国家发展改革委发出通知，决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.36元和0.41元。
每次这样的消息一出来，总有那么一些人，欢天喜地的在哪里喊：本人只骑自行车，本人脚踏实地与我无关，开车的惨咯幸好我不开车之类的话。动动脑子吧，你脚上穿的鞋子，嘴巴里吃的肉，几乎你需要的所有物资都是靠运输来分配的，油价上涨运输费用也要提升，最后还是要转移到你身上来，商家是不会帮你承担这笔增加的费用的。油价上涨，全国所有老百姓都要跟着平摊费用，实际上就是一种隐性关税，你看不见而已。
国家发改委称，这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点，在当前物价指数相对较低的情况下，不会对物价水平稳定产生不良影响。这次成品油调价后，与居民消费密切相关的城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、铁路客运价格均不提高。
这句话相当的NB,首先是“直接”，直接影响是0.12%，估计就是算了下用油多的私家车的费用，再一除。至于间接影响么，你不知道我也不知道，也懒得去算。第二是“当月”，也就是说这个提高是这个月的，下个月涨不涨我不知道，也不说。谁都知道价格传导还是有一个过程的，一个月之后传导到哪里，谁都不知道。最后说公交客运不提价，没说物资运输不提价，只在你看不到的地方加钱，不在你看得到的地方入手。

[本帖最后由 残忍小红帽 于 2009-11-10 10:06 编辑]

关于下限~~~没有最呆,只有更呆

万恶的天朝....

哪里提升了，没看见

我突然想起以前psp2000发售时候我给我同事看了一张照片
一个是税前价一个是税后价~~~~~他跟我来了一句,我操,那个傻逼会买税后价啊~~~小日本是不是都是傻逼啊~~~~

基于短期价格黏性，暂时是看不出来的
人都有个特性就是今朝有酒今朝醉

油价涨，我们这里收费站反倒多了一个，并且过路费从5块变成了15块，神了。
长途bus价格也涨了


苦了出租司机......
三块钱全市跑一直没变过

有些SB 就让他们关在小房间里闷死就好 不用唤醒的
LZ 不要企图唤醒愚民的 智商。有这点时间还不如自己去赚钱

你应该看到的是

在中国就是税前一个价税后一个价
买东西老板都问要不要上税

所以说
就和帖子内骑自行车的那个一样
只是没意识到根本存在而已

与其说人家213，下限。。。还不如喷下发财委~

[posted by wap]

求运输成本占商品总成本的比例。。。。。

不就涨了点油价吗

这个就是纯粹的没见识了.

广大人民群众对于此次涨价纷纷表示：偶早已等得不耐烦了

涨到没人开车就好了，油价物价天天涨就是不见工资涨。赶紧调到10块钱一升完了省的国家老他妈装B。

某些人不要老觉得自己比别人聪明。就算油价上涨是隐性税收又怎么样。难道那些开车的人就不用吃饭穿衣买东西了？他们在吃饭穿衣买东西上面的花销只会比骑自行车走路的人更多。油价上涨给开车的人带来的影响远远大于人家骑自行车走路的人。坏处大家一起承担，而如果路上的车少了一点自然会给骑自行车和走路的人带来好处，那人家高兴一下有啥不对？

你学过财政学么？隐形税收的增加和物价的提升都是会造成社会总体福利的大幅下降。
就算油价提升让部分人开不起了，达到了所谓保护环境减少排放的目的，这样的方式只会造成一部分福利上升一部分福利下降，并且下降的幅度比上升的还要多。节能减排不是说靠加价加到大家开不起来实现的，真正的节能减排，建立在的应该是便捷的公共交通已经新兴的能源技术上。
最后还想说一下，你仔细看下帖子，我没有说开车的人受油价的影响和不开车的人一样，我说的，是那些认为油价上涨和自己一点关系没有的人。请你看清楚帖子再回话，不要自己在哪里脑补。

简单，因为那些人是2B啊

老百姓都想这么多，那天朝早就不和谐了。

LZ没学过马斯洛的需求体系？

因为不是所有的成本都能转嫁，也不是所有商品价格同步提高。

商品A，我不需要而你需要，如果价格上升，那么它的支出占你收入的比例就增加了，你用在商品B的支出自然就会减少。

那么商品B因为你的需求减少，价格会下降，那么我在商品B上的支出会减少，收入无形中增加了。

当然，如果你对商品A的需求同步下降的话，则我不会受益。

理论上应该是这样。

欢迎指正。

[本帖最后由 1945III 于 2009-11-10 10:47 编辑]

今天上午看到上海的小货车运输价格上调了2块钱。可见这次油价上涨效果很明显

恩，你讨论的微观层面的，而我的论点是宏观层面的。
你说的情况确实会发生，但是宏观上社会总体效用的整体下降是不争的事实。
私人交通工具因为油价的上升而减少了使用，整体的社会福利在下降，运输成本的提升无论传导不传到给终端消费者，社会总体福利也在下降，这个不会因为小部分人的受益而逆转。
实际上就是一个生产剩余上升而消费者剩余下降的过程。

本人只骑自行车，本人脚踏实地与我无关，开车的惨咯幸好我不开车

和我确实没有关系，因为我控制不了油价上涨。

没错，这其实和棺材铺希望天天死人一个道理。

但是利益再分配，哪怕总量减少了，但是我自己的钱包毕竟比过去鼓了。

况且不开车的群体，收入大多偏低，各种进步改革的利益没有分享过，现在虽然不合理，但他们毕竟受益了。

你有一百万，他有一万，资产各增10%，贫富分化加剧。

资产各减10%，贫富分化减小。

如果只是货币层面，而不涉及实体经济，穷人当然不反对大家账面财富一起缩水。

不是怕进xhw，是我真懒得骂人了，你走路，你希望一辈子走路？不想骑自行车么？骑上自行车不想开车么？如果你如此的没有上进，当我没说吧，别jb扯什么环保，现实些行不行？就说刮风下雨你是喜欢腿着回家还是在自己的小车里暖暖和和的坐着回去？

当你发现辛辛苦苦攒够10w要买车后，车价涨上12w，柴米油盐都涨了，以至于你缓慢攒到12w的时候，发现车价现在14w，你不想骂街么？

那我买QQ行不行？行，整体都在涨价的时候qq难道不涨价么？

有人说我不信，车价现在都在降怎么会涨，你想想看10年前10w和现在的10w是一个概念么？其实不是车价涨了，是你的钱缩了

刺激经济的资金来源要么加税，要么债券，就那么几种，在下倒是请教下奥巴马的钱是天上掉下来的？

整体涨价当然是开车的人受损大

开车的人受损大当然，车就减少了

车减少了我出行打的更加方便，我当然是收益了

至于物价上涨这个是整个社会的问题，长期来说，工资必然上涨
况且油价对于物价上涨占的比例也没想象中的那么高
还不如把房价给调下来

油价带动物价涨了又怎样,难道车主是为了让无车人士吃到便宜的肉菜才抗议涨油价的?
各家自扫门前雪,都是小市民而已.

你的分子分母约分法乍一听有点道理，仔细一想纯属扯淡，你忽略了一点，钱能生钱，我有100w，投资，炒股，你10w，投资炒股，假设同时赔，同时赚，我赚的比你多吧

如果你认为投资如果是50%的风险那世界上就没有富人了，所以只要不是很大的失误，强者恒强，弱者恒弱，当然有白手起家和万贯家财一夜空的例子，但毕竟很极端，少数

同事计算过买车的成本
买个十几万的车，到报废为止平均每个月消耗在3K，到4K左右

这成本肯定比打的高


为什么买车，因为打的不好打，为什么打的不好大，因为买车的人多了




现在涨油价限制下开车的人，不行？

你开车牛逼点是要多付出点代价啊

我觉得商家看到LZ肯定是喜笑颜开，自己的商品又有机会涨价了，那怕商品本身运输费用所站比例非常小。而且在油价下降的时候会选择性遗忘了。

赞同标题

倒不是觉得没有影响，

可能性1.觉得得到的（比如开车的少了空气好了）比失去的多

可能性2.觉得明显有人比自己更惨，进而幸灾乐祸

当然，很多人遇到与自己看法不一致的情况，会首先假设别人是无知的未经思考的，言外之意就是只有自己的思路是正确的，占个至高点，可以理解

本帖最后由 lindley007 于 2009-11-10 11:45 通过手机版编辑

就像我前几天跟供电一个朋友在抱怨油价问题，他说：“没关系啊，反正电价也肯定要涨的”

在你确定明白之前，不要随便给别人下定义。

我说的贫富分化什么意思？

我一万赚1千，中午出去吃盒饭要花10元。

你一百万赚10万，中午吃盒饭难道要花1000元。

富人收入增加而消费没有同比例增加，要么储蓄过多，要么投资过度，这些都是穷人无法分享的。

富人的消费比重和穷人的消费比重不同，你不知道？

恩格尔系数不同，你不知道？

就算你都不明白，也没关系。但是你单知道说我是扯淡，我很不明白。:D

就算你说的炒股，我拿一万打新，一年下来收益为零，因为不可能中。

你拿1百万打新，收益也是零？

[posted by wap]

我是愚民，我一向主张油价向瑞典看齐。

油价上涨，带来的隐性物价上涨我可以，完全可以承受，给私家车带来的立即可见的、效果明显的开私家车成本上涨，我估计开私家车，尤其是其实家底不那么丰厚的是不是能安心承受就难说了~~~所以我真的很幸灾乐祸~~~

我操！我疯了，这是什么逻辑？自己开车的人多了，反而出租车打不到？如果限制了开车的，那这些开车的每天飞着上班？习惯了坐着走，又有钱开车族会挤公交，坐地铁？在tg真让人开眼界啊

那又啥办法，难不成自己去进口石油？

中午吃饭也许花不了1000，但晚上就不止这个数了吧，你认为lv，哭泣，普拉达都是放在店里展示用的么？

呵呵，穷人是永远无法想象富人如何生活的，你就别费劲了

讲个笑话吧：两个东北老客（无地域贬低），聊天
a:你姿到银民大会堂每天宗午茨啥么？
b:不姿到
a:哎呀妈，老好了我跟你所，每天宗午，租右顿粉条可劲儿造！
b:哎呀，那可老舒坦了！

这告诉我们，你生活在一个层次里，最多只能看到这个层次的顶部，恰恰就是另一个更高层次的底部

我自己作为有车一族，就算是油价涨到10元以上，我也还是要开车啊，总不能把车卖掉，只能在别处的花费少一些。正如房价再涨，也有买的人，但是内需却越来越差。

财富转移而已

这种心态叫什么来着……

我服了，你有理。:D

我对这贴的意思是，看到油价上涨就高兴的，不都是2B，很可能是受益者。

虽然我也是学经济的，但是经济学这个东西，我始终觉得理论意义大于实际意义。至少它指导实践的意义不像自然科学那么显著。

抛开理论上的东西，反正我只知道有一点没错，那就是以中国现在的人口总量和城市道路里程数要达到米国那种汽车保有量是不现实的。我支持政府尽快开征燃油税，以歧视性的税收政策限制私车使用，用税收补贴发展地铁和公交系统。

最后说一句，注意素质。

[本帖最后由 breadabo 于 2009-11-10 13:11 编辑]

我的意思是，油价狂飙，路上照样堵得妈都不认识，这样为油价狂飙而高兴的人只能是2B，不可能是受益者

我前边说过了，不开车的人，收入可能增加，怎么不受益？