lobydenk 从这里看 工人上线工作是日常，这趟列车是临时调改运行时间的，
我不认为铁路那个系统就有多牛逼 开发费也未必比微信多， “该车间内的一名干部”，明显列车调度信息不是这个干部做起点的 他只是中间传导的其中一人， 前面的干部是用了铁路“几千万”的系统层层传递吧，
假设这个系统是完善的，为什么没发现“中间干部没有继续向下发布”调度信息？ 列车长等前部分流程的人 是不是看到流程走完了 正常了？
如果系统是看到中间干部没完成OA流程（不知道铁路的叫不叫oa了），他们还继续发车， 那即使中间干部不是用微信群 而是完全没动作， 结果是不是还发车？ 这样其实中间任何一个人不跟进后续到结尾，这系统还是不能防止事故， 因为都是人为跟进的流程，
如果这个铁路系统的功能就是为了追查谁不规范操作， 现在也是追查出来了 完成任务， 说明这个系统在完成任务的情况下 也没办法阻止事故发生，
如果这个铁路系统的功能是为了阻止类似事故的， 新闻里面的事情应该是，
1）要么是系统判断到流程异常（干部没正规操作 终端员工没有确认操作等） 阻止发车调度， 由自动驾驶系统控制 列车连车站都出不了
2）要么是系统并发流程 工人确认收到消息推迟上线（系统同意调度请求） 出车， 然后回头警告批评中间干部没按正规操作。