哦，不过其实吧，**也没几个人彻底的了解，有些事情还是说不定的吧。

*/-19 你啥都不知道 都可以说有外国人 为啥我啥都不知道 不可以说全是本国科技呢*/-19 同理嘛

*/-19 人家就不卖你。。

知道毛子的大飞机肿么来的么，毛子诓波音说要买他的大飞机，波音就直接让毛子专家上了自己的飞机。然后战斗民族穿着可以刮下金属的鞋取到了波音的材料样品。回国以后反向工程解决了材料问题。自那以后就没有国家敢像当时的波音那么傻了。

材料技术有这么难么？

那就是嘛，大家都是猜猜。

*/-19 大家猜猜都不错 最见不得就是有些神人了 飞机你画的一样。 懂不懂就鸭翼 懂不懂就垂直尾翼 说了3 4年 还是拿2个词，还是在装X

*/-95那你的意思是说其实山寨并不难，难就难道人家压根一丁点成品都拿不到么。。。。。

原来毛子的材料问题是这么解决的啊！！！

要是这种完全没有根据的猜测的话那我觉得就没有任何意义了，我还可以猜洛克希德 马丁里面也有中国人呢

没事，我不懂而已，我就问嘛。


刚刚上面已经有人说我们压根连成品长成什么样都不知道了~~*/-12

*/-12这类就是不懂装懂而已，要向我这样不耻下问。

材料学有时候就是一个拼钱拼时间的东西，比如说某种材料，你不知道把几种原料按照怎样的比例掺和起来，才能造出这种材料来。因此你只能慢慢的摸索，今天试验这种比例，明天试验那种比例，说不定
哪一天，你就试出来了。。。。材料学没有捷径可走

以我毕设时做的催化剂为例，反应体系、温度、配料的成分比例与加入方法、反应时间等等这些条件有略微的改动，出来的东西都是完全不一样的。而且在材料上的研究还处于摸索阶段，相关的形成机理偶好几种假设，在做分析的时候都是看哪个比较符合就抓过来用，经验成分非常大。没有积累的话你说能不难么

*/-19 这种帖子 就要大家一起YY 才好玩。 装X有什么意思 【XX台 你卡上快没钱了

*/-12按照正常的想法是应该由上往下想，而不是由下往上想，所以我的想法是还有一点机率，而你的猜想说马丁公司里面有中国人的机率~~~*/-93我可没歧视国人的意思~~

发动机还要努力啊，材料学悲剧，科学家要加把劲了

*/-93我觉得是我这类不懂的人能得到一群人为我解答，这样才有意思。

而且能了解到很多东西。

TG现在很多基础是基于六十年代末七十年代初的“反击计划”发展起来的，比如相阵控雷达技术，主要源自反击计划中的7010远程预警雷达
当初反击计划还包括了“反击一号”反导**，先锋一号反导超级大炮，主要是应对苏联的核威胁，相当于TG版本的星球大战，后来由于经济技术和中美建交等原因终止了反击计划，不过技术基本保留下来了
现在TG的反卫星技术“动能”据说是源自“反击”发展起来的

SAC的31001主要的悲剧是缺少先进中推，至少J20有WS15能盼了，还进度顺利，先进中推，特别是想要能能达到F35作战性能的先进中推，比大推难多了，遥遥无期

*/-93 我觉得YY才好玩 画个高达上去

发动机啊发动机

推重比啊推重比

一般来说不会有，要有也是ABC。而且搞这些的都会被NSA之类的盯得很死。

这个真心没办法，只能沉下心来追赶。两台中推还比不过肥电的那一台发动机。。。F-119真心**啊

在看过CCAV的超级工程以后我对TG干啥都是有预谋的深信不疑*/-19

那倒也是，这么说我就没想过是我的话怎么可能放自己人过去为其他国家提供高端技术的服务呢。

TG偷学起来最容易的还是气动，你看DSI多快就学过来了，且不说效果能否和35上的比，但起码咱么这个也能上飞机。但TG要偷学也就气动了，除非再来个撞机事件，老天白送一架P-8啥的，让TG白捡个便宜。现在放出来的这些东西试验成分居多，就像mig1.42/1.44一样，更多的是一种姿态的展示，实际列装很可能压根就不是它。

因为是两台中推才有困难
如果是单大推到还有希望，WS15据说最大推力比F119要高
两台中推想要达到F135单台效果，意味着需要比F135大不少的推理，因为2太中推更重
而2台中推的体积也影响到了飞机的内部空间，带价就是内油和武器、电子仓容积
除非TG有天顶星科技，不然想要有F35的飞行性能，就意味着航程和载弹量必要要为其他系剩下

气动那会想你说的这么容易，气动和飞控软件是不可分割的。你外形说山寨来的，那么你飞控软件怎么来啊？
而且，气动不等同与外表。外表相近不能说明气动就相近了。

材料技术不是那么容易的，除了得到第三方的全部资料，不然只能用时间堆，钱再多都没用。

另外说知道配比就能造出同样的材料完全是梦话，知道配比了不知道工艺啥都搞不出来，这玩意只有慢慢的试，慢慢的摸索。

就是给你配比都没用，相关的工艺不给你还是白搭

是啊，你可以说比起毛子处处有余，但是和11区和M帝你有信心么？天上的鸟是要比重量的，可能我的表达有误。我说的集成是设备的小型化，功能的集约化。追求最大限度的减小体积和质量。

说这两款是验证机的才是真没明白。
早年是早年，现在是现在。航母从改造开始一直都放那给你看的，J20连空军都立项了。
真是技术验证机才不会给你看。

搞个核动力轰炸机的看谁敢射你……

单大推的话机身要比现在还粗，而且武器舱不好布置，双中推的主武器舱布置可以合并起来，不然只能像F35那样变成两个独立的武器舱

我为什么认为气动偷学很容易呢，因为我们要的只是个模型和大致参数，剩下的可以通过TG强大的反向工程能力验证出来。飞软可以通过验证数据编写，再通过试验及改进。否则为啥美帝公布35没多长时间本来还是楔形进气道的FC-1就换上了DSI？
但是材料啥的你用这种办法学不来

对米帝KC是要白的
对11区？？那是必须HKC的

都看出来毛子现在在吃老底，你为啥还要和毛子比。既然TG在雷达方向想向M帝看齐，你为啥不看看美帝的阿利·伯克上的有源相阵控和咱们054上的比比呢？

所以在没天顶星科技下，先进中推的31001很有可能是机场保卫者MK2隐身版

你是过来卖萌的？
如果编个飞控真的这么容易，MD干嘛要选YF22而不是YF23？
如果气动外形真这么容易偷，TG干嘛要在四川建这么多风洞，真的是钱多到没地方花？

气动是风洞吹出来的，你以为TG家里亚洲最大最全的风洞群是建来玩的么，而且气动外形不是那么简单的说模仿就模仿的，同样的气动外形，内部配重不一样，就可能飞不起来，或者飞起来但是飞行品质跟模仿对象差十万八千里的都可能。

054根本就没装相控阵~*/-42

要说雷达应该提052D了，052C的改进型

在现有情况下 用单大推依然是机场保卫者的可能性更大，用了TG现有的单大推，推力是上去了，机身阻力也上去了，结果可能航程反而下降。。

垬的武力有神马好炫耀的

耗油量主要是函道比
据说WS13增推型是0.6XX，油耗低
但大推体积要比双中推小，单大推成机场保卫者的可能性太小了，参见J10，J10这小身板作战半径有900km（记得）

请先搞明白我说了反向工程和实验验证。我没有提到这东西拿到就能用。毛子在设计图160的时候也是借鉴了情报人员提供的B1方案。DSI为什么会在半途中上枭龙（没记错应该是4号试验机）明显就是反向工程的成果，如果早有预谋为何不早上，为何还要选那个二元可调楔形进气道。最可能的解释就是在看到35的DSI进气以后根据外形数据和相关额空气动力学文献进行反向工程，逆推设计，然后通过风洞验证并完善。你说这不是偷学这啥？再说了我也没有必要黑TG，本来想偷学就要有家底，你没个实验设备检验，你找来的东西能不能用都不知道。
还有，看你的话好像我说偷学气动异常简单，我告诉你，简单与难是相对概念。我没有说这简单到随便一个作坊都能完成。但是“借鉴”气动设计比起借鉴发动机设计和材料设计确实要简单多了，后面两个你光靠外部观察压根学不来！！！

我傻逼，把052和054写反了，谢谢你指教