回顾TESLA的发展历程,销售策略真的是厉害。

  • g
    guwaiting
    换个角度,苹果信号至少是正常水平吧,不算长处也不算短板特斯拉那个内饰,绝对不是正常水平
  • E
    Erikace
    回复52#betaly

    合理推断,真的太像了。电池形态不同,所以装不了这么多。
  • p
    packingbox
    你可以去懂车帝看看,有一百多款车的自动刹车系统测试结果,不要太高估 iOS fly ~
  • p
    pink.floyd
    我觉得特斯拉内饰设计代表一种理念,一种逼格,当然还能降成本,
  • k
    kakaxi001
    对于我这样的中年人,懒得在这个投入学习成本,因此入手了毛豆三。。。HiPDA怪兽版
  • s
    shannon_sdu
    看小鹏的ngp感觉确实很牛啊,l3妥妥的 iOS fly ~
  • 北海怪兽
    出不了远门无解

    什么时候特斯拉或者新能源能做到续航高速也有1000公里,且能两小时内充满,十来年电池不衰减才堪用。这显然不可能在短期实现

    所以两田的插混是王道,别扯什么操控,真追求驾驶,法拉利在十来万的摩托面前都是渣 iOS fly ~
  • R
    R32
    手机都做不到。。。
  • S
    SeanChen
    特斯拉的三电 加 智能驾驶 领先其他车企5年 iOS fly ~
  • l
    logic90
    特斯拉是典型的互联网科技那类的高杠杆模式

    追求最大化的资本利用效率

    当然风险很大,成功了就是马斯克,失败了就是贾跃亭HiPDA·NG
  • z
    zdb1115
    现在基本也成街车了。
  • m
    msk28
    主要还是产品硬, 鼻歪弟再怎么折腾也不灵。
  • n
    neocc3
    终于说出了比亚迪车身配不上动力的心里话………行,大兄弟,你也是耿直人
  • s
    sunrainx
    高速1000km不停不歇,首选法规不允许,其次你能憋尿10小时?现在电车基本上都能服务区半小时充50%了。
    至于十年无衰减,你知道国人平均换车周期是五六年吗?你知道电池国家强制保8年吗?
  • 北海怪兽
    技术进步无意义是吧

    你用的开心就好

    我在电车达到目前油车的使用体验前,只会支持两田的混动/插混

    iOS fly ~
  • s
    sunrainx
    你论证的主题是堪用,而你的论据要求不少油车都达不到,这不是双标么?
  • w
    wen
    无论是三电还是智能驾驶,都没有感觉比国内车企强在哪???兄弟能举个实例吗?
  • S
    SeanChen
    回复65#betaly
    可以去ytb上看一下bruno对model y的拆解 iOS fly ~
  • S
    SeanChen
    举个例子,model 3 或者y的逆变器,16年就用上了碳化硅,比亚迪现在也有了,但直到现在功率容积比没有人能比得上。model 3 或y的底盘,得益于电驱动系统的T型架构,可以做到垂直方向几乎不占用空间,省出来的空间做成了两个巨大的前后备箱。model y热管理系统的八向阀,史无前例。电池就不说了,4680虽然今年才发布,但明年就量产了。 iOS fly ~
  • 老兵-猫族
    回复9#guwaiting

    节省成本,提高利润啊………
  • S
    SeanChen
    回复65#betaly
    自动驾驶可以看一下10月份重构以后的FSD表现
    ytb上也有不少视频,基本可以做到不需要人介入,无论是有标线还是无标线道路。






    iOS fly ~
  • w
    wen
    回复72#SeanChen


    学习了,等专业人专来反驳吧
  • S
    SeanChen
    回复75#wen
    最近看特吹的微博看多了iOS fly ~
  • 玻璃虫
    已经有人把Model 3开到珠峰山脚下了。长续航版实际里程有400多公里。 iOS fly ~
  • w
    wen
    回复76#SeanChen


    你太谦虚了,你这说的有理有据,我无力反驳呀
  • 骑车的王二
    回复26#tianchou

    贵的也开过啊,卡宴,奔驰s600啊,宾利的那个suv叫什么,城市开来说,model3最好开,其次是奔驰,宾利,卡宴最后。坐来说宾利最好,奔驰,卡宴,高速开还是宾利最好开,高速真稳
  • 骑车的王二
    回复69#北海怪兽

    我只能说,别吹什么丰田,真么牛,他为啥不做呢,等着被人干死么
  • b
    blueearth
    学习 学习
  • 北海怪兽
    开得到不等于堪用

    还有人走到珠峰脚下呢 开电瓶车到的都有

    我进藏所有线路都走过两次以上,川青滇新219丙察察,啥车都有 狠人啥车都能到 iOS fly ~
  • 北海怪兽
    特斯拉现在是市值被资本市场无脑宠爱

    你看看销量

    人家丰田一个零头顶十个特斯拉

    什么叫闷声发大财

    你如果了解丰田就知道这不是一个值得被吹的企业,是恐怖,全球基本就它一家能独立整个产业链自己与下属公司造出一台完整的车,大众和通用都办不到 iOS fly ~
  • w
    woshiwudio
    回复13#awk

    哈哈,错了。sexy,model e被福特还是谁用了。只能用3了,不是第三代的意思
  • w
    wen
    回复83#北海怪兽

    比亚迪也是呀
  • z
    zorroluo
    昨天坐着同事的S跑了一个上午,不知为啥晕乎乎的,同行的另一位同事也是一样。
  • 玻璃虫
    能到珠峰脚下,说明特斯拉在减弱电动车的里程焦虑上有所进步,过几天我的特斯拉可以提了,在订车前,我是反复看了网上相关的资料,电车的未来确实提前已经到来了。过两年我们再回看,你大概率会认同的。 iOS fly ~
  • 玻璃虫
    是动能回收的缘故,可以设置轻缓模式。 iOS fly ~
  • 北海怪兽
    电车能在北美开长途,超充遍地,如果能隔三四个小时休息一个午餐时间,北美长途堪用,不算太好用,还是有很多偏僻地方没有


    国内就算了,你根本开不了长途,不是里程焦虑是根本开不了。而且国内长期都不可能解决,你对国家电网与两桶油的力量一无所知,遮天蔽日。

    国内就用用城市和周边,电车城市和短途确实好用



    iOS fly ~
  • 玻璃虫
    嗯,有道理,目前国内开长途确实有问题。