外形CIVIC>FOCUS>307

三厢Focus运动飘过，其实我倒觉得两厢运动好看……

这个不能怪人家。同样的道路情况，驾车风格不同也会有很大的差异。

急加速急停比慢加速慢停很可能要多2个。

北京?10以上是一定的了,FKS耗油而且运气不好会碰到爆震.......而且这个问题目前无法解决...

307那屁股还是不协调的....AT的换档顿挫有点神经质,标志的老问题了,所以AT的不要买..只有MT的不错.另外后排座位太直不舒服.油耗稍高小毛病多保养费用高...


其实我也首推东风本田CIVIC.小毛病有,不过从个方面看是绝对好车.不管是舒适程度,油耗,发动机,变速箱 内饰做工都比LZ说的2车强.

价格稍微贵了点MT的现在14.3W左右可以买到.....



目前这个级别的车还是推荐CIVIC.....

[本帖最后由 DFLY 于 2006-10-5 23:51 编辑]

focus首选，拿过无数欧洲奖项，德国设计。

操控感，目前同等车型，无出其右者。

唯一缺陷，内装比较一般，略废油，相对而言。

如果LZ不太追求操控不怎么飙车,还是不同意LS的推荐.

舒适程度还不如307.......CIVIC的话,比起步FKS和307连它车尾灯都看不到,只是它160以上加速缓慢,FKS和307倒是中后段有力.本田刻意设计的也是日本车的舒适为特点.. 不过高速只要不超过130,CIVIC应该是冠军.

CIVIC座位舒适,前排路感清晰,后排滤震好.目前这个级别很少有车能做到.太空仓设计实在是赞啊.总之是一款舒适与驾驶乐趣并存的好车.


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[本帖最后由 DFLY 于 2006-10-6 00:11 编辑]

另外我转几份新车评网(这个网站的评价还是相对客观的)对这3车的总结评价---FKS是2箱的... LZ可以参考下


东风本田思域(CIVIC)
优点：
设计新潮独特，同级别里最年轻、前卫的形象；
内饰风格大胆但实用，用料质感极佳；
车厢储物格设计多得近乎夸张，使用极其便利；
方向盘设计新颖，握感极好，转弯很有乐趣；
两台变速箱（手动和自动）表现都相当称职，动力匹配完善，手动挡的换档感觉富有乐趣；
1.8升i-VTEC发动机效率高、马力充沛，高速性能优异，经济性同样出色；
同级最好的车厢隔音，高速行驶时路噪、风噪非常低；
原装音响的音质比较不错（包括基本型的单碟CD音响）；
全球首创、同级独有的后座全平地台，后座乘3人时舒适性大幅提高，上下车更便利；
前排注重传递路感，后排注重过滤震动，很好的兼顾了前后座的不同需要。
缺点：
发动机高转声音比较沉闷，缺乏精致运动感（本该是本田发动机的强项）；
后座靠背只能从尾厢、不能从车内折叠放倒，给车内乘客提取尾厢物品造成不便；
和同级对手相比，基本型的入门价位偏高（时髦的代价）。
结论：强烈推荐

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福特FOCUS
优点：
原汁原味的欧洲风格造型，全系列均有车身大包围，运动版的轮圈与车身颜色十分吸引；
运动版独有的真皮桶型车身同色座椅十分精致、高级；
常规尾厢空间已可媲美三厢车，实用性超越一般两厢车；
悬挂出色，转向敏锐，操控一流（标准版已不错，2.0运动版更佳）；
2.0升发动机扭力均匀，日常驾驶轻松（不易熄火或乏力），省油性能优异（得到权威机构证实）；
手动挡清晰利落，踏板位置编排理想，驾驶有乐趣；
高速行驶从容稳定，车厢隔音佳，有欧洲车应有的风范；
为驾驶者而设的装备（座椅调节、音响遥控、雨刮等）十分周到易用；
国产欧系车中罕有的鲜艳亮丽颜色（黄、红、浅绿）。
缺点：
仪表台设计平淡保守，让人沉闷（尽管用料不差）；
车内杯架、储物格等设计不够人性化，使用起来不太方便；
运动版的欧洲设定悬挂在中国大部分道路上会过于直接和颠簸；
2.0L发动机注重头段输出，高转后劲让人有些失望；

两厢版是造型最原汁原味的福克斯，而这个运动版就连悬挂、轮胎也都一并做到了原汁原味——所谓“运动版”其实就是原装欧洲版的调较。大多数车型引进中国时都要进行一些适应性的底盘改动，福克斯也不例外，它调软了悬挂，采用了更厚身的轮胎……但长安福特罕有地额外提供这款运动版——实际上就是未经改动的欧洲版，让有心人能够品尝到原版福克斯的经典欧洲风味。
两厢福克斯的外形毫无疑问比三厢更加运动化，有两厢版的车身摆在面前，你绝不会再想念三厢的运动版；至于买这个运动版的出发点，应该是为了它那高质感的车厢、手动挡的纯粹驾驶感受以及比1.8高不了多少的价钱。反而对于那套欧洲版悬挂，建议买家要仔细考虑清楚自己能否接受（或忍受）它在中国道路上的比较直接甚至颠簸的行车表现。在中国开一部欧洲车就是这样子的，大家不是总抱怨车厂为何不拿原版的东西给我们吗？



新车评结论：强烈推荐

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307

优点：
车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；
针对驾驶需求的装备配置非常齐全，是驾驶者之车的典范；
车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；
手套箱有制冷功能，可用来雪藏饮料，长途旅行非常有用；
尾厢超大，内壁平整，座椅可放倒，非常好用；
转向系统一流，指向准、路感强；
过弯灵活，悬挂有韧度，攻弯乐趣醇厚；
新加入CMS技术后，行车电脑功能、各装备智能化程度都提升到很高程度。
缺点：
自动变速箱换档反应“神经质”，顿挫感明显（最好不要选自动挡）；
手动变速箱的离合器有轻微顿挫感，不容易开得畅顺；
中控台多功能菜单系统操作键小、不便于行车中操作；
关门声音粗糙，质感不足。

无疑，标致307的卖点是十分多的：超大车厢和尾厢空间、周到齐全的装备、欧洲车的做工质感、一流的操控乐趣，换装新发动机后，原先最大的遗憾也得到了填补，CMS技术的加入也使车载装备功能更完善。总之这是一部卖点多多、综合得分非常高的车，对家庭购车消费者的吸引力相当大。
站在实际购买者的角度，最让我们遗憾的依然是那表现差劲的自动变速箱，标致根本不擅长造自动变速，只是为满足市场需求而勉强为之，结果是这台自动变速箱会让你在使用上有诸多不满。作为家庭用车，307在功能性方面的优点是这样突出，但却不能推荐自动挡——这让我们也陷于矛盾、难以抉择。如果你和家人都能够开手动挡，那就好办，307 2.0手动挡是我们强烈推荐的好车；但如果你非要开自动挡，那不如考虑一下其它品牌，不要浪费了307的动力和底盘。

新车评网结论：强烈推荐（手动变速） / 尚可推荐（自动变速）

不说什么了，劝ＬＺ一句，除非真的有用，就这点钱还买车，虚荣心作祟，别去跟风买车爽了一时，拿工资的养车还房还是吃力的

我错了～

[本帖最后由 blackisle 于 2006-10-6 08:58 编辑]

civic看外型确实还成
不过LD不喜欢日本车～orz

识货之人！！
从上市到现在一直关注这款车。。。

听说东本出两厢，所以还是要等等。。

两厢有神么好的?FOCUS两厢不错

弱弱的推荐一下轩逸...如果只是做家用车，不激烈驾驶的话。

两箱307才拉风呢

civic
怎么没人说他价格虚高3万???

外形?

镁版的头部很好看么???
偶怎么觉得完全无法和focus比?

在加上底盘一贯的相对弱.

买富康吧，新款富康发动机和底盘和307一样，ABS+EBS+BA还有气囊，不到10万

focus头段有力？无力才对吧。

2500转是出力的基本，想推背至少3000转以上了。

底盘稳，方向准确，在山路上挺爽的，高速上和未改装同级车飚的话也不吃亏，呃……我开的比较猛，油耗9个左右。

我觉得挺好，嗯，没有买马3是正确的……

靠，心理不平衡至于这样么
10W+的车都不让人买，那买QQ的都是S-B？
那中国也不用搞什么汽车工业了
汽车本身也不是啥奢侈品，代步用的，我认识的人按照通常比例来说上BMW的也买了这种车，多着呢
人家觉得没必要买好车，平时上下班够用就行，不用打车挤公交
消费观念不一样，LZ自谦穷人还就真穷了么

个人不是很建议lz买的。

两厢版的focus