我的昂科拉近3年一直都是夏天出现问题，开着开着故障灯全跳出来，方向盘没有助力，秋天到明年春天就没事，我想了想应该是开空调制冷亏电引起的，请问能在汽车怠速时检测出蓄电池此时是亏电还是蓄电吗？请问这是什么原因造成的？
我现在拔了蓄电池的负极，汽车还是正常运转，怎么办？
那天停车开空调出故障的图片。

点烟口接个电压表

怕难检查出来，因为我在4s店做了检查，汽车怠速运转时电压一直14多点，很稳定。 iOS fly ~

去检查发电机

维修师傅只是拿表量了怠速开空调时的电压，14伏多，然后开关大灯试了，电压没掉，就说我的发电机正常，不需要继续检测了。 iOS fly ~

发电机问题的概率更大，发电机本身坏的可能性不大，坏的是发电机转换器。 来自E72

电压一直稳在14，师傅说发电系统都没有问题，但是我运行一个上午后，蓄电池电压12伏，电流460，引起启动困难，所以我想查汽车怠速运转时蓄电池的状态，到底是在亏电还是充电。 iOS fly ~

蓄电池的问题不会延续三年的。
来自E72

到修汽车电路的地方

是的，非常郁闷，我明显感觉到电池打车时越来越不行，但是电压一点也看不出问题。 iOS fly ~

用软件查线路，说不漏电。 iOS fly ~

昂科拉准车主来给你点个赞 mark下 万一我以后也遇到呢 另外我刚换过电池以后电压是将近13伏 现在是12.5 供参考

电压一直没问题，所以才头疼，但是电流会下降，不明白。 iOS fly ~

换个思路，会不会是温度引起的。我上台车自己加装的摄像头是低于5度就不工作。

高温影响哪里呢？ iOS fly ~

回复10#糖油粑粑

把电池拿出来测放电能力啊，单位是cca

回复13#糖油粑粑

发电机整流器有两组，如果有一组坏了电流就不够，有一次我跑夜路开着空调大灯跑着跑着亏电了就是这个原因

电池已经检测过，没问题。 iOS fly ~

回复18#糖油粑粑

那就只剩下发电机咯，发电机还负责整流和稳压

回复15#糖油粑粑

冷却水温正常不

怎么检测？ iOS fly ~

回复21#糖油粑粑

拆下来 万用表测一下就行了，二极管的原理

正常。 iOS fly ~

是不是不能通过电压发现这个问题？因为电压一直正常，师傅不肯拆发电机。 iOS fly ~

看到你又发贴子，就过来在啰嗦猜测下，正常情况下，电压12v汽车可以启动的，我1.6自吸菜车11v多一点就能启动，实测的低于11好像就费了。之前那帖子你问的是万用表。真想自己折腾可以买块万用表折腾一下，我淘宝看了下，比较便宜的直流钳表120左右，但是精度啥的应该不行，不过你这测汽车不会要求太高的。型号优仪ua 3268d 能测直流600a，具体你问店家。
当然找个靠谱的汽车最省事儿了，自己终究是门外汉折腾。

折腾了我3年，其实3年前我应该就发过问题贴，3年过去，我总结了3年多来的问题，觉得问题都出在夏天，夏天与初秋冬不同的是，因为开了制冷，特别是上个星期我停下来开空调，然后汽车熄火了，我更加确定问题出在这个方面，可惜我周五折腾了一天，4s也没有查出问题，我提出查发电机，师傅坚持称电压正常的情况下，没必要拆发电机检测，4s提出更换变速箱模块6000多，但是又不保证换了能好，说如果不好，就要查发电机模块、车身稳定模块，全套折腾下来，也许1-2万，实在是不能接受。 iOS fly ~

超过14有问题了吧。。。 ios fly～

师傅说运行时14，不发动时12，正常。 iOS fly ~

回复28#糖油粑粑

这跟变速箱有啥关系啊，就是想挣你钱啊，不行就找个路边摊，自己干出来那种。他想挣钱就用用点心，小工给你干就差多了。另外怠速电瓶电压14.3v左右吧，我测过我的车。必须电压高才能冲进去电，你这个很有可能是电瓶长期亏电，不知道你骑过电瓶车没，有的铅酸快坏了，一充电没多久就满电，测电压满的，一骑就露馅了。

我的昂克赛拉倒车灯不亮，维修说是车身模块出问题了，换一个400块，算了就这样吧 不换了小尾巴~

因为电脑检测显示与变速箱模块失去联系、与发动机模块失去联系、与车身稳定模块失去联系，等等。 iOS fly ~

要是我的车只要个3、400，我早修了。 iOS fly ~

试试看强行低速挡充电呢(在高架上挂低速挡，拉高发动机转速)。试试看。同时点烟器口插个那种测实时电压的蓝牙转音频设备看看电压。跑个30km。再怠速开空调试试会不会问题复现。。说实话。老百姓买车还得买可靠性高点的车。买到这种疑难杂症车。加上4S还想宰你一笔。真tm闹心。

怎么检测蓄电池充放电？我的车周五放4s怠速开空调，一个小时后，就故障出现了，问题在于出现故障的时候，电压12伏，电流468，师傅认为故障与发电机无关，认为要排查电脑上出现的：与变速箱模块、发动机模块失去联系。

iOS fly ~

信saic本身就输了，没有原因

楼主你门外汉就不要瞎搞了。你这是网络故障，就夏天出问题是因为温度越高，电阻越大。还有别去小店修，这个毛病，一般小修理厂修不了的。

换块蓄电池试试不就知道是不是电机的问题，这事能有多难 iOS fly ~

为啥我不开空调就没问题？ iOS fly ~

蓄电池已经换了。 iOS fly ~

电池换了还有问题，那就换电机啊，排除法，4S就那点水平，一样是排除法 iOS fly ~

4s说不是发电机问题。 iOS fly ~

回复38#糖油粑粑

你确定不开空调没问题？空调也是网络控制的

楼主哪里的？广东中山有个表弟开了个 马自达工作室，专修马自达的车，你可以淘宝问问看情况，中山马自达工作室

我根据近三年和近一个星期不开空调就不出问题，判断的。 iOS fly ~

上汽通用别克的昂科拉。 iOS fly ~

这个还真没太留意。通电但不启动发动机的情况下试过。启动后电压一般会降低个0.2V~0.3V（视风量大小而定）。不过不着车的话压缩机是不启动的，所以这个只是鼓风机的负载。压缩机应该是会更大一些的。不够可惜怠速的时候还真没太注意看过。
不够按说，我觉得不太像是单纯的电池馈电。电池再这么馈电也不能说导致转向助力都失效了啊。我觉得你应该去4S去读一下数据，看看具体啥故障。我觉得这像行车电脑的问题。

回复45#糖油粑粑

原谅我看错

现在4s也毫无把握，只是建议更换模块试试。 iOS fly ~

电脑读了，上面有截图。 iOS fly ~