好硬，可以上牌吗

想买nmax iOS fly ~

nmax便宜点就好了

这个是不是相对比较安全了？侧滑什么的都会好一些？

买这个的只能是真爱了

口水不限摩的城市

今天刚看见一辆在挂牌。同求有没有2万落地的踏板，主要带人用，后座能舒适一点的 iOS fly ~

回复11#lystc

带人后面安个尾箱，三阳光阳都有几款带abs的可以符合你要求。

为啥不能少个零呢。。。。

回复12#buwangmei
我去看看看看 iOS fly ~

好像要d照，e不行 iOS fly ~

啥时候有5w内的 倒三角踏板 呵

tricity好像更加亲民一些。niken是不是跟庞巴迪也差不多了吧。小尾巴~

2w比较尴尬，125小踏板集中在1w左右，250/300的大踏板集中在2.5w左右，150的踏板现在没啥挑头

倒三轮我们这里e不行。D难道不好考点?

回复7#Hisoka-J

刹车好很多，刹车主要靠前轮

这个真是喜欢，还有瑞士还是瑞典的那个四轮摩托车，就太贵，少个零，那就必须整一个

金城的倒三轮400cc带雨棚7万

又丑又贵

就是贵了点，别的没毛病 ihstore.com

回复18#jiamaofeng
我再看看，个子矮大的肯定不行，脚不挨地了 iOS fly ~

巴黎很多这种倒三角

这个样子真丑
标致还是好看多了 iOS fly ~

标志好像也有这样的 iOS fly ~

本田也有个

没见过这种啊

这种设计开始是踏板用，是为解决摩托车在欧洲石板/石子/沟壑路上通勤稳定性的。

欧洲骑踏板通勤的和玩摩托的是两类人，石子路上两轮的稳定性除了练技术外无解，厂家知道大部分骑踏板通勤的人无心练技术，搞了个这么个过日子的方案。

哪知道被技术宅雅马哈拿去做了台运动跑旅，mt09的发动机。


这种车的重量以及簧下质量是无解的，跑不过mt09。倒三轮形式最适合的就是通勤踏板，目前做的最好的是比亚乔的mp3，国内便宜点的还有款adiva ad1/ad3。
跨骑还是练好技术，即使技术宅雅马哈用了很多方法，也没解决操控上灵活这个维度的难题。有这个预算，练好技术买凯旋火箭，好玩儿多了，2秒多破百，样子同样无比嚣张

iOS fly ~

好像去年标准进来的还便宜一点，

雅马哈劲战？

这价格，我以为多打了个0

一眼看两万多，我有D照，买买买，揉了下眼睛，哎妈，二十五万八原来，自插双眼滚了

这个太贵了，Piaggio mp3，雅马哈 Tricity 都比较能接受。

我刚买一个多礼拜的三阳巡弋150，蛮好的，该有的配置都有了。你可以参考小尾巴~

回复18#jiamaofeng


150可以选vespa

我骑过mp3和AD3 怎么说呢 你如果是道长那种短腿 定是非常尴尬的姿势才能踩到地面 下车姿势也很糟糕 北京上海骑这类车的多 对比大绵羊确实有优势 就是价格太贵

这种车的转弯半径都不小 但是直线稳定性和过弯操控都比两轮踏板强不少 有钱、D照、通勤30+、工作地点不在限摩街区 可以考虑比亚乔新出的 mp3 300 hpe 落地8万

回复15#股童

D照比E照好考

2w到哪选vespa……

25万我买这么个奇葩货？

有这钱的不会买这种吧

尴尬了 e照不能骑

这还是一比一手动转向吗？会不会太重

回复37#yuwanglin2
我看看 iOS fly ~

回复31#北海怪兽
倒三轮摩旅咋样？哈哈哈 iOS fly ~

摩托车的抓地力够用的，驾龄一万公里以上，换个好点的的轮胎，基本不会有打滑的情况

这种车的初衷是给新手的心里安慰，被技术宅雅马哈拿来做重机

iOS fly ~

罗马这种车贼多