有超过18条的吗？看着魔都地图上的18条虚线实线+1条磁悬浮双线，我颤抖了

魔都貌似规划到30条？

2012年上海轨道交通510公里

2012年广州地铁555公里

2020年北京地铁规划线网总长将达561.5公里

本帖最后由 qazqaz 于 2009-6-25 10:18 通过手机版编辑

目前线路最长，但以后还是不是要看帝都，
最畸形应该也是把，那三四号线共轨就像九零后拍脑门的设计。。。还有二号线死活差一站不去虹桥机场，日

南京貌似规划的也不少，虽然现在只要一条。。。233

跟东京一比都是班门弄斧。

将来最庞大的轨道交通系统是珠三角轨道交通, 全部联网的

就现在的规划来说, 广佛地铁是最庞大的地铁系统, 共23条线路

昨天才和别人讨论过这个问题, 俺是地铁饭


上海2020预计, 链接自SOUPIS

南京未来的规划总长度都有420公里
话说我觉得最完善的还是广州，过去的两年几乎每个月都去广州见妹子，几乎到哪里都是地铁直达，很少坐公交

看了图才发现，原来家门口以后是个换乘站，汗一个

恩!魔都确实规划了30条
不过施工计划到203X年完成

[本帖最后由 bigheadboy 于 2009-6-25 11:01 编辑]

广州地铁硬件就秒杀上海北京了

有你这么比的吗，那你怎么不说魔都帝都的地铁硬件设施秒杀伦敦地铁了

豆腐里打洞 看以后会不会有危险

目前肯定是帝都，其他城市现有的线路长度跟帝都有差距~~

那是因为广州小~~

硬件怎么秒杀？
广州1，2号线当初用的是全进口的车厢
3，4号明显不如了

上海的地铁硬件是我见过最差的，屏蔽门少得可怜，成天有人跳地铁，3号线4号线还有一半是用同样的路线，真可笑。
广州地铁无路软硬件都比上海北京的号。
不信自己去三个城市比一下。

广州地铁什么时候硬件上可以秒杀魔都了？
广州地铁建的晚，吸收了前人经验，硬件上有提高是真的。但和魔都后期的比没有体现出不同的档次差距，同一阶段的还谈什么秒杀？难道用了火星科技？后建地铁的城市是不是接下来用冥王星科技秒杀广州了？

原来屏蔽门是高科技的体现，日本真应该多造些。

神经，谁又说“屏蔽门是高科技”的体现了？有不比没有好吗？难道有比没有要差？？？？？？？

就车而言，3号线120时速现在还是世界记录

而4号线是世界第一条直线电机牵引的线路，60米半径的转弯和15度爬坡都很赞，另外4号线作为地上铁路全线屏蔽门也是国内首次

当然这是技术上的先进，从实际体验来说广州3号线的确渣

都服拉,直接说你是魔都的受不了别人比魔都好不就结了

广州和上海都在开工地铁，除了1号线有早晚，比较的时候大可不必引入时间差吧

是挺好的，能通过门来找优越感确实学不来。

来了来了，无理取闹等到了。比较哪个好都能扯到优越感去，敢情世界上有好东西的地方都不能说好，不然有人说你又通过xxx找优越感。

中国牛逼大了 土鳖多伦多才一条 还破烂不堪

广州现在几条线了

4条, 但按照远景规划, 这4条线实际上是6条线, 明年就会拆解

[本帖最后由 lindley007 于 2009-6-25 12:15 编辑]

帝都的4号线马上要开通了，是目前帝都各条线路中条件最好的一条，各位有机会可以去坐坐
另外，房山线据说要上国产磁悬浮

装饰会比8号线还赞么？如果是的话大期待啊

[posted by wap]

魔都11号线都快通车了- -

北京13号线早通了－ －

ls真是绝赞
不是广州人，夸耀广州那么好
上海11条线，话锋一转就去北京了
实在太强

上海北京香港是一个档次
广州么就下面比比吧

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上海北京香港是一个档次
扯蛋！

求不扯蛋的解释~

一些人能把不按顺序开通的地铁线路数字拿出来说话，广州没这么做过你叫我怎么拿出来说？心态也太不良好了吧？

终于出现了

香港的公共交通便利之程度。大陆要过20年才能追上

深圳的地铁 修了这么多年 还没有到机场的 10年能开通不

我也不是广州的，我也最爱夸广州

上海这个大工地都跟香港可以算一个档次了？

话说看了那规划，我惊了，哪天房子坍了都不知道
魔都真适合造那么多地铁吗？北京广州不清楚，上海嘛，造地铁前先搞定地面沉降吧，4号线坍掉一段已经很失脸面了

34#确实扯淡

广州1# 2#全套的西门子系统，连站台上的钟都是西门子的，汗，只能说德国人的东西好，钱好
3# 4#好像是长春和西门子合资的车？明显差了很多，那关门的声音都听得出来，好像深圳也是合资的车
要说模仿，广州1# 2#也是模仿的香港地铁系统，某些城市别太有优越感
香港地铁靠地铁物业是世界上唯一一个能赢利的地铁公司

我乡下人没去过上海，只是经常见新闻跳地铁的，不知道什么时候能全部加装上屏蔽门
广州06还是07年春节出了事，现在全部1# 2#都加装了屏蔽门(3# 4#本来就有)

北京的？时间跨度太大，不好评价，不过北京总是大的，总是有钱花的
就说2007年的时候，那个换线要上到地面，打着伞走一段路再下去就够无语的

我们这行有句话
规划＝鬼画

又不用花钱，随便画，武汉这种一条线都没通的城市还“鬼画”了十几条线,500多公里呢，有用吗？有个鬼用

上海北京的地铁起步早，国内其他城市没法比是实事
国际大都市上海嘛，要比也是和国际大都市比嘛，国内肯定没对手的
有兴趣去google下巴黎和莫斯科的地铁图

地铁就是拼烧钱，拼时间

地铁不是只有长度，否则我说印度轨道交通系统秒杀日本，有意思么


另外，武汉现在确实一条地铁都没有，因为他1号线是在高架路上开

再pss，广州2号线是第一条开通时就普及屏蔽门的系统，后来补上的是1号线，原因据说是05年10月长寿路站的自杀事件

Psss，广州1号线第一批是西门子，二号线是长春产，三和四是株洲南车，四号线的直线电机技术是川崎重工搞的

而且要走好远啊...现在不知道有没有无缝链接啦

广州热衷加装地铁门好像不是因为跳轨这个问题，而是加装地铁门后，空调的电费可以大幅节省！好像说光空调费一两年就能吧成本省回来，所以现在地铁门是广州地铁的标准配备了……

现在2号线换13号线还是要上街