我觉得开私家车的人应该交个税来补偿不开车的人

  • h
    hideki1986
    想知道为什么?如果你住在私家车比较多的大城市,你去街上走一圈吸吸那马路上的空气

    不过鉴于天朝这个神奇的地方,油价已经这么高了,况且收了税也补偿不了不开车的人,再增加私家车主的负担,于心不忍啊。
    当然公车除外
  • 那行人和骑自行车的是不是应该分摊道路建设费?
  • s
    sweden
    你脑子真的有问题了,

    我还嫌一大堆骑电动车的碍事呢

    我缴税能都清理掉么
  • 个昵
    交没问题,没车的p民拿得到补偿么?
  • h
    hideki1986
    看帖看不完整,一看到和自己利益冲突的话题就立马头脑充血
  • D
    DOX
    现在空气质量确实太差了
  • h
    hideki1986
    特别是到了夏天,热量伴随着尾气
  • B
    BTPIG
    电瓶车的电瓶还污染环境呢。哪个企业做过回收计划。
  • z
    zhaolinjia
    233333333
  • w
    wjx123
    这真的很无聊的说..........
  • i
    iorilu
    喷了,请ZF公务员先交,谢谢
  • r
    realsquall
    燃油税,购置税,通行费,上海四万元铁皮泪流满面...
  • m
    medea1
    我支持,有其合理性
  • 妈妈咪啊
    这次瑞典的意见我不同意了
  • 雄狮亨利
    收入高的人已经交了更高的个人所得税了啊,问题在于很多人的收入是未税的
  • 大手
    烟草税收的够多了吧,都用来干嘛了?
  • 猫猫猫
    标题有歧义

    兰州说的貌似是"应该交一种税来如何如何" 而不是个税, 个人所得税
  • r
    realsquall
    进口车要缴纳超过其价格一倍的税收了,即使国产车,各种费用和税收也是名目繁多.
    现在是政府是否公开透明财政支出预算的问题,跟纳税人有什么关系?收支本身是两条线的.
  • h
    henryzyl
    我觉得有房的人应该交个税来补偿没房的人
  • m
    mamania
    作为一个有智力的人,我应该交税补偿楼主...
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    1945III
    根据科斯的社会成本理论,开私家车应该从不开车的路人那里购买污染空气的权利。:D
  • 1
    1945III
    比如养狗的人,你有养狗的权利,但是没有随地留狗屎、狗吠扰民、传播疾病等权利。
  • r
    realzeus
    但关键是得明晰产权,从帕雷托最优的角度,开车的人给行人钱,和行人给开车人钱让丫不开车都是两种帕雷托最优
  • 1
    1945III
    我是这么认为的,最开始大家都不开车,所以空气是新鲜的,至少没有因为汽车尾气而污染。

    现在汽车出现了,那么有车族在买车时,应该同时购买污染空气的权利。

    这在成本上相对较小。

    无车族花钱让有车族放弃开车,这个不好分辨。比如北京多了一辆车,你让上海市民出钱?或者海淀多了一辆车,你让朝阳居民出钱?

    如果这个海淀车开到了朝阳,又开到了上海,那么怎么收费?

    所以还是买车人买这个权利,从成本上来说更小。
  • 小鹌鹑
    我支持瑞典的,ZF只管卖牌照!不管 有啥用? 再说了就算交了 LZ你也拿不到这钱 谢谢
    纯粹脑残贴 鉴定完毕 楼主继续脑补吧 我先洗洗睡了
  • 萨尔瓦多达利
    那上班的人是不是也应该补偿不上班的。然后大家以后都向往不上班,在家等着被人补偿不是更好么 ?
  • h
    hideki1986
    有些人真的日子过到连玩笑也分不清了,一口一个脑残一个SB的
    你们真的智商高到以为有人会在论坛上来讨论这种问题么
    也就是对城市环境问题发发牢骚开开涮而已
    一进来就带着炮弹,你丫的还是别上论坛了
  • 1
    1945III
    虽然我不知道你举这个例子是什么意思。

    但是欧洲的高税收高福利的确就是懒人的天堂,野心家的地狱。:D
  • J
    Jeffrey
    楼主发言明显缩了,建议自删
  • 1
    1945III
    这个东西不是玩笑。n年前诺贝尔经济学奖获得者科斯的《社会成本理论》就讨论过这个问题。

    他的答案是,在产权明晰的前提下,选择成本相对较小的方式。

    比如污染的代价,如果小于开车创造的价值,那么支持开车,然后开车者支付污染的成本。

    相反污染的代价,如果大于开车创造的价值,那么支持禁车,因为禁车而受益的人群,补偿那些因为失去开车资格而产生损失的人群的利益。
  • 1
    1945III
    现在的情况是,禁车带来的损失,包括经济发展速度和个人生活品质,应该大于空气污染对普通民众的影响。

    所以不应该禁车,但是开车者要补偿因为空气污染而受损的人群的成本。
  • 我不懂
    你他妈太乐观了....
  • 1
    1945III
    很多人往往对自己也做得,有损社会利益的事,显得不敏感。

    对自己不做但是别人做的,有损社会利益的事,非常敏感。

    比如随地吐痰,很多人都在做,所以往往习以为常。

    但是看到随地大小便,自己不做,少数人在干,往往义愤填膺。

    本质上,吐痰和大小便,都是节省各人成本,增加社会成本。
  • 麦田麦点
    咱国家就不缺楼主这类惹不起政府捅大众的人。
  • m
    machaototti
    以现在开车人的平均素质来说,巴不得自行车和行人死绝了呢,这样就好占用非机动车道和便道了
  • a
    aironline
    为什么非要开私家车的人交。是个车只要上路烧油就应该交。我看燃油税蛮合理的。
  • h
    hideki1986
    我本来就没想到这么深
    只是每天上班要走上那么一段路,路上走到哪里都是一股子尾气味道
    想大口呼吸都不行
    谁知道被脑补帝们扯出这么多
    而且我实在无法理解举的那些例子,相比1945的回帖,战斗力实在太低了
  • 废柴
    道理说得通 不过就算交了 也分不到你头上
  • 1
    1945III
    这话说的没错。

    80年代吐痰罚款的年代,收了罚款,那口痰还在那,该危害健康还是危害健康。:D

    但是如果能让吐痰人今后少吐、不吐,也是幸事一件。
  • 废柴
    如果你们仔细研究下美国的法律就会发现 其中有很多条款是在大多数人通过的前提下 仍然会有条款保护少数者的利益
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    edgardavids
    我觉得买得起房能结婚的人都交个艹BI税来补偿一下买不起房子的人
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    handsomeken
    瑞典+1
  • h
    handsomeken
    现在行人和骑车的素质很高么?
  • 废柴
    一码归一码 天朝税重是天朝的事
    但是只从理论上讲 补偿非机动车使用者是有道理的
  • h
    hideki1986
    所以开车人素质也可以不高?
  • e
    edgardavids
    不高都不行,天朝法律已经十分照顾到不开车的人的素质了