最惨的还是北京土著

北京的公交系统说起来就是另外一个话题了，地铁和公交的衔接做的太烂太烂，完全无法解决所谓的最后一公里问题（实际上远远不止一公里，大部分时候要多走两公里左右）。有心的可以看看北京地铁的站点设计，纵向的几站，在三环和四环的边上，几乎都没有啥靠谱的换成公交方案，比方说四号线的公益西桥、马家堡，十三号线的知春路、五道口，以及十号线的大部分站点都设在了三环和四环之间。你让人怎么选择公交系统？

杭州现在应该好一点了吧，两年前的成都才是最猛的。

魔都早晚高峰也是血泪，不过比起帝都还是好些。

没辙,已经陷入恶性循环了

既然这样为什么都那么喜欢住北京……

是啊，希望能去上海淘金，上海的发展机会比北京强多了。

这卫星图的比例不对啊，中国那张还能再放大点不？

爽总，我太赞同了，我就是这个匝道的受害人……每次四环学院桥往东到这个匝道转向京藏高速时候，总有车一辆一辆的在应急车道行驶，然后快驶出匝道后强行并线，这条匝道常年都是拥堵的，有时候堵着没事做，就观察什么车强行并线，大部分都是金杯车，豪车，老旧车型，这三种车的驾驶员代表了一大部分司机的素质，心想要是在这个匝道多装几个探头多好啊，唉

我靠，真是知音啊，北京的地铁和公交总的说就是五个字：最后一公里，当时忙着买地，把地铁口都建到荒地附近，弄得后期问题很多，拿我家附近永泰庄地铁口来说，简直就是奇葩，附近没啥小区，但是往南1公里各种大中小型社区，造成大家走路，骑自行车，做黑蹦蹦涌入站口，弄得站口一团糟，最近一刀切，把所有的蹦蹦都禁止了，然后开了一条公交线路接驳，本来是好事，但是这条线路发车间隔很长很长，弄得出地铁口后还得等很久，有这个时间，都不如走回去了……

拿我上下班为例，单位在北三环蓟门桥，家在清河桥东，一共3条路可以选择，学院路--学清路；京藏高速；京藏高速转黑泉路，可是走过这三条路的都懂的，一条比一条堵，基本这三条路也包括了所有京藏高速以东，回龙观以南，黑泉路以西的所有社区上下班的必经之路，大家可以看看这片区域小区有多少，但是路呢？就这3条超级大堵路，唉

每次看到市政把路面拓宽就觉着这是揣着明白装糊涂；
路要多，不要那么宽；路窄了，闯红灯的都会少，现在看着这么宽的马路都觉着心慌；

PS：爽总家里至少两车吧，破单双无难度

无论啥时候的成都都没法和任何时候的杭州比。
杭州土著表示，11月份去了成都、武汉，交通真是畅通啊。

说个自己亲身经历～
还是好几年前的事
单位派我去北京参加口审
接待方是北京当地企业
事情办完对方请我吃饭
饭店离我住宿的地方就一个天桥
然后对方就和我有说有笑的从天桥上走过去，下面自然是拥堵车流
下天桥的时候我留意到一部改装车就稍微多看了几眼
然后进去吃饭
一顿饭吃了2个小时不到
出饭店后 我还得上天桥回旅店
结果那部改装车还堵在那里 车主一脸无奈...
我吃饭的时候是5点30 出来时候近7点半
也就是2个小时不到 车流完全没有移动过....
对方单位的人说 北京这就样的 经常堵几个小时
我当时想想太可怕了 绝对不来这种地方工作

暖和的天骑电动车最方便，冷天只能自求多福或骑自行车了。
对了，许多人拉不下那个脸去骑电动车或自行车，必须开车才有脸啊，面子这种现实问题也造就了堵车啊。

开车为面子喷了

只有收进城费可破

精神北京人觉得不好可以回老家

我和媳妇都是骑车上下班，不开车，不过说实话，北京这个环境，非机动车真的没尊严，不是自己觉得，是机动车司机多数根本不尊重非机跟行人，即便非机和行人用完全遵守交规的方式出现在路上，依然得不到尊重

嗯。当初有人发过一个帖，大概意思是，真不能理解一个男人开个QQ奥拓那样的车。结果是被人们喷的体无完肤。你们谁还能记起来那帖是谁发的吗？

这都是互相的

北京的路真不是给骑车的人准备的。我骑车上下班走过一阵，7.6公里，压根就没有给老百姓留出啥骑车的路。我是知道机动车有多么的横冲直撞的，所以能走自行车道就尽量走自行车道。可是不说这没有路灯了，各种施工都是占用了自行车道啊，还有机动车在自行车道开的，自行车道走着走着就没了的，自行车道得绕远的，红绿灯时间太不合理导致自行车根本没法左拐的……

更别提三四环那些上坡下坡了……


如果说，政府真的鼓励一件事，那么就得让遵守这些要求的人得到实惠、不遵守这些要求的人得到惩罚。现实情况就是，我一共被扣过两次分，贴过一次跳，分别是一次接电话被扣3分，一次车年检过期被扣3分，一次地铁边上占路停车被贴条（一周之后那里就化停车线了）。而在平时开车过程中，我从来不压线、抢行、加塞……

这比例尺没有问题。再看看

北京的拥堵无解

洛杉矶要大不少，大洛杉矶地区差不多是五环内的两倍，而且人家不摊大饼，多个区域各自发展，区域之间高速连接，不象帝都出门稍微远点都得走环线。

北京车多路少。个人体会关键还是路太少。出门稍微远一点的路一般都是走环路，二环三环四环五环，就这么几个环路，所有的车都往这几条路上挤，不堵才怪。北京城里的各种大院太多，城市规划也不合理，道路建设完全跟不上。
住在大天通苑国的兄弟 应该都有体会，想进城，就那么一两条路，怎么可能不堵？

请看爽总回帖，同时我也写的很清楚，非机和行人完全守规矩上路，一样被一群傻逼追着按喇叭，敢问守规矩的人有什么问题？我骑车上路遇上让我先直行的右转司机多数情况都会竖大拇指，这才叫”互相“，当然这是奢望，这年头真正懂尊重的人其实少得可怜，别人作恶自己也要变本加厉不问青红皂白报复回去的人是多数

还是有人不明白，堵的根本原因不在于车多，而是傻逼太多，大家都按规矩开车，车多车速会慢点，但拥堵会少很多

对的，我十一从高速回北京堵车，眼看着一宝马不到5公里的时速跟一迈腾碰上，北京就是傻缺太多，加上路面上根本没人管。现在满街协管，有毛用，老太太过马路闯红灯都不鸟协管，更何况一群傻缺司机

再举个例子：北京的望京地区，人口密度也不小，小区和写字楼都不少，但是望京地区几乎没见过堵车，为什么？因为望京的路是网状结构的，路网很密集。从最西头的望京城铁站到望京华堂，你可以选择的路线非常多，哪条路车多了就自然分流了。根本不会堵得太严重。

握爪，都是清河苦命人。
上班无解，回家我给你支条路你试试，会多费点油但是相对不那么堵，开的舒心些

蓟门桥往北一直开- 六道口右转往东上清华东路 - 小月河左转往北上小月河西路 - 出了小月河西路，往东过桥上科荟路 - 科荟路往东开一段左转往北上林萃路 - 林萃路往北一直到黑泉路回家

这样开只有蓟门桥到六道口，还有黑泉路上比较堵，其它地方都不堵，你可以试试

本帖最后由 分不清雨水泪水 于 2014-11-27 15:30 通过手机版编辑

日本不堵是因为人家能不开车就不开车
中国呢，知道堵还拼命买车。

说北京堵车，也得看整个布局的原因。

前面也说了，居住集中区就那么几个地方，路也就那么几条，无解。

上班的地方一般都是市区核心地带，要么就是几个集中的产业园区，那里又没有居住区。工作的人，想买房，砸锅卖铁发现手边的100万只能付个首付，咋办，只能去那些交通不发达的偏远地区买房，什么大兴房山通州燕郊昌平之类的。买了之后怎么上班？公交地铁压根就没规划，绕来绕去可能每天花在路上的时间就得奔着4、5个小时了。怎么办，只能开车，还摇不上号，还得办理外地牌照……

这就是事实。

原因：人太多
解决方法：请不要那么耐草

太感谢了朋友，没记错的话是小营路附近住的吧？
你说的这条路中，学知桥---学院桥这段要堵20分钟左右，有的破吗》？

每当这时候都会感叹美帝的地广人稀就是好

将来有机会选择大城市发展的话，还是得去美帝

飞机上机动车道 自行车在机动车道逆行 行人不走人行横道看车来了直接冲 找谁说理去 反正如果是有人过人行横道我是都让的 不走人行横道横穿斜穿按喇叭+开窗京骂

[本帖最后由 jiamiao 于 2014-11-27 15:18 编辑]

其实现在西边搞个新城还来得及，把央企总部都搬到新城区，还能再卖一次地皮。

你走知春路、牡丹园、健德桥、北土城路左转华严北里、鸟巢穿奥运核心区，如何？类似510的行车路线。

喷了，你觉得被逼上机动车道的非机有地方说理了

恩，我和兄弟很有缘的呵呵，没记错的话你的车也是召回哪家强铁皮钉大梁吧，明年1月一起去钉大梁哈，泪流满面
学知桥-学院路这段实在没法破，主路辅路桥上桥下全是车，出入口设计绝B脑残，道路划线更是奇葩，忍吧

对了，我上面那个路线打错了个字，应该是“六道口右转往东上清华东路”，而不是“六道口往西上清华东路 ”
我百度地图画了一下，你一看就明白了。绿线是我说的路线，有时候要是学院路实在太堵，可以绕行志新路，志新西路，再上小月河西路。

所以说买一个离单位步行十分钟的房子是多么重要啊。

这对至少90%的北京居民来说是不现实的。可行的估计也就是上地西二旗、望京了吧。

借贴喷一下北京交管这SB划线，比如下图的学院桥南的南向北方向，本来是好好的三条直行（最右边一条直行还是公交道），
突然变两条左转和一条右转出口+直行，然后左边两条直行的得立刻全部并到最右车道，而最右车道这时候挤满了公交和要出出口的车！
其实只要过了这个出口，就立刻有三条宽阔的直行道，但是这脑残弱智划线就逼的人只好都并到最右，结果这里天天各种加塞堵车剐蹭

以前这样走过，后端确实不赌了，但是前段很没准，尤其是10号线那段东西向的路，弄到最后还是总时间50分钟以上，所以
基本没啥情况的话都直线走学院路---学清路了，但是上清桥那真是不好说，有时候堵得时候真是干着急，那有个999急救中心，经常看到救护车堵在路上，逆行，打灯，按喇叭，怎么也过不去，
有一次我在他前面，为了给他让个道，后面的车都滴我，只能呵呵了，唉

对，我说的就是这儿，刚开车的时候在这儿晕菜过很多次，突然两个左转，弄得所有车，包括公交车都只能挤到一条直行道，关键这条直行道的前一段还是公交专用道

你说的后半段基本不赌，但是前半段很堵，知春路红绿灯多，然后健德桥要堵一会儿，后面就好了

可别说逼上的 我说就是旁边空着上的机动车道