看不清前方状况，那又如何确定那人已经被人撞过了？如何确定你不是第一个呢？就算那人在你碾过前躺地，也不等于他／她被撞过了，不好分清了啊。千万开慢点啊。除非雾大，视线出了障碍，小心的话不太可能看不到前方人那么大的障碍物。

通常，突然跳出的人和动物才比较难对付。

[本帖最后由 inaccess 于 2006-6-12 00:23 编辑]

哪国？