这些年的趋势是，机动车道挤占了非机动车道的空间

我所在城市的道路翻修过n遍了，基本上见证了非机动车道由宽变窄，从有到无的一个过程

同时很多以前骑车的人买了轿车，不再骑车了

另一些人年纪大了不骑车了，该坐新建设的地铁或公交车

但是随着城市的扩大，新人口涌入城市，城市人口总数每年都在增长

骑车的人从来没见少过，总数不但没有减少反而更多了

这时缩减的非机动车道和增加的非机动车之间就产生了矛盾

缩减非机动车道，其实是在挤压社会中下层的生存空间

太正确所以没人喷吗？

TG都是2千万起步都是一炮无，谁管你飞机和行人的死活

逻辑太逗逼，懒得喷

http://www.docin.com/p-476555426.html

刚看到这个关于公共自行车的文章。

我们这里非机动车道倒是没消失，改设置到人行道跟路人玩了

非机动车道能并排两辆小车的你觉得够不够宽？
还是挡不住有电动车在四车道的快车道上飞奔呀

汽车产业对经济贡献大，城市化进程下必然通勤越来越远，追求生活水平提高必然要遮风挡雨——回到过去是不可能了，还是轨道交通王道。

很遗憾大多数城市的非机动车道不是这样的。

没办法，汽车产业的GDP太大，小摩托小自行车什么的能拉动什么

路太小，看见10w和100w的车一起堵在路上就好笑，这样人家优越感怎么体现？

因为机动车道 也给公交车开啊，现在城市越来越大，其实坐公交还是挺方便的。

一个过程，过几年可能又向国外大城市一样重新提供慢生活了，

山区城市从古至今没有非机道，只是觉得为什么规划的时候不把路划宽一点。

求楼主头像全套。谢谢。

并排两辆小车……呵呵


看似还不窄的非机道吧


再往前走点？


[本帖最后由 黄金12 于 2014-10-14 15:33 编辑]

我似乎更理解为什么小米这么成功了

说明穷人还是多。

我这电动车都在汽车道上骑

我家这边非机道搞得挺好的，又干净又宽，还几乎没啥机动车占道，然后不知道为什么一群人骑个电瓶车走机动车道。

不缴税的不是人系列

还有消费不足的不是人系列

即使非机动车道只有一辆机动车那么宽，可还是有机动车占道停车

中国如果讲路权的话就不会做出禁摩这种国际笑话了。大学时，一个来自河北的同学看香港电影时就有个疑问：“香港这种大城市居然不禁摩，路边停那么多的小摩托。”连普通民众的思维都禁锢了。