不会死人，但是会有很多问题。
不过你这种开口就会死人的，估计也是专门抬杠的人，所以和你没什么再多说的必要了

就是逼大家去买电动车！我看以后高架只会变的更堵，本来高峰时候的开外牌车都在地面道路跑，这么一搞以前一大半的人会换成绿牌上高架一起嗨了！

什么时候不急功近利就好了，发放1万多牌照里，沪牌和绿牌各一半，不能想着玩命发展新能源找突破点，又不肯稍微舍弃老的汽车行业

逸仙高架堵还有一个原因，地面有铁路，过火车的时候，匝道的人下不去，带着高架堵

你都到虹桥站了，难道你们苏州客户都是买辆外牌车停在虹桥站停车场的吗…………虹桥站出来不是应该打车吗？

我提个建议，车价低于50万的 禁止进入内环， 这样内环的形象一下就提升了不少。 才能匹配远东第一大都市的名号。 特斯拉至少要开model s 才能进入内环。

开Model 3 丢不起那人！！！

外地人来内环办事，必须坐奔驰S的出租车，这牌面才能符合进沪的档次！

[本帖最后由 jinwyp 于 2020-10-27 10:53 编辑]

以后限制沪A在杨浦, 沪B在黄浦, 沪E在静安吧, 想去别的地方得先线上买一个临时别的区的牌子.

重来没遇到过订了酒店不让住的，真的话投诉妥妥的。

喷了310110到你这排第一也是服气了，你有没有把310101-310109放在眼里？

有啊，你直接开进去，等几天，交200块通行费，还是后付费，还有一定几率不收费

苏州，杭州都限制了，为啥上海不能限制？
难道没人去苏州杭州谈生意啊

啊？现在没有横穿逸仙路的火车了吧……只有殷高路那里转过去之后可能有火车吧……
上海高架堵还有一个原因，都是先上匝道再下匝道连在一起，搞得上匝道变道出来和变道去下匝道的车互相影响……明明应该先下匝道再接上匝道的……

还有那个自以为设计巧妙的天目路转盘，简直就是螺蛳壳里做道场的精神发扬光大，根本没考虑流量增加的问题……最后高架上装个红绿灯还强制封掉主路走下匝道，可笑至极……

突然变成绿色上海了…

一般中午左右也基本是绿的，2点多时候延安高架会开始堵。

南北高架纯绿还是少见

一片绿还是少见的

会有问题喷了，有问题你别来上海，上海就这样！

南北高架绿还是很少见的，大概也只有大年三十那天会绿吧！