rt，同事的喔喔v40，车是18年1月份的。上个月6月29号因为一个问题去4s，4s搞了好几天没搞定就让同事开走了，这周一7月22号上班打火异常，系统提示制动系统需要维修，我帮测了下电瓶电压只有10v了，我觉得首先电瓶没电了。4s拖走去检修。
第二天4s跟同事说电瓶坏了，发了一个电瓶检测报告，就是大家经常见到的，显示电瓶健康状态为11%，充电状态为0（没电了嘛）。
同事觉得不对劲，把6月29号检修的报告拿出来一看，电瓶健康状态91%，充电状态几乎是满的。

现在同事在跟4s闹腾，说4s把他的电瓶弄坏了，找喔喔投诉，喔喔不管，4s也不管。

请问电瓶在什么情况下会突然衰减很严重？
我的一种假想:4s修车那几天一直在用电瓶，最后交车的时候其实电瓶已经没什么电了，同事这三周都是上下班开，单程30分钟左右。几乎没有充电，导致电瓶因为亏电挂了？

还有一种情况，4s检修，导致bsm对电瓶不充电，这几周一直用剩余的电打火或者工作。最后电瓶亏电挂了？

还有其它神么原因会导致电瓶突然挂掉？
我让同事叫4s测试bsm，有检测报告，待机电流在范围内，没超过20mA

另外喔喔的电瓶真贵，4s要2k一个，还有250的工时费，我自己同样的agm电瓶也就1000多点。。。换efb才600块

找个洗车铺子，20－30块钱让他们把电瓶充一晚上电就好了，电瓶没那么娇贵。

我自己车的电瓶都4年了，这个电瓶3周由一个健康状态突然挂掉，想不通呀，不知道什么场景会导致

会啊，比如像我一样买辆点烟器不断电的破福特，天生两年寿命，分分钟就突然死亡给你看。

亲历过不足两年的电池毫无征兆突然坏了。有电，但电压不足，估计是极板短路。

同事的英朗也是保养后没两天挂了。 iOS fly ~

我擦，看了楼上大哥们的回复，这种情况很常见吗？。。。

回复3#草竹

你看保养的时候就知道了，工人经常开着电，电瓶的电就耗光了，没什么，专门那种充电器充一晚上就搞定了。我媳妇经常短途3km行驶，只要我们出国玩一个月她的车肯定没电，我的车没事儿。每次我都开去给她充一晚上。她最早的思域充过两三次，现在的奥德赛也充过3次。

4s店搞坏电池很正常。像那种可维护加水的蓄电池一般都是用久了顶多失水。补补蒸馏水就可以。但是补蒸馏水又不能赚钱。要是给你来瓶电解液补下去。那酸平衡就坏了。然后铁定趴窝。

听你一说，感觉自从这哥们把车送过去了好几天检查空调口微热风的问题，工人天天开着电源搞呢

可以设置什么东东让车子不给电池充电吗？车的发电机输出不是直连电瓶的吗

我的电瓶上次早上打火还好好的，晚上就突然打不着了。不过我那个电瓶5年了，你这个电瓶寿命太短了

是同事的，3周前91%，现在11%了，同事觉得说不过去
我的快4年了，还正常用

回复10#草竹

是的，工人不可能给你外接着电源搞维修，肯定是用你自己的电瓶电，或者开着发动机。他那个显示电瓶健康状态其实就是电压太低了，不是说电瓶寿命不行了，电瓶很耐操，用个5年，期间放空再充满个3次完全没问题。

我的老马六，电池一直不耐用，曾经有过在一年质保期内没电了，4S免费给我换新电池的记录。

这兄弟也是有点背，17年12月的购车合同，发票也是开在17年29号，18年1月份提车，喔喔在18年把电瓶调整为2年保修

沃尔沃有个功能是解锁自动换新风，就是车里风扇开到最大外循环，有时候逻辑错了会直接换新风到馈电

换一个三四百的事，旧的还可以抵一百。HiPDA·NG

agm电池寿命不应该那么短啊，价格也确实贵

我老婆的车两年电池就突然没电了，上午好好的，下午就打不着了，找了途虎换掉。我的车4年了，还好好的 iOS fly ~

这么贵应该是启停电瓶 这么短时间电瓶不行肯定是操作失误，先跑个高速看看能不能充进去电，免维护电瓶是没法加蒸馏水的。另外如果空调拧到制热上，即使不开鼓风机，出风口也会出少许热风的，CRV
拧到制冷可破 iOS fly ~

也是个路子，这哥们还跟4s撕逼呢

他估计是开外循环了，我记得我也会有微热风出来的

好像是喔喔定制的电瓶，型号不通用

哈哈，北欧空气功能？

电瓶想要弄坏很简单，过放造成极板软化，这是不可逆的

夏天挺实用的，很快换气

也就是只要过放就很容易挂了？

居然车是开不坏的，都是修坏的

回复11#草竹

我提到的是电池补电池液。充电的一般不能禁止的。正如你说的电池连着发电机。电池在此处除了充当蓄电作用还充当着限制发电机输出电压保护用电器的作用。因此电池是不能不充电的。

你这个肯定是工人修车，又没打火，开了电吹空调呢。

了解，谢谢大神！

我这里是高寒地带，电池超过4年，坏的时候都是冬天。

-25°肯定起不了车。

寿命会减少，容量会减少，挂不挂就是听天由命了

试过电瓶秒挂，直接断格

充电12小时再看看

拿一个坏的换了你的不行么

额，没明白

你先确定一下，现在你车上的电瓶跟你送去时的电瓶是同一块电瓶

之前有过一次维修，找的小店做喷漆！当天留下车子我就走了！晚上给我电话说电瓶坏了，建议换掉。因为之前一直好好的就没同意！他后来拆下来充了一晚上又好了！车子取回来开了两天突然一下停电了，显示屏和灯都灭了！找人一测发电机输出电压只有9伏多，换了个发电机就好了！怀疑第一次修的时候把发电机搞坏了！ iOS fly ~

这个没发确定吧，又没地方记录序列号，也不能找车厂查呀

这倒有可能，这次检修我看那报告显示发电机输出电压正常

电池极板用的久了就形成了蜂窝状结构，还能导电，等到孔都连在一起就突然断了。。。就这么简单

同感，我老马7年换了5个电瓶了！！！

你这是锁门状态下静态电流太大了吧？可以测一测啊，哪个模块静态电流大可以测出来的，一般后装的模块或者车机疑点比较大

保期内所有的东西都是4S店的，当年在4S店没查出来。

4s店不一定是原厂的，比如提供的大屏车机基本都是第三方的，建议从这种4s非原厂件查，你这7年5个电瓶有点太费了，我自己车电瓶用了接近4年了，帖子里说的是同事的车子

回复6#Arlen998

4S店保养切记不要人车分离，你做吗喝咖啡看电视按摩，人家就把钱赚了，你在车间看着，各方面谦虚的学习一下，才能保住正常的保养。别问我是怎么知道的！

之前开了三个车，连换三个电池，都是有点莫名其妙的就坏的

回复3#草竹

我也是的，五年了，一下子坏掉，最后两次点火有明显感觉，其实就是寿命到了