回复55#Santa_Cruz

以前看过 南沙开的航线都不怎样

回复150#bmwbobby


小费都是船上给的

现在有没有印度洋的航线，停靠孟买，钦奈，加尔各答这几个城市的邮轮？

mark 邮轮 游轮 iOS fly ~

马克一下吧

这个赞 iOS fly ~

没前途 高级海员，中国人很少。都是北欧、意大利为主。偶尔东欧。

国内船票里含了跳港延误险，其他的如有必要都可以自己买

国内通行做法是基本全包，上船了给一点点打包的小费即可，这个会在船上你绑定的信用卡或者支付宝里扣，不多的

之所以不含在船票里是因为，这个钱就是给船员分的，公司不过手

如果经济条件允许，还是可以试试船上的付费服务，餐厅什么的

是的，全行业打击

不过船公司都是实力雄厚，问题不大，全行业大玩家全部是500强，包括国内的中旅、中船、招商

邮轮应该是最安全的，比飞机都安全，更不用说跟大巴比了

只要在船上不自己作死，跳海什么的，其实什么都不用避

即使狂风暴雨，现代邮轮都会早早躲开，宁可耽误你的行程被你骂，不会带着你往风眼里冲

广州出发的一般不去日本本岛，以越南、菲律宾、那霸、与那国为主

不遥远，记得以前嘉年华还在西安开了办公室。我不太清楚西安到天津、上海高铁的时间。

以长沙、武汉为例，很多人早上坐最早一班高铁到上海，然后直接转大巴到码头坐船。如果你能在12点之前到上海或者天津，14点30分基本可以上船了。

内河的坐维京的不错，有米的就上水晶

注意分辨杂牌河轮，很多是专供中国人的

去年捷克沉了一艘，死了几十个韩国人

免签的。

游玩时间一般在5-7小时。很多人觉得短，那还是更适合飞机去日本。

毛利率挺高的，最终反映在报表上，大的公司能有15%的利润率

在美股里，除了不能跟科技和生物公司比，也非常不错了

不是的，这里很多人问我销售渠道，我都没回答

一是避免广告嫌疑

二是确实，这些便宜的票不太对外的，都是最后通过朋友圈等渠道，内部消化了

而且这一行里，利润最薄的就是终端销售，我也看不上

如果你不是自己通过船公司的电话或者网站买的票，自己挑选了岸上行程，默认的行程会强制带你去购物点，但显然不会强制购物

阿拉斯加都是从西雅图走，五月份到九月份。有单程的，有往返的。我坐过西雅图7天往返，忘了多少钱，大约四，五千美元，带阳台4人房间。

一个人的房间极少，一般只有像量子这样的大船上面会有几间内舱

因为单独建房间的利润率对船公司来说利润太低了

国内的船，综合各方面，就是皇家加勒比的最好了。也是最贵的。

不过我个人觉得，第一次的话，哪条船都可以试试。对于我这样，能看海就很舒服的人来说，哪怕业内评价最不好的歌诗达，我也觉得很不错了。

mark

想去很久了, 一直没行动

邮轮会籍支不支持相互匹配，尤其是和航空公司及酒店高级会员的匹配..我可不想再刷邮轮会籍，或者白纸上船 iOS fly ~

回复172#jpcboy
装傻充愣，杖责30iOS fly ~

就等这个干货了。

回复93#Santa_Cruz


到目的地之后下船只能半天一天吗？是自由活动还是限制区域活动？

限制时间，爱去哪儿去哪儿。

港务费含在船票里，如果买到了打折后1199的船票，加上两百块小费，就在免费餐厅吃，付费的一步也不进去，其他都不是必须的

有，不多

一般都是跨洋航线，比如从欧洲到东亚的，会在印度停一下

不支持，邮轮玩家比航空公司少多了，玩不了星空联盟那一套

1000多3，5个g iOS fly ~

养分很高的帖子 楼主干货很多 1000的阳台房哪里能买到？ 或者有什么订购技巧和时间？

回复182#Santa_Cruz
那光酒水餐饮也得花不少..邮轮不可能光坐房间里面，待遇不嫌多 哈哈哈 没有那么多时间刷邮轮会籍 iOS fly ~

回复170#neonn


谢谢！行程如何，值得坐么？

我是八月份去的，冰川融化的差不多了。 冷，一般邮轮都是裤衩背心，这个需要防寒服在甲板上走动。其它差不多，没去过的玩玩还可以吧

回复187#neonn

谢谢！

回复170#neonn

小白请教下4、5千是一个人还是一间房

感谢热心解答。我还有个疑问，邮轮这种商业模式相当于五星级酒店，虽然省了地价，但建造费用不便宜，陆地上钢筋混凝土就可以了，装修和设备安装很方便，无需轮机动力，电力只需变配电（我搞建筑的，知道陆地上要啥有啥，还便宜争着做）。但是邮轮不是标准化的东西，从设计建造到专用设备安装，都是小众市场，很多要定制，反正一句话就是高成本而且费事。运营期间还要配备陆地建筑不需要维护人员，例如电力和空调、机修等，陆地酒店只有普通巡查工，出大故障可以找供货商和服务商赶来支持，配件外面找。但是邮轮得带上这些人员，所以运行成本猜测很高，船身整体折旧也很快。不要说一千多，如果三千的价格7-10天折合每天也就普通酒店的价格水平，那邮轮公司是不是普遍经营困难？

看订票渠道。一般从国内旅行社买票都会捆绑免费购物游，就算可以自由行也要补费用；从邮轮公司订票可选收费行程或自由行。
日本自由行需要有日本签证。

回复61#zhanghe

那叫渡轮，有新鉴真号吴淞到神户或者横滨的航线，还有大统铺，额外能带100斤大米呢，就和泰坦尼克上Jack的票一样

坐邮轮的话，下船自由行不需要签证。白本护照就能去日本。

邮轮设备因为是海上运营，考虑到高水高湿高热高寒环境，确实都相当昂贵，主材产地都是欧洲，不是国内的价格可比。但反过来，质量也是相当过硬，损坏概率不高。

所以邮轮制造的门槛高，并不是高在船体，就是高在配套设备这方面。

另外，邮轮每一到两年，会在某个航程期间，对某个部位做小修补。注意，这个小修补是在航程中完成的，所以不会占用运营时间。

然后三五年会跟其他货船一样，进船坞大规模修一次。

然后七年到十年左右，会有一次亿欧元级别的全面翻新。

船体折旧时间很长，所以折算下来，成本并不高。用到25年以后，还可以低价卖给二流邮轮公司或者第三世界国家。

船公司除了地中海邮轮，基本都是美股上市公司，利润率相当可观。

回复193#Santa_Cruz

谢谢指正，估计导游怕我们脱团才这么说的。

回复182#Santa_Cruz

可以的，很多酒店和度假村有合作邮轮公司的，比如万豪和安纳塔的销售就说他们有，不过合不合算就不知道了

一千多的价格，是在中国。中国市场的每舱房平均每晚利润要低国外不少，但为什么船公司还要放船到中国来呢。还是放长线，下大棋。都看好中国未来巨大的中产阶级市场。

另外中国老人越来越喜欢出游，还喜欢带着孩子，这些都非常适合邮轮。在船上非常安全，不会跑丢。

边际成本。我理解跟机票类似，不可能每间房都低价卖，但是尾单之类完全可以甩卖，反正卖不出去船也要开的，不如卖出去多少还能赚一点。

不怕你脱团，怕你不去他的购物点，哈哈

最多算第三方权益联名活动这样的。我印象中知名的欧美五星酒店品牌，没有搞邮轮的。

邮轮玩家很少的，美国的皇家加勒比、嘉年华、诺唯真、香港的云顶，法国/意大利的地中海，国内的中旅、中船，就这么几家，都跟高星酒店没啥关系。

倒是丽思卡尔顿，前年说要搞自己品牌的大号游艇。