那是当然。

但我想揭穿的是那些无良枪手和只认钱的媒体给各位营造的一个“纯手工打造”梦而已。

保时捷、法拉利完全不同的生产流程。再退一步讲手工车应该不会有机器人加入到组装流程吧

抠字眼的话，一根电线纯手工都做不出来，别说一台车了。

纯手工不可能，发动机这样高精度的部件没有数控机床根本没戏。。。。。

所谓的全手工只是手工拼装＋手工缝皮而已，顶多再磨个气缸什么的。
FERRARI一年才产多少车，他也不标榜手工的。否则象SLR这种全手工的话1年1部都做不出来

+1我也是这意思。有句话老有人对俺说，俺就不对你说了
对了，这不过是市场部的枪文，看看就好。
第一，您知道其实在单件小批生产中（甚至流水线生产中）都可以追溯每个操作工，班组，供应商，批次等等的信息吗？所以所谓的一个工程师负责跟这个一个道理，他最多是个过程控制。
第二，发动机别的不说，法兰密封胶怎么手工打造法那根曲轴（两根）、连杆和几个气缸要是手工做的出来，那真是对近200年的工业发展的莫大讽刺。
第三，既然可以使用自动工具，这种所谓的纯手工打造跟流水线生产的区别在哪儿？

如果他们能要点脸叫自己单件小批生产或者个性化生产之流我就没啥意见，纯手工打造起重机和液压工作平台算不算机器人？

[本帖最后由 handsomeken 于 2008-1-23 09:06 编辑]

你错了，这不是小批次生产，这是单件生产。
另外，图片上的只是最终总装使用了固定台架，
但是一辆车的总装可仅仅是制造的一部分而已。
它更繁杂的大小部件装配你可没看到。

滑稽的是，37楼我已经回复了你的说法，结果你还在强调每个零件都要用手工工具做出来你这不是基搅么。

不讲大件需要冲压成型的零件，不讲汽车上n多的电子元器件，第三次说：谁有能耐手工做根电线出来？

手工装配算不算手工制做？你说不算，汽车商说算，你们俩谁说了算

233MAX！！！

[本帖最后由 Romeo 于 2008-1-23 13:23 编辑]

您看了我回复没？既然手工装配也算，流水线也是手工装配啊汽车厂市场部说的，当然不算
另外，真要手工做根电线出来也未尝不可。
楼上，讲讲法拉利怎么“手工”制作吧，我见识少。

[本帖最后由 handsomeken 于 2008-1-23 12:27 编辑]

抱歉没看贴就回帖，马上修改！ 我是坚持世界上没纯手工制造的车的。包括F1

种田用的三轮农用车都是纯手工打造