LS说那么多，其实说到底还是买不起车。真正得起车的人根本就不用仔细衡量，只要比包车和租车方便就够买车的理由了。

你叫个毛，电动车是最环保的，你能举个例子证明电动车电瓶被大量丢弃造成污染了吗？一般每个牌子的电瓶都有以旧换新，旧的当然回收了。我坚持自己的观点，中国还是社会主义初级阶段，汽车不是这个阶段人能享有的。中国就是既得利益集团权利太大，导致没人来约束。我有几次下雨，被开车的贱一身水，基本都直接冲过去把Y拉下来，让他尝尝淋雨的滋味。别把交通工具太当回事，至于某些人，多交税算轻的了，雨天市区不得超过40公里，被路人投诉超过10次吊销驾照，你试试看。

另外我个人觉得，国家迟早是要开个尾气排放税的，至于这税是不是喝已经收的税重叠那又是另外回事了。

看帖不仔细也就算了，扯皮功夫倒都是一等一的
另外汽车放屁税国家已经在想了，今年可能会实行

开个车容易么。。

车辆购置税
上牌费
尾气检验费
燃油税
养路费
过路过桥费
高速费
强险
车辆使用税

我也从来没见到开车的再斑马线减速避让行人的

我觉得楼主的SB已经到了一定程度了。。。TG不适合你。。。。请抱成一团出去吧。。。

我坚信买得起普桑的人肯定买的起奥迪
为什么不买奥迪呢
谁都知道奥迪比普桑好
还仔细衡量干什么

你确定是路面扩宽而不是专用道的减少？

互相扯谁的利益多的话，扯几天都扯不完
但这不是讨论问题的态度

[本帖最后由 hideki1986 于 2010-5-20 10:44 编辑]

已经被高房价逼到郊区买房了，郊区出行不方便只能买个小车，现在又被楼主逼的交税了，公共交通好的话买车干啥？

發展公共交通才是正途
不過，國家就是要發展私駕
攔都攔不住
我們就是要把國外走過的路，再走一遍

今天上班在路上看到傻波电动车自食其果了...

6机动车道, 它翻车在第三和第四道中间....不知道怎么开的.
前面一个破农夫车停着...
两个人在路边吵架... :D

我不清楚你那里是啥样，成都这里哪怕是再宽的马路也不够骑电瓶车那些人用。都划的有线或者索性用绿化带隔离，人家就非要上机动车道去，因为那样才可以飚上四五十KM/H的时速。街上绝大部分电瓶车根本就是违反本地限速规定的车型。成都人是出了名的不守交通规则，高速路都经常有人横穿，高架线上走路、骑车的都有。

你在做梦么，TG干部都开的私家车，他们自己会让自己交费不啦。用脚趾也能想明白了吧

发展公共交通谈何容易？城市规划一开始就没远见，街道窄得要死，拆掉旧房子直接原地起高楼，路还是那么点儿宽。不够用就到处限行，满街红绿灯，几十米一个。然后修天桥，可好多人就是不走天桥，非要横穿或者翻栏杆，还有好些直接从绿化带往外跳，晚上开车胆战心惊。
街道划分车道没人管你，出租公交上慢车道，自行车行人蹿快车道，想怎么来就怎么来。
挖了N多下穿隧道之后更没法掉头，走街上像走迷宫。
城区房价又高，只好买房子越买越远。公交又不够，地铁线还没通，轻轨只能出城。

这不就是变相拉开阶级差别吗

嫌现在阶级歧视还不够严重阿

为什么只收私家车呢

撇开其他不说，LZ是共舞猿吗？为什么开私车的交？公车呢？

我说的是收开私车的于心不忍，但开公车不能这么算了
我可能没说清楚
然后很多人进来脑补了一通

你这话说的明显缺乏生活常识啊。

这么多买了车平时不舍的开的，或者开车换乘地铁的。

我请问，既然他们买车都不算计，还算计这点油钱？

还算计这点税钱？:D

事实是，无论油钱还是税钱，都增加了汽车的拥有成本。

好比过去我自己买辆车生活方便，算下来比taxi还便宜一半。

现在油钱税钱猛涨，我一合计，这七七八八的开销比出门坐taxi还要贵。

我自己开车还要花费精力。

当然不划算。

所以才有很多人卖车啊。:D

俺开车最怕碰到电瓶车了 俺都小心翼翼的让这 这电瓶车还最喜欢开马路中间 比俺的车都开的快 ２３３３３

尤其是晚上 这车没有灯 还开４０码 俺怕啊

我觉得有房的人应该交税补偿没房的 有电视的补偿没电视 体重超标的补偿没超标 有两女朋友的补偿没有女朋友的 日消费超过xx的补偿不超过的. 什么都是靠收税来限制 这是什么sb逻辑

lz和你说的都很有道理，补充几条：喝酒的补贴不喝酒的，抽烟的补贴不抽烟的，吃肉的补贴吃素的，吃素的补贴不吃的。。。。。

冤有頭債有主

出門右轉X政府

是你自己逻辑有问题吧 还不看前面的帖子
尾气排放占用的是公共空间和资源 跟吸烟是一个道理。你举得这些例子里哪个占用公共资源的

这个想法也就是自己想想可以····

支持楼主

只要税金没有交到LZ手里，无论受什么税LZ都会有意见认为应该开一个新的钱能到他手里的税种的。

晕死了，如果大家都走路和骑自行车，就没有必要修这么宽的路了，路也不会这么容易坏了

我也支持楼主