SUV版Model 3 曝国产特拉斯Model Y最新谍照：还有15%降价空间
https://www.cnbeta.com/articles/tech/1050923.htm


起初在没有充分竞争的市场前提下，通过马期克的各种个人光环和宣传，打造未来科技的定位，价格也是站在了业内顶端，先收割了一波信仰粉。随着竞争越来越激烈，电动车的神秘外衣也被一件件的剥开之后，TESLA依靠前期累积的知名度不断降价进行“降维打击”，虽然目前的价格依然还是高出同配置其它品牌的电动车，但是我相信特斯拉还会继续降价来充分竞争。喜欢特斯拉的同学，等等党的胜利呀。

降到30以内可以的

等份额足够大会再次收割涨价 iOS fly ~

产品力还是真厉害的，从平台开始就是赛车平台全铝车身设计的，不要说营销，只要开过特斯拉的人都不想碰普通油车

这就是为什么到现在国产一大波传统厂商天天油改电搞买菜车竞争不过特斯拉的原因，人家从基因里就是高端车底盘，国内这些都是什么货色大家不是不知道，搞个燃油车底盘屁股下面吊砣电池，悬挂加强点，ok就是一台新能源车

包括比亚迪搞了为么多年新能源，以5秒为宣传卖点，但是就是坚持燃油买菜车底盘不改进，完全是车身配不上动力

李想还发表什么感想一台450公里的车销量碾压国产灭顶之灾，自己鸡贼成那样，明明搞了新平台，给搞个纸版悬挂，小3缸发动机，活该被灭顶

iOS fly ~

啥时候出毛豆1

现在买特斯拉的就像买苹果手机一样，买的不是性价比。可是特斯拉终究不像苹果，很难打造一个闭环生态链来维持这种情怀。 iOS fly ~

回复6#blueraymond
国际国内各大车厂同行，没有一个与model3，model s同级别能pk的车型，就是中型纯电轿跑与中大型纯电轿跑，包括什么蔚来也没有

人家热销正常，全靠同行衬托，因为在座的都不行

iOS fly ~

产品力决定销量的量级，销售策略的优劣在此基础上或会增减若干百分点。

我有个问题，特斯拉这么牛逼，为什么内饰做的像5万块钱的车？ iOS fly ~

回复8#水龙头

同意。。产品不行，营销的再好也不行。这个可是汽车。不是一件衣服之类的

这就是特斯拉的牛逼之处，因为在当前这个内饰就是新能源车的政治正确，消费者依然买账，然后每年再增加一些配置，就像苹果一样，再一次改变业界

回复4#鱼儿的小池塘

地盘不改进？byd不是挖了奔驰底盘大师吗？

model 3 = 特斯拉的第三代车， 你要问的是model 4

理想没被灭顶吧，理想one的销量月月创新高，股价也上天了

电车首先看三电系统的，这才是特斯拉的强项

电车首先看三电系统的，这才是特斯拉的强项

和D版不看好苹果差不多

回复9#guwaiting

定位准确，特斯拉对喜欢驾驶并开过车型较多的的人来说，值24.9万。

自动辅助驾驶这种东西，没有海量数据训练是怎么超过特斯拉的？

回复11#wen

的确是政治正确。莱昂纳多前几年也说过普锐斯是他唯一一辆车。

回复15#betaly

这听着像手机测评，某某苹果杀手

国产新能源汽车的节能特质有没有？
问地板model3群里车主，特斯拉下山电会不会越来越多？答曰会。
问之家长城欧拉车主下山电会不会越来越多？答曰不会，只有仪表显示在充电。

回复4#鱼儿的小池塘

只能说你开的油车太便宜

回复26#tianchou
油车再贵也没用，不是一个性质的东西，上车点火那下就输了 iOS fly ~

回复15#betaly
小鹏p7在外观与品牌logo上就输了，那车头跟丑鱼怪的前唇有点像，对标的应该是model s，车身比3大了一大圈了，跟s就没法比了，人家是异步电机

另外特斯拉那个设计师确实是可以，外观确实有跑车范，路上一看就像是豪车，当然其实可能就是20几万的model3，看起来跟80多万的保时捷718外观设计差距不算很大

iOS fly ~

回复14#老飞侠
对于一个月1.5万销量的model3当然是灭顶了，理想这个你以后慢慢看吧，看目前是肯定不如蔚来，至于要跟比亚迪比还是算了，不是一个体量的公司，至于喜欢纠结股价多少，市值多少的，你们回家复习一下财务知识先，市值代表什么意思 iOS fly ~

回复27#鱼儿的小池塘

那你放在一起比较？
还说开过特斯拉的人都不想碰哪怕是普通油车？
我都开过
m3和s
系统太不智能，离手机都差太远，操作逻辑很模糊比如搜歌
导航及其糟糕，这么大的屏幕还不如6寸的手机导航清晰明了
高速里程焦虑
自动刹车及其傻逼，巡航功能做了一半，车道辅助介入和取消功能白痴
功能开放的销售政策不见得很多人接受，比如我，比如车主，举例明明有6个喇叭，不付钱只响两个，也许会说那你付钱不就行了？那我想知道另外的4个喇叭到底是否包含在车价里？如果成本包含，凭什么不给用？

充值信仰无可厚非，但是完全一竿子打死国产。早些年确实是骗补贴的样子货，但今非昔比，看看比亚迪今年新能源的销量，蔚来之类的互联网造车在路上也很常见。人民群众用脚投标，就毛豆3那塑料内饰，目测收割不了多久了。

不用看，我就是比亚迪车主，纯电运动平台设计的车卖得好的目前国内就蔚来一家，还有那个小鹏p7
比亚迪那汉ev就是买菜车平台，传说仿凯美锐的，内饰是坐得舒服，开得舒服还得靠车身本身

油车的自动驾驶还残废的多，智能系统有几个油车先进的？来说说你认为先进的车机智能，l2先进的油车先

回复25#·阿土伯·

瞎扯。。。我几何A，爬山，爬到山顶再下来，换算了下，等于平地里程消耗。。下山可以充电的。长了好几个百分点。

首先产品要好，强势的产品根本不需要销售。

回复33#鱼儿的小池塘

我不用说啊，都是特粉在吹，销售也在吹
实际上呢？这些功能都很糟糕，和自己比。
还说什么高科技
HUD也没有，自动尾箱也没有
一些非常基础的智能功能都不能在全系配备，体验很差劲。
你一直强调电车优于油车，却又一直拿两者对比，对电车哪怕特斯拉的缺点全视而不见。

回复21#yanyi2000
花5000能解决的问题迟迟解决不了对家用车来讲，驾驶乐趣不能代表全部，短板太短。
外观有多优秀，内饰就有多差劲

估计不会有model 1，据说是按照model s、e（3）、x、y计划的产品线。 iOS fly ~

今天骑单车差点被一台es6闯红灯撞了 我第一反应竟然是 是自动刹下来的吗？ iOS fly ~

关注关注

对比下传统车企营销费用占比，就知道特斯拉这公司nb的地方了

回复12#cybervsq

全员麦弗逊，奔驰能咋办

回复15#betaly

搞笑的就是这车身尺寸大半级，实际上全部在后备箱。车内空间和3一样，这就很神奇。。。抄都抄不好

回复4#鱼儿的小池塘


我个人对理想这种车，真的是不理解，依我看他是真不配发感慨的。比亚迪这些，还算好吧，总算人家知道闷声发大财，自己几斤几两是清楚的，汉ev顶配4驱定位比model3最低配还便宜，消费者自己取舍啦，本来这世界上就不是单一运动取向的车的天下。

回复36#tianchou
油门一踩就有，零百5秒附近的油车，估计你经常开这种？ iOS fly ~

确实 P7后排空间很局促

我开过S，也还行吧，那时候进口的选装之后超过100万了。只在市区开，要这个性能有何用？不能上高速跑长途，要这个性能有何用？宁波回杭州要在绍兴服务区充一个小时电，怎么弄？ iOS fly ~

苹果信号也不如千元机啊