汽车电瓶的质量为啥不像是新能源电池的质量一样能提高点？

2020-10-21 04:50

vtiger2020-10-21 04:50
原车的骆驼电池，3年就挂了，后来16年换了瓦尔塔目前4年半。昨天晚上开始发现上车按后视镜按钮电机无力，一发动果然是困难。

好不容易启动了，回家20分钟的路程，故意绕一圈跑了1小时想着能够多充点电进去，结果今天早上还是发动汽车困难。

这新能源汽车的电池各种鼓吹衰退少的，为啥没见到汽车电瓶的电池可以用10年的？

另外，我还在吐槽我电池用了5年都不到的时候发现有人吐槽1-2年电瓶就不行了。。。本以为是吹牛。。。

结果朋友晒了一张图。。。还真是差不多2年一换。。。还是日系车。
好人卡收集器2020-10-21 04:52
新能源汽车电瓶以锂电池为主吧，汽车电瓶好像是镍氢的。
yisha2020-10-21 04:53
汽车电瓶是铅酸蓄电池，新能源汽车的动力电池是锂电池。本身他们的制造成本也不一样的，铅酸蓄电池一块才多少钱呢？
yl003_1102020-10-21 04:54
手机厂商把电池做成不可更换是为了……
TOPBOY2020-10-21 04:54
早上刚发帖吐槽了，瓦尔塔不是地板奔歌的吗？

不到2年的瓦尔塔蓄电池，现在低温启动有点迟钝了
https://www.hi-pda.com/forum/viewthread.php?tid=2804024
vtiger2020-10-21 04:55
我知道，我就想为什么新能源的铅酸铁锂电池或者三元里电池就不能用在汽车电瓶上。这样用个10年应没问题。或者来个厂商也像是BYD一样带头来个电芯终身质保。
星辰大海2020-10-21 04:56
我上一辆车不是免维护电瓶，用了整整6年。
vtiger2020-10-21 04:56
原来这世界这么小。。。我好歹比你多1半了这样子看来。
lokisnake2020-10-21 04:57
瓦尔塔难道不是标准的2到3年换。。。
peekid2020-10-21 04:58
回复6#vtiger

比亚迪老的秦唐都是铁锂电池作为启动电源。后来换掉了，鬼啊5-8倍的差价，一个普通电瓶300-500，锂电池的要1500-3000
vtiger2020-10-21 05:00
那我开了4年半还是赚了？
ronaldinhox2020-10-21 05:01
小电瓶是铅酸电池，因为便宜

以前补贴多的时候，比亚迪连小电瓶都用铁锂电池
现在补贴少了，比亚迪纯电车的小电瓶都用铅酸电池了
lokisnake2020-10-21 05:01
回复11#vtiger

当然，下次我试试看汤浅去
蓝觯2020-10-21 05:05
原装的，我用了6年，后换的基本2年就不行了 iOS fly ~
vtiger2020-10-21 05:07
其实这样算下来也没有便宜多少，普通的电瓶1个400-600，如果2年一换。10年的成本就是2000-3000块
cybvat2020-10-21 05:09
我第一个电瓶也用了6年，好象是风帆的。
galaxyhere2020-10-21 05:11
铅酸电池本来寿命就有限，加上启动时100-200A超大电流放电，机舱高温，充放电电流时间不稳定，肯定寿命不长了
ronaldinhox2020-10-21 05:13
省了成本，车厂的利润高了啊

后期成本高是车主负担啊
songco2020-10-21 05:14
铅酸电池最大的好处就是耐操，稳定，成本低

其他的暂时还没法比

嗯，你说的对
武状元2020-10-21 05:17
铅酸电池启动时大电流放电。
kenchan2020-10-21 05:20
无非成本问题，大电流输出是锂电池弱项。这两年的保时捷已经换了锂蓄电池。 iOS fly ~
sugarcube2020-10-21 05:24
应该就是这个理儿。原来也一直纳闷，如果车厂做一个终生不用换的，我多付几千块估计一堆愿意付
kenchan2020-10-21 05:25
铅酸电池的寿命和太多因素有关，一般只对未开封的有几年质保。一般就两三年，过了质保期也能用，就是用不久了，临质保期的电池都是大折扣卖给路边小店 iOS fly ~
ouleba2020-10-21 05:25
两年一换的看看自己的车带不带启停，启停功能非常影响电瓶寿命
tsounny2020-10-21 05:26
两年一换绝对是车上其他地方有问题。我上一台雪佛兰赛欧。07年的车开到2019年卖掉，中间才换了一次电瓶。
政委2020-10-21 05:28
楼主，电动车上的小电瓶也是铅酸的，和汽车上一样的使用寿命
stlendor2020-10-21 05:33
是的。汽车一切的出发点都是安全可靠不把人扔半路。锂电在发动机舱那么动辄七八十度的高温，北方早晨零下十几度，颠簸，忘记关灯亏电，保护板过流断电等等，相信普通油车用锂电远不如传统铅酸电池，可靠性相差一个数量级。
wjh29724072020-10-21 05:33
一个是成本问题，上边有兄弟已经回答了，铅酸和铁锂的差价有3倍。一个是安全问题，铅酸电池虽然能量密度低，但有一个很大的优势，耐操，稳定，安全，应该是现有通用电池里最安全的了。过充过放短路过热都不会爆炸。锂电相比较就非常娇贵，过充过放过热过冷都会影响寿命。还有一点，恶劣的工作环境或者非常注重安全的环境下都是首选铅酸，像飞机和潜艇的储能电池。只是不是咱们用的这种普通铅酸，好像是铅酸卷绕电池。
lvxin2020-10-21 05:38
挂低速挡。拉高发动机转速充电
china_jian2020-10-21 05:41
好像是日立，马上6年了，估计再干两三年都没有问题
JP.黄2020-10-21 05:49
不对啊，我看论坛大把5-6年没换的
朋友卡罗拉出事故停车场停了好几个月，也是一把点火

感觉闲置三五个月都没问题，当然她车子比较新，电池状态好。 iOS fly ~
cookite_li2020-10-21 05:55
我的第一个用了五年半，然后换了这个半年，就感觉打火都不顺
guchg2020-10-21 05:58
日系车通常电瓶容量都小一点

电瓶已经很成熟的技术了，一般的车用3-4年没啥问题的
寒冰炫2020-10-21 07:28
我的原车骆驼电瓶快7年了，都挺好用的
wyfzhuhai2020-10-21 07:47
大电流放电的原因吧？现在有用锂电池的电瓶，好像据说耐用。
阿基琉斯2020-10-21 07:51
回复29#lvxin

空挡不更省油？
zq73232020-10-21 08:16
三年多的瓦尔塔，国庆把我扔在无锡了，关键是没有一点点征兆，什么启动困难之类。开过去的时候还好好的，回来的时候别说打火了，连仪表盘都点不亮了。找保险公司搭火之后，一路没敢停，打家里地库，想着开了两个多小时高速，好歹能冲进点电，结果熄火打火，仪表盘灭灯，连车门都锁不上了。
d.z2020-10-21 08:22
我用过的三辆车，电瓶都6年以上。
福特7年换，宝马带自动启停的用了8年直到卖车，不知道下家什么时候换，丰田车6年了还在用。
现在常用的是电车。

美系日系德系都差不多。
wnxyer2020-10-21 08:26
车型差异，508的原装都是两年，逸致5年以上的不少。
asuka_3312020-10-21 08:30
因为铅酸蓄电池技术已经到顶了，机舱温度高能做到这样就不错了
snare2020-10-22 09:51
停车关闭时用万用表测测电流是不是漏电，正常的不亏电铅酸我见过用10年的，没换过电瓶卖车时还正常
vtiger2020-10-22 09:52
漏电是不是也就是说明电瓶不行了？
斗牛士2020-10-22 09:52
放电特性不一样 iOS fly ~
我只喝雪碧2020-10-22 09:54
之前的车，没有车库风吹日晒高温低温，电瓶就是固定2年一换，

最近几年有了车库，冬暖夏凉一点都不潮湿，电池已经没有存在感了……
snare2020-10-22 09:59
回复42#vtiger

现在车载用电设备太多，待机电流也大了，一不小心电瓶深放电一次寿命就大减
nickdz2020-10-22 10:01
锂电受不了超大电流，没办法用
pocketsnail20032020-10-22 10:08
说起来，三十年前随身听的口香糖电池和摄像机的电池还都是铅酸的。
ch2722020-10-22 10:12
油车不需要那么高档的电池HiPDA·NG