又是沙发哎对蔚来的印象就是被那个吹ES8的搞坏的

有钱我还是先上混动吧

弯道超车容易出界，车毁人亡

改成汽车论坛也无妨，只要水区在就行了。

兄弟,你和人有仇吗?这都要三连?

说实话，我对国产实现弯道超车没什么信心，因为有太多的例子在前

如果被打脸我会很高兴

你想一下就会明白,但凡有竞争力有吸引力的电车品牌,不都是"不稳定"的么,蔚来,理想,Tesla,Tesla的负债可是过百亿的哦~
这样想了你也就释怀了,因为相比之下那些传统汽车品牌的电车根本看了也提不起精神.

虽然我知道这个例子不恰当,但是吧,我们的手机还真成功超车了~

电动车我觉得现在为什么都喜欢造SUV？讲真我觉得电动车真不合适作为家庭的唯一一辆车，有一个油车SUV或者MPV适合全家一起出门玩或者长途使用，一个纯电的轿车作为室内通勤使用，续航不用太高，电池不用太大，这样成本下来了，充电要求也低，下班回家插个220V10A的插座就能充电，第二天出门前肯定充的差不多了。在市内这种红绿灯多，堵车多的交通环境纯电真的比油车要合适多了。既然现在电池的技术没有突破，那纯电车就应该和汽车错位竞争，为啥一个个的非要强调续航呢（还都是虚标的理想状态的续航），真是。。。脑子都有坑吧

id3才原型车阶段吧，正式上市，引进国内，没影的事情。

哟，轮轮儿开始转变思维了，特别好

聪明的品牌都是先立牌坊,再做你说的那种量大有口碑的产品的,反之也不是没有,比如BYD...但BYD哪天出个50W的电车,品牌的拉力会让消费者望而却步的...
你说的那种其实反倒是更容易做的,但也相对便宜和利润率低.

特斯拉在我看来就是个奇葩
我也不懂经济
只是觉得负债这么多财政和财报得多差劲啊，结果依然发展的不错，上海的工厂建成产能上来后应该会初步解决产能问题
魏来如果这么继续老老实实发展下去，可是很有希望
但之前爆出的一系列问题把这公司推到风口浪尖，社会上很多双眼睛都在盯着看，所以留下了不好的印象
被那么多的网友和媒体盯着，怕是想搞小动作都不容易。
至于另一家法拉第未来......还是赶紧倒闭让贾老板回国还钱比较好

不是不相信弯道超车，是不相信蔚来

个人对蔚来没有信心，等着被打脸，越痛越开心！加油~

都快发布了,低于3W起始价格,国内会引进(国产),这些都是最近的新闻,你觉得这种玩意会有吸引力么...

国产电车品牌不是只有蔚来的.

需要在里程和开空调之间做取舍的汽车谈什么超车。。超车要超的是燃油车

兄弟你很缺乏幽默感啊~

反正我也是自己买啥 就吹啥。 哈哈

哈哈哈哈哈哈哈哈,看穿不点穿嘛~

不管怎么说超车了起码大家都受益。。。看下现在的汽车价格和十年前的价格。。。电动车有固定充电桩其实还是很方便的。我已经忘了去加油站排队感觉

我一直觉得 国产电车先做好 定点交通类的公车(比如公交,景区车,大型国有企业通勤车) 再发展个人消费者更好

我一直觉得 国产电车先做好 定点交通类的公车(比如公交,景区车,大型国有企业通勤车) 再发展个人消费者更好

国产手机竞争力确实强，如果电动车也能到这个程度，请使劲抽我

其实大家以为超车是要全方位超，实际上，只要家用乘用车在某几个车型或者说最热销几个价位级别的车超了就行阿，而且是销量超了就行，未必要技术指标全面超越

国产手机竞争力确实强，如果电动车也能到这个程度，请使劲抽我

其实大家以为超车是要全方位超，实际上，只要家用乘用车在某几个车型或者说最热销几个价位级别的车超了就行阿，而且是销量超了就行，未必要技术指标全面超越

对，支持国产不等于支持所有的国产品牌

对，支持国产不等于支持所有的国产品牌

手机不说是超车，也算是并驾齐驱了，要不是美国从中作梗，脚步还能再快些。看看苹果故步自封的样子。电车超车我觉得也就是时间问题了。

问题这牌坊立的也不咋地啊，那些喷电动车的主要不就是续航，北方天冷的时候续航缩水的更厉害嘛？这些电车厂这么搞下来，自己不觉得打脸？

定位普通家用小车市场这是打算直线超车吧。真要弯道超车不是应该瞄准如公交车、市内运输的小货车，甚至跨省的大拖头这类异军吗？

我们这18线小县城的公交车都已经全是电动车了，起步贼快~

能让站长黑转粉，至少营销上蔚蓝赢了

ES8的续航就是渣渣啊,作为蔚来的第一代产品,我就从来没觉得ES8值得吹嘘过,但是现在再看看ES6,就会发现车子没小多少续航增加了很多,及格肯定是没问题的,信息也要时常更新啊~

混动是我现在觉得最能贴近生活所需的，下一辆可能会上纯电，5年后看吧

最近一直在看中国的超级工程系列纪录片 其实挺有感触的

中国的企业想要干点事情还是有竞争力的 就怕到了后期开始走歪路

我想这也是我国百年以上的企业少之可怜的原因吧

电池技术没突破的话，还是考虑油车。

很欣赏蔚来的设计与营销，就是买不起~比亚迪就是名字忒不符合国情，设计、营销差得太远

交规都学过，弯道超车容易车毁人亡

我对电动车的不好印象有3点：
1.出远门，中途必须算计电量，还要找充电桩，充电还要等好久，这点真的是痛点，而且冷风和热风对续航影响都挺大，心理上感觉很不爽，就好像那个楼上天天扔2只靴子，楼下都习惯了，有一天楼上就只扔了1只，楼下结果反而睡不着了。心里会有一直有挂念，这点令人很难受
2.就我对电子产品的了解来看，电池是肯定要衰减的，前年能开300公里，今年就能开200，这也太糟心了，假如开的多点，假设5年电池损耗70%，是换还是不换？当处于临界点的时候（续航缩减到出远门必须中途充电），我估计人会不开心吧
3.电动车真的环保吗？最后一环是实现0排放了，那整个环节呢？电池的整个生产过程，回收过程，发电过程，能比汽油车环保多少？


结论：个人不是很看好电动车，至于弯道超车，在纯电车领域倒是有可能啊

弯道超车容易翻！

单位有个人 还真是把ES8当移动空调房，每天中午午觉都到车里睡。。。。

最近在路上看到很多绿牌的奥迪，宝马之类的，也不知道是插电混动还是纯电。很多人不喜欢电车其实是思维所致，说白了还是穷，没地方充电，不在乎限号。家里真的有车位又有几辆车的，电动车的缺点根本就不是缺点。