图不上了，看新闻：
[url]https://new.qq.com/omn/20200619/20200619A00KXU00.html[/url]

配置相当可以，无钥匙系统，水冷，双通道前后abs，雅马哈bluecore技术



国内其实非常缺这么一台通勤踏板，雅马哈这么一发布本田的pcx彻底凉了，其实比亚乔那一票踏板也瞬间毫无竞争力

这台车155cc，配合先进的发动机技术，gps速度100左右应该相对稳
相比现在合资125cc最大的意义就是在高架环线一类的跟上车流，而且前后双通道abs
唯一缺点就是踏板不是平的

这台车短时间应该没有竞争对手，目前国内小排量精品踏板仅此一款
估计等本田铃木这些厂家反映过来 是几年后的事了，日企还是太保守 反映太慢

这台车估计会相当火，比忍4火是绝对的，去年全球销量70多万台，
第一批应该是秒定完，估计和忍4一样相当难买到

25800还可以呀！开始传30000多国内一片骂声，估计是听到骂声了，不敢卖那么高的价格，我觉得价格还有降20000左右差不多。

中国禁摩城市太多了，要不真是通勤的好车

这种大踏板，为啥都前面不能放东西呢

算轻便摩托车吗？能上蓝牌？

不是说减配了吗

155都是小排量踏板了啊。。。。
其实我觉着50就挺好
肉包铁跑快了本来就不安全
定位本就是短距离通勤

回复4#soonnoos


这种算中踏板了。休旅定位，可以一口气开几十公里不累那种。
中间有支撑梁稳定性刚性好很多。

泰国水车已经火了很久了 iOS fly ~

我的飞致150上表速100都困难，太老了

要是开放摩托，中国电驴厂全挂

这个价位，会不会赛科龙RT3更具性价比啊

之前就是看了LZ的帖子去年入了UY~
刚好一年过去Nmax出来了~

哦，看来家用通勤还是小踏板啊

你可以对比下UY和Nmax的尺寸~实际上没差别多少~

回复15#single0411
UY够用了，合资的性价比高
iOS fly ~

回复12#jayeewing
不是一类车
雅马哈的水平 国内厂家暂时摸不到边 iOS fly ~

pcx drg srmax这几个车都要凉。

记得纯进口车办手续比较麻烦，另外不知道供应是不是充足。

小踏板前面的平台买西瓜方便啊

不会骑摩托，只会开自动挡，学摩托和考驾照难吗？

回复14#soonnoos
十公里以内 需要买菜肯定平踏板好。 一口气三十以上公里弯梁大轮舒服 iOS fly ~

回复19#绿火星
这个是官方引进，不是车商货
雅马哈官方在中国上市的，不存在什么手续问题 iOS fly ~

那天在路边看到一个标志那个复古款，还挺好看 iOS fly ~

另外向摩托D请教个问题，这种踏板能走山路，长时间爬坡不？ iOS fly ~

厂家也真是的，排量降5ml省下2000多大洋

这155排量膈应人啊…

回复23#北海怪兽

纯进口的车辆需要办商检什么的，有时候地级市还办不成，总之我印象中有朋友买辆小忍者跑了几趟省城。
当然也许现在方便了。

这是以前的马杰斯特吗？记得以前那个车系都很火的 ~ fly ~

进口车不免税。。。省不省都一样

23升马桶，能放下某些全盔。还不够大么？

摩托和电驴价格差太多了，现在国4的车子起码7 8千。大部份电驴才多少钱

Honda adv 150岂不是更香

回复4#soonnoos
前置油箱？ iOS fly ~

帅啊，看的我都想去考摩托驾照了 从不稀释德味~

多那5cc容量，多交多少钱，还不如阉割一下。 iOS fly ~

大多地方不给上高架，正常道路0-70秒提速快一点基本就够安全驾驶了，带abs良心的一比

国内没对手，国外有什么对手车型吗？ iOS fly ~

要是把那两减震器弄成一根就好看了。

能来吗 香啊 iOS fly ~

城市125就可以了，小摩托 扭矩可以的话 随便跟上车流。反正我选择踏板 就是因为小，大了就违背初衷了， 小飞机

我开了1年了 IQOS flys

回复37#安德猴


摩托车和电动车完全是两种东西
一般人看到都是骑着跑的 以为一样

摩托车是机动车，生产标准是机动车标准，两个工业体系

合资几千块的小排量摩托 按时保养跑十来万公里没问题

回复41#子夜


这是进口车
国产150cc免税那些政策不适用

日商傲慢和懒，又不愁卖，不会为了这五毫升重新开发缩小版中缸和活塞。其实只要缸径减少0.8mm左右估计就满足了，活塞和活塞环更容易。