我也不说这是不是洗地了，我就问下

一个放厕所的纸巾盒，我多上两颗螺丝把它卯紧，要多大的共振能把这纸巾盒给震松了然后在厕所里到处乱飞伤人？？？？

高铁出轨的时候能达到这种效果么？

请高人解惑下，谢谢

他什么角色我不去脑补，我就问下业内，要多恶劣的情况才能达到纸巾盒在茅厕里乱飞伤人的地步

照抄人家的设计，根本自己没想过可以搞便宜点的替代，就这么回事

我觉得问题不在于纸盒需不需要抗共振
而是铁道路要没要求纸盒抗共振。。。。

即使铁道部要求纸盒抗共振，实际的产品是不是也达到了这个规格要求

没想过还是不要想不一样的

那人也不是高铁液内，就是个跟TG做过点生意的，说半天还不是在脑补而已，你跟脑补叫啥劲

我这么讲吧，半公分长的螺丝在精密空调的电机上震个两年最多也只松了15度不到，所以，震动能把螺丝震下来，还能震得到处乱飞……难不成你在螺丝上通高压电的？

一个盒子稳当地卯在一个地方，我虽然不是工科出身，但是我不觉得这有多高的科技含量啊

他只是想表达「你们这些土鳖没见过高级东西」，然后就不小心被扣上了给tg洗地的帽子

我说啦，你觉得没用，要看铁道部是不是有这种无厘头的技术要求。。。。。

其实大家都是吃饱了饭没事干,找个东西扮红黑脸玩.闹的人不认真,看得人可别傻呼呼的去认真了~

以物理学角度来分析
纸巾盒被固定在车体上，如果固定技术差，确实有长期共振脱落的可能，但是问题在于这种所谓防止共振的固定技术已经非常普遍，小到机动车，绿皮车，大到飞机，实际上已经非常普遍和成熟了
另一方面，纸巾盒如果因为脱落后乱飞伤人的话，那么火车应该就应该类似飞机坠机的一刻产生的类似强烈冲击力才能做到，也就是说在这样的致命情况下，纸巾盒伤不伤人已经不重要了。
这种铁脸不要脸的伪非专家的解释确实让人生气啊！
MB！越写越气！

作为民用航空业内人士我要说一句，民航上的卫浴零件也没这么贵的。

那就公开啊，为啥不公开技术要求技术指标让人闭嘴？

另外什么时速超过多少公里根本就是扯淡的，关键看加速度，这盒子和车厢是保持静止的，速度再快也无所谓

人家为了结实不是铆上的，是和车厢一体成型的，所以贵。

那帖有“液内”说民航客机的液晶屏6位数一块，求证。

当然，我问他是哪个部位的液晶屏，就没下文了。姑且当作是客舱看节目那块好了。

那必须不能较真啊，你看L菌都认为果4一块液晶都卖5K了，还能较啥真

也不能说看看就行了，这不志军同志都进去啦，如果这些一千多的纸巾盒物超所值，那人家岂不是被冤枉得惨？？？

posted by wap

一帮蛆不知道屎臭的家伙，没什么可说的。

你又不是纸巾盒，你怎么知道纸巾盒不想被卯紧？！

难得看机工发个积德的帖子

不容易

等会加点js

本帖最后由 floweryc 于 2012-2-23 12:10 通过手机版编辑

本人来也。这是这样滴。本人做的TG工程，不假。被TG折腾过几次，也不假。比如你采购的任何产品都需要合格证，废话。还需要拿到质监站去弄破坏性试验。一套流程要走很多的。甚至还要注明施工工艺等等。说白了一句话，该考虑的事情问题，在还没弄好前。有问题的先暴露。否者甲方扣你的10~20%的维护金就浮云了。对于卖产品的人从来不考虑这些问题。有问题他们销售都会踢给售后。那么我们咋办呢？扣厂家的一部分款，然后抬高甲方的价格。已保证自己的利益。
价格打到1152我并不觉的奇怪。因为甲方只问整车多少钱。从来不会问车零部件多少钱。除非你搞坏了。
就好比大家买车一样。这个雨刮要300多。淘宝才60啊。去淘宝买。刮不干净无所谓。使用2个月就换1个。

我问你高铁出轨的时候能否达到纸巾盒乱飞伤人的地步

你这鬼扯啥呢？吃回扣我不比你清楚啊

高铁纸巾盒伤人问题很严重，但撞车不算什么问题

你把车开到180以上的时候，车上的任何物件都有可能成为凶器。相对静止是正确地。那万一那天你不是相对的咋办？你开车从来就没猛踩过刹车？ 然后你的物件就已子弹的速度袭击你？
列车从来没刹车过么？

中国的高铁纸巾盒用了什么高科技保证它不乱飞？多加螺丝？

我只想到一种可能：霸天虎/高达劫持高铁，把高铁车厢抓在手中当jb乱甩

233
到那时是人弹伤盒子吧？
我相信那些竞标的肯定不会想出这么傻的理由

[本帖最后由 csimd 于 2012-2-23 13:43 编辑]

参考这个指标估计价格还能翻番要

高铁以后注定要架到月球上,以后要面临失重环境,所以一个纸巾盒十万也不贵.

一般老百姓是这样做的
但是对于铁道部这种傻多速的部门，需要买十万个纸巾盒做测试，然后平摊成本

哪家的火车敢象汽车一样急停刹车的？ 特别是直快以上的，更不要説高铁了

按照这种推论，飞机上的这些器具要达到什么样的价格才能满足这种要求

1000多的纸巾盒是为了防雷劈

你的物理是体育老师教的？猛踩刹车后，东西都会子弹的速度袭击你？

不管是什么速度，显然当时火车内的所有人员，行李，餐具等都比纸盒更危险233

大白话的理解就是：每个环节都有利益链，每个环节都要赚钱。国家有的是纳税人的钱，变相洗钱呢把？

钱越多越不会伤人，这是铁道部的理念 不管你信不信 反正我是信了

每12小时轮一次班

就算是要求了，抗共振也不是什么高科技，容易得很。

估计当时列车定了规模，比如国外引进是1.6e，中央领导拍板说国产要控制在1.4e，实际自家量产可能就1.2甚至1e，结果铁路部堆材料把价格推上1.4e，中间环节吃回扣。

神了...这智商,这脸皮

其实要我说吧，这玩意卖一千多也不是什么了不得的事

就这破盒子，采购量不大，又要一堆的认证手续，本来就不能按材料成本算

喷这个，还真不如喷喷采购列车控制系统的

很多车祸都是死在不是相对速度底下的。对吧。无论是车内的还是车外的。子弹头列车不是长的象子弹，而是和子弹一样快。在说子弹也没破音障。如果2车都是180公里速度对撞，那么相对速度又是多少呢？

有例子吗,有数据吗?全是如果 , 万一 , 这小数点后退几十位的概率也要考虑么?
这样的话灰尘都会弹死人 ,搞无尘车厢得了 , 又一个世界第一 , 多光鲜, 又捞钱

如果列车开到180 再急刹车，我估计在厕所蹲着拉屎结果被纸盒拍脸上拍死的人算是奇葩了……
明显被车门挤死被行李砸死被人踩死被消防锤敲死都比被纸盒拍死的概率大吧？
喷了

好吧, 就算花了1000多RMB能避免纸巾变成刀片割喉破脑, 那正在尿尿的人怎么办? 难道真像内力深厚的高手化酒成箭一样被自己的尿箭穿得满身的洞洞而死?
求液内指点这得花多少钱才能弄出防共振的几吧套啊

[本帖最后由 威尼斯睡裤 于 2012-2-23 15:06 编辑]

不是的，主要死法是人飞出去撞死，毕竟没法把人固定住吧？