跟帖问没人回，单独发帖问一下吧

吹牛逼的话叫不到L5，讲道理的话还是L2HiPDA·NG

L2.999999

法律不允许l3或以上吧

再牛的自动驾驶，无法证明安全之前，也是不让上路的。。。

至于效果，如果可以开一个月体验体验，这种付费模式挺好的。。。不至于像某公司那样，一次性付费买断，然后过两年版本升级还要再买一遍

680都收了估计怎么也得l3

说L2.5可能恰当点

回复4#logic90

这个可以一直升级到l3.4.5？
应该这么说，我能力是可以到l5的，但是现在法律不允许，我只能L2，法律许可了，我ota一下就L3或者以上。。
还是这车的能力就到L2？

不管l几，现实中你敢闭着眼自动驾驶吗？目前来看，自动驾驶更像是镜中花水中月，可望而不可及 iOS fly ~

订阅制啊。。。应该是中途可以停可以续的吧

如果版本升级需要买硬件或者涨价的话，可以停掉付费吧。。。。

干脆电池订阅制，这样买的人才多

是不是雇了个人在后台替你开车啊

回复9#logic90

这就是相机厂发烧买更高级的固件解锁性能一样哈。。

回复8#hary_2005

举个例子，不能说因为我喝不出酒的好坏，就卖瓶子一样味道差的酒给我哈。。

多久没上网了这是？网上有很多特斯拉车主睡觉开车的视频啊

回复14#遗忘海岸
什么时候特斯拉可以宣传自动驾驶时可以睡觉再来说吧 iOS fly ~

回复10#raxray
蔚来还真是在大力推电池订阅制啊，BaaS了解下 iOS fly ~

不是还有 边ooxx 边开的？当时也很火

Bass知道的，但目前是无法中途暂停的，如果2个月不用车，照样需要付费，这点完全没法和其他车比，我希望的订阅是随时可以取消，暂停，重新开通的那种。

回复18#raxray
中间停电池拿掉车就没法走了……车停在蔚来换电站还得准备巨大的停车场收停车费么？ iOS fly ~

。。。神马法律有这个规约。
其实蔚来完全可以拿每个月680的钱去买保险准备去赔付客户。
拉抬股价，保险兜底，真是聪明

680一个月
自动驾驶
未来是吃屎了吧 iOS fly ~

一直没搞明白，新能源电池不是最贵的嘛，BaaS把电池拿出来到付卖才值几万块，车架值30万？

不是你准备好赔钱就可以随便违规啊。尤其是企业。
法规不允许的事不能公开宣传，实验室或用户自发不算。 iOS fly ~

回复20#jjss521

确实确实，，只要钱给到位，保险也是趋之若鹜的，肯定给保底

硬件都全了搞订阅，我觉得后面就是官方默许破解，变相降价的节奏

回复10#raxray
电池租赁制啊，蔚来就是！ 那叫BaaS iOS fly ~

起码L4，L3没有意义，还是要人随时接管，车厂基本上都跳过L3了

车子固定配个能开50公里的小电池就行

其实吧，那楼说的针对L几应该是没有这个规定。地方也没有，哪怕是北京市针对自动驾驶测试车出的，也没有。
只要采取激光雷达，
就违反了中国的测绘法，除非你测绘过后删除数据，但那还怎么自动驾驶？
看政府管不管咯。
哪怕有资质，任何道路桥梁的标高只要测绘，就违法，除非删除，除非政府不管。

p.s.怎么你驾驶蔚来在北京跑一遍然后把所有高架桥隧道的数据测量一遍还不删除？

蔚来2020年全年交付量达43728台
全中国尊贵的蔚来车主，一共估计也就五位数
的确是贵族精英

技术上来说L几行业有大概的划分，法规对驾驶方式也有限制…

这应该算是有约束了吧。
iOS fly ~

法规规定，车辆行驶中，由司机负责安全

也就是说，l3及以上，允许司机离开，并由自动驾驶保障安全。。。这就是非法的，算是危险驾驶

出问题之后抓的是司机

太有喜感了，这才是真正的发展方向呀

特斯拉可以宣传自动驾驶时可以睡觉的时候，你也会站出来说，什么时候特斯拉可以宣传车子能飞再来说吧，马斯克再厉害也厉害不过杠精啊。 特斯拉不能宣传自动驾驶可以睡觉，主要是法律要求，至少目前是这样的，并不是特斯拉的问题。

出了事故tesla可不管
他给他的auto pilot真实定义的可是辅助驾驶，离开方向盘的事故可不赔钱的

补充一句：现阶段的可靠性在自动驾驶上根本不达标，只能叫辅助驾驶

iOS fly ~

法律要求，你敢吹真正的自动驾驶就不让你卖。

法律不要求他也不敢吹
现阶段的技术就到这… 还没突破到下一阶段

不说别的，连可靠性安全认证都有一家过… 你敢说自己是自动驾驶？

iOS fly ~

Nvidia的Orin方案？号称L4 iOS fly ~

反正现在这个行业也没个认证，L2以上都是随便吹