坐标0513，路上蔚来已经看到很多个在路上行驶了，和同款的车的油车几乎没怎么看到，虽然没开过电车，但是至少现在有不少接受了纯电，至少还是能看到未来的，顺便说下，byd的插电混动现在路上是真多。。。

目前还是只能接受混动

没办法 大部分人的印象还是要续航 那厂家只能按续航来宣传了。 就像iphone没出来之前所有手机都是三天一充五天一充，iphone出来就一直强调一天一冲的

蔚来也不容易，走了一大波青年了

你们都没抓重点，轮大的意思是可以在某个炎热的下午和墨西哥妹子一起在es6里面开空调呆在停车场里。。。看海？！

按照国人的思想，只有大车才值钱，小车一看就不值钱，所以优先造大车；再加上小车承载有限，电池做不大，续航上不去，补贴就拿不到，所以造大车+1；续航还是目前这个阶段需要保证的，正常市里开，续航没有200Km你都不敢出门，冬夏碰到个大堵车，空调得开着吧，到时候看续航一点一点掉，心里慌不。所以造大车是必然的。大车的风阻和自重是个问题，但是在市内低速行驶，这些问题都没那么严重，相对续航来说，大车身更实用。

另外NEDC的续航是目前能够使用的一个标准。虽然你觉得它不够贴合实际，有虚标，但是这个是标准，所有的车都在同一起跑线上测的，保证测量的一致性。否则每个人的实际使用工况都不一致，那这个续航更没法标了。

2轮电动车是真的方便....很多时候都是骑电动车出去，车子扔家里的~

技术上弯道超车是可以期待的，主要是看看企业有没有初心、匠心，还是只是为了圈钱。
另外技术上我们国家不缺创新，主要是稳定性、可靠性。

必须刚到底的~

一线城市能有稳定这种条件的不会超过汽车持有量的10%吧？那其他90%怎么办？

现在很多国牌汽车、电动车已经出口了 而且很多很多 就像手机 只不过 国内没有上市的一些型号

已经出口了?

好吧,那就姑且不算吧~

谢谢轮大之前和现在对理想的评价及态度，也是综合看了你的分析下定了理想ONE

是的 严格意义上不算商务出口贸易 但是叫定点精准扶贫好像也不太对 最近文件太多 我得先消化消化

理想one适合家里没有充电桩的,不过没充电桩是我我不会选择混电增程,毕竟还有不少内燃机的车还没玩够呢,增程也没减少纯内燃机车的使用和保养负担,个人觉得还是鸡肋了些~

那就来吧，时间证明一切

拿手机比！？

国产手机可以用全世界最好的处理器，芯片，基带，屏幕，存储器，操作系统

有全球最好的代工环境和上下游产业链

汽车呢？底盘发动机变速箱传感器……我们能用什么水平的？就连超高强度钢我们国产都做不出来

本来我也觉得没希望,就像你说的,发动机和变速箱这两个是无法逾越的鸿沟,日本企业至今都只能在欧洲老厂面前低声下气求合作,但是电车没了这两样东西,嘿嘿,还就真不好说了~

理想和蔚来的车还是太贵，如果几何A能把续航再提高一些，我觉得就挺好，纯电城市代步车，不需要那么强的性能。

你想多了

model S是2012年就推出了“老古董”了

到目前为止可能也就Porsche Taycan在能量管理上和它有一拼

国内一帮吹上天的造车新势力没一个比得上的

科技规律，经济规律，商业规律……不会缺席总会碰到

弯道超车，说难听点也就文化不太够或者别有用心的人会说这种话

有些东西不以人的意志为转移的

过几年，中国的电车就是现在手机和彩电的翻版。。。拭目以待，不过我还是不想买，我买小米的电动车。

我觉得你才是想多了,Tesla可能把电池管理做到了90分,而国内品牌可能只有70甚至60分,但是内饰Tesla是59分不及格,国内品牌可以80分,买车,不是只看1.2.3几个点仅此而已的~

别您不您的,特假~
去看看蔚来和理想吧,内饰和配置必须80分,还是往少说的那种,Tesla我也看了,所以才给的59分~
至于你说的其它的,你怎么就知道我不在乎?都好好试驾过的,好么,你当就你钱是自己赚出来的别人都是管丈母娘要的啊~
这年头只要是电车,都是小白鼠,不要分国内国外品牌,都一样,尝个鲜嘛,看自己的心态如何了~

其实我真觉得几十万也不算很多

不过我不愿意送给国内这些忽悠

这年头几十万买点啥不行啊

没了内燃机和变速箱，其实国产车还可以，毕竟三大件里只有底盘没优势了

支持轮大，支持国产！上层的想法是好的，弯道超车也是有希望，只是希望国产车商沉下心来，好好研发！不要想着赚块钱！

送给特斯拉?换来3把椅子还是硬邦邦没通风那种,然后一个一把方向盘一块液晶屏?不就高速续航多几十公里嘛,城市续航还是半径八两那种,我说的就是es6和m3,你说,你有撒自信说服我呢...

如果把车当做一件电器，而非耐用长期消费品来做，那我国弯道超车还是机会很大的。

最有名的案例，就比亚迪那个K9大巴呗，全世界都买，什么日本欧洲美国，而且占领这块市场很多年了。

不过，轮大也不低调点，同为电动车车主，我上下班通勤都开了一年了，除了里程太短，刹车有时候会发出点异响，其它暂时也没什么大问题，城市里跑跑倒也足够了。主要是售后服务还可以，去洗车都是免费的，准备个换个抓地力强一点的轮胎和避震提高下操控性。话说在魔都这个地方，电车不用担心牌照问题确实省心很多。






没错，我开的是人见人爱，花见花开的小牛电动。

我为什么要说服您？

在我看来很重要的地方您说您不care，轻描淡写一笔带过

我觉得一些算锦上添花的玩意儿您又非常看重

其实您这种需求去买自主品牌的“高端”汽油车不好么？便宜那么多，好歹也多少经过了市场的检验……

搞半天你连纯电车到底相比内燃机有哪些优势都不清楚...算了,我就轻描淡写随便说几点吧:
不用跑加油站
不用半年小保养一次
没有发动机噪音
没有变速箱的响应和换挡逻辑
可以停车随便开空调

高端内燃机车,再高端,在这些用车舒心的优势面前,又还能保留多少的传统优势呢?

弯道超车是违反交通规则的。。。

言归正传玩电动充电技术和电池没有飞跃没用啊，玩混动还是两田在行，so，不看好蔚来。

我不想有里程焦虑症，跑加油站耽搁不了我什么，一个月能去几次！？说得好像每天充电不费事儿似的

半年保养一次？您被4S忽悠瘸了吧

我家里最小排量是3.0 V6的鸡头，隔音也很好，平时听不到，想听的时候我还觉得很兴奋

变速箱如今很成熟，低档位我承认有轻微闯动，但是我认为这根本不是什么问题

停车随便开空调也是优势！？我油车也随便开啊，你能开几个小时？我比你多开N倍还不怕下来推车……

BTW：您总结的这些优势都是什么跟什么啊……

算了兄弟,别死撑了,刚刚还在说Tesla如何如何,现在又在说自己不想有里程焦虑.
半年保养一次是为车好,你不懂没事的,别不懂还装懂,国内的空气和油品半年换机油哪怕公里数没到那是很多爱车人士的共识.
你家哪怕是V12一直不超过2000rpm开,也别跟我说听不到发动机的声音,死磕没必要的.
你不认为变速箱是问题不等于更好的体验就无所谓了.
你不知道油车停车开空调必须开着窗户防止二氧化碳中毒而且时间长了电瓶会亏电么...
大兄弟啊,你对油车的了解都如此浅薄,咱们就自管自用好自己的车别跑我帖子里丢人了啦~

我说特斯拉，是说现在的造车新势力们水平还不如快10年前的特斯拉，有问题！？

半年保养一次还是共识，您如此笃定想必您确实很懂车，呵呵

我说那个车变速箱是ZF 8速，稍微踩深一点油门连降3个档不是问题，想听随时都能听得到，如果不想听，120公里时速巡航转速不过1750转左右，确实听不到

变速箱这叫什么问题！？好像电瓶车的驾驶质感无懈可击似的，我笑了

我又不是在家车库里关着门开空调，我会中什么毒！？顺便您不开发动机能一直开空调！？开着发动机能亏电！？您确实很懂车啊

大兄弟，丢人不可怕，毕竟术业有专攻，就怕不懂装懂贻笑大方啊！

好好好,哥们你专业精通,我认输了~

我不精通，只是从02年开始买私家车，没吃过猪肉也见过猪儿跑

国产电动车肉眼可见的靠忽悠而已……

不知道怎么想的，反正这几年的电车还有的进化，毕竟特斯拉走了那么远了，想一步追上是不太现实的。

不出省我觉得纯电很好，还能提前远程把空调开了，再牛逼的油车夏天的时候刚坐进车都受不了

我觉得1米5高度的MPV不错，长度4.5米左右，宽1780左右，离地间隙别太高

希望如此

比亚迪不是出口了吗。。