最后结果估计跟台湾那个高铁一样。不过既然想在大国间找平衡，屎也得吃啊。

2018年，还早呢。不知道能不能建起来

最后结果能不跟廊曼机场快线那样就好了

泰国很聪明的，在大国之间获取利润。

泰国人不识货啊，2333

不是找平衡，泰国的几条高铁都是一样，谁给钱就用谁的

这条是日本给软贷款的年息0.5-1.5%，

而中国的国开行贷款利息下限最低都是3%，泛亚铁路中泰段到现在都没谈好，就是因为泰国认为利息太高了没谈下来。

泰国运输部长Arkhom在新闻发布会上称，鉴于中泰高速铁路项目是政府间的合资项目，中国本该以“反映出中泰关系的友好利率”提供贷款............

这个我一直认为国人只看重经济利益不看长远效益目光短浅。

那日本是不是也是在撒比

泰国人不懂车

侠坐茶

谁便宜我用谁，最好白送

我们只看结果，长远看日本的铁路维护费不可能比中国的便宜

日本要麼是民選國會批准的
要麼私人企業投資
和習傻逼能一樣嗎

日本现在是宁做亏本生意也要把中国的高铁技术扼杀。

日本高铁制造企业又不是国企

日本在外国多建几哥铁路就好了

u国或成最大输家

真不是故意发文，真是想不出来中国和日本比起来有啥质量好的……

反正国企去投也是浪费。。。

现在中国高铁技术超过日本了？

一代一驴吃瘪？

两条线路

中方参与的是泛亚铁路中段：中国昆明--磨憨---老挝---泰国曼谷---马来西亚---新加城的铁路，据公开消息将在今年9月开工，不过目前关于修建的款项双方仍未达成一至。（备忘录早在14年就签过了）

日本参与的这个是曼谷到清迈的高铁。（刚签备忘录）

日本这次也是狠，杀价到每公里1500万美金左右，而其平均建造成本约05-0.6亿美金每公里... 要靠维护费用赚回投资，估计也不是短时间的事。