特斯拉说氢燃料电池是愚蠢的，“他们非常愚蠢，就算从理论上实现燃料电池的最佳性能，也无法同今天的锂离子电池抗衡。”

氢燃料电池缺点，价格贵，氢气、制造、运输、存储加注不方便，成本高险大。

锂电池优点太大了，直接使用现有电网有点电的地方就能充冲！缺点笨重，技术门槛儿低谁都能做，完全是给电机厂、电池厂打工。这种谁都能做的产品，未来有可能被中国厂商血洗，就像现在手机行业一样，特斯拉就是苹果，日德韩里边会出一家类似三星这样的猴，国产电动车就是猴群。貌似特斯拉还达不到苹果这样的逼格，也有可能被血洗。日本继续在上游赚钱，卖电池卖电机卖组装机器人。未来国产电动车也不会像现在这么丑陋，天朝廉价码农完全吊打日呆，在ui、功能上也不会弱。明日的丰田就是现在的sony。

本帖最后由 iPad 于 2015-1-17 08:10 通过手机版编辑

上海试点的高速路上新建了很多充电桩，充一次电要30分钟。我觉得日本的技术优势是充电快。

绝壁氢燃料电池有优势，而且本来日本的aip潜艇技术独步全球。美帝都没得比，特斯拉是真急了。丰田未来肯定又和宝马换技术。

电瓶在能无害化废弃技术出现前就是个噱头，

我咋感觉汽油车未来根本死不了啊！油电车，很能打啊！

索尼大帝义务教你做人

氢燃料充一次两分钟，能跑700公里，而且丰田已经把专利全部开放了。锂电池充一次半小时，跑300公里，你体会一下

超级电容电池才是未来

铁电池之类有没有什么污染。

就一条氢的产生环保意义远大于锂，而且寿命也长duoleya

那个更安全啊？？

燃料电池成本太高，制氢本身就费电，催化剂还贵，当下明显是电车要更经济，当然在石油泛滥的时代，都还要被油车吊打相当长的时间

特斯拉的用的是你的充电宝里的那个 18650

氢燃料车撞车了，高压氢气会不会爆炸？

特斯拉就是未来汽车界的神，早早看透了日呆的愚蠢，12月特斯拉销量已经完秒一众日呆厂，一统新能源汽车行业也是迟早的事，要是能买美股绝对全仓买入特斯拉，能和汽车之神在同一时代真是一件无比幸福的事情

没松下的电池特斯拉吃翔去吧

锂电池充30分钟跑300公里的，那是极限情况了
北京能做到这点的充电站也就个位数
绝大部分的充电站远做不到这点

特斯拉中国接近崩盘边缘
中国市场的重要性就不说了

这次油价暴跌看得出整个石油产业根基远比大多数人想象的牢固，新能源前景更谈不上多乐观，就成本而言竞争力远远不够。

制造电池就不费电吗

电池是一次性投资，氢气是耗材。特斯拉可以直接用电，燃料电池相当于把电能通过有能量损失的方式，将电能转化为化学能用氢气放到燃料电池里面。然后燃料电池再将氢气转化为电能驱动汽车。相比锂电池，燃料电池多了一次转换过程，说优于锂电池这话完全站不住脚。

特傻车的自燃率很高
一大堆锂电池就是移动炸弹

那到底是燃啊，还是炸啊，到底是多高啊，每百辆中有几辆燃或者炸了，汽油车是多少？:D

关键还是锂电池的能量密度能否继续提高，还有充电速度，应该说电车还是比燃料电池车更容易普及一点，逼近在家里能充电但不能加注氢气。

现在火葬费用这么高，自动火化系统才是未来趋势，不仅会大卖而且还要加价卖啊

跟你这种人多废话浪费口水。

不是吧，日本的潜艇应该是欧洲的动力才对啊。。。

【日经BP社报道】丰田社长丰田章男2015年1月6日出席了日本四大汽车工业团体联合主办的新年茶话会，并向媒体介绍了丰田公司2015年的抱负（图）。丰田章男还谈及燃料电池车（FCV）专利的开放及新厂建设计划的解冻事宜。（采访人：佐藤雅哉，《日经制造》）

——2015年1月6日丰田宣布开放FCV专利，对此您是怎样考虑的？

我认为非常好。氢社会的创建光靠一家汽车公司是很难实现的，没有大家的赞同和参与，无法实现。最重要的是，氢汽车的实现还有很长的路要走。因此，让更多的企业参与进来，获得“全日本”乃至“全世界”的支持与合作，是为实现氢社会做出的果断决策。

我们常用“鲜花和蜜蜂”而不是“鸡和蛋”这种说法。重要的不是议论“哪家企业领先”，而是各行各业的合作。因为必须有人带头，所以这次我们冲在了前面。我们认为，虽然今后需要丰田打头阵，但并非去抢占，应该作为“地球人”把目光瞄准未来的50年，“身先士卒”对此十分重要。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDAwMjQzNQ==&mid=202334135&idx=2&sn=4aeeebc4e24bf596c5120393d60ff9fa&scene=2&from=timeline&isappinstalled=0#rd

if its true

最终要实现太阳能发电分解水制氢

``````````直接使用现有电网有点电的地方就能充冲```````````
还有说在家里就能充的，恐怕没那么简单啊，你不看看你家里电表的功率上限，一般就是几千瓦最多不超过十千瓦吧，你还得留点家里用，这点功率给特斯拉充电，充一晚上也跑不了多少！

电池车污染严重打着环保旗号坑子孙后代

现在这种新能源就是噱头，10年到20年内的主流新能源是天燃气。

比技术 日本人1945年前 就是牛的， 结局大家也知道。
美国犹太人又将玩死一回日本人。

氢燃料电池相当于把氢替换成石油，加油变成加氢
如果锂电技术不成熟，那氢技术更不成熟，锂电只要解决充电终端的问题就基本无障碍，而氢包括生产、储运、加注都是问题，如果相对成熟的锂电有安全风险，那不成熟的氢燃料电池的安全风险比锂电只大不小
目前看，随着油价下跌这两者都没什么指望成为主流能源，只是现阶段锂电技术更成熟推广也更好，氢燃料电池连推广都还没开始。

氢燃料电池到底会不会爆炸，作为用车人只关心这点

为什么这么多人关注氢燃料电池会不会爆炸？难道汽油就不会爆炸了？

锂电池和汽油哪个更容易燃，还用得着说吗？

现在市场上有多少燃料电池轿车卖？

感觉日本可能点错科技树了

tnt炸起来和爆竹炸起来那个好看？

电解水是把电能转换成化学能，充电也是把电能转换成化学能，本质没区别。放电的时候就更不用说了。

这个问题上氢是有优势的：存储的化学能更易于集中生产，低成本运输，快速分布。蓄电池的优势可能就是安全性了---没准还有些实际上的成本优势，但是在氢技术和市占发展后就不是问题了。当然蓄电池的技术也可以进步，要是快速提高充电速度（可能还要解决污染问题），干掉氢是没问题的。所以，中长期的发展完全看两边谁更快补足自己的短板。谁能更快？绝大多数人应该都看不出来。

丰田mirai

这就是未来

不可以在氢气车上加块电池
闲的时候充电 急的时候充氢气吗?

喷了，论摩尔反应热的话氢比汽油高不到哪。论单位重量反应热，氢气高5倍了不得了。重要的是氢的储存形态，高压气态泄漏比较危险。但是吸附储存比高压存储安全，就像诺贝.尔用硅藻土吸附硝化甘油之后的效果。

你的傻B用一个词来形容是最合适的。无与伦比

知道特斯拉用的是哪家的电池不？ 日本松下 不是你韩爹血汗工厂出来的