昂希诺不错
新瑞纳和菲斯塔都是垃圾

要啥啥没有，还看？

福田不配拥有姓名

如果真是手摇车窗…那真的不行呀

重庆，新瑞纳就是重庆工厂第一款车型

说实话，菲斯塔就是国外领动换了个壳，其他都好，就换这一个壳到了国内还被撞出事，烟台造型的和北汽真是垃圾 。

查了一下，还是电动的

说错了，造型也是韩国设计的。。

也不是啥内部人士，只是原先毕业之后转行由轮胎制造那时候和长城和长安打交道，后来跳槽去现代的核心供应商，那时候建厂就只有5个管理职，去北京总部学习了不少，算是见了北现所有车型。后来回重庆建设新公司分厂，我就是生产部的。每天要和QC去BHMC5和MOBIS出差，看现代大爷脸色，配合调试产线。
昂希诺这车，全车热成型钢材用的不错，左右前地板总成到左右侧围，中底板总成，都是大面积热成型钢，当时从韩国过来的KD件拆箱的时候我们当场就知道这车在安全性上肯定不差。但是后来去主机厂等试制整车组装出来参观的时候，后排太小，车内空间太差。价格还不怎么便宜，对于国内家庭用户来说，简直不能接受。车算是好车，小毛病不少，在国外开花国内不受待见。导致每个月产量极低。卖不出去，现代的电动车个人不怎么推荐。

比领动烂

还是韩国人不懂中国人为什么喜欢SUV，不是因为它是SUV，而是因为它大

价格低，空间大，虚胖（块头大），配置丰富是大多数家庭选购第一台车的首选要求，这也是实际情况，我们汽车文化和汽车在家庭地位不比、不同于发达国家。 韩系车在华腰斩，其实他也是赚钱的，成本节俭就从材料人工上扣呗，羊毛出在羊身上。

对，现在强制我们每周提交一个节减成本的方案，真的恶心，四月现代销量腰斩，利润为负

兄弟，共勉了。

现代这两年的销量也够呛吧。不知道内部有没啥有力的措施没？同门的起亚感觉活不太久了

整体供应链，算上摩比斯。利润还是可观的吧

最便宜合资不应该是塞欧或者铃木奥拓么.

当年起亚有一款“千里马”，雪佛兰有一款“spark”，应该都是四万多

措施很多，包括不停的换帅，产品力这两年也一直引进国外车型的技术。坏在品牌力已经瞎了，加上一堆国产水军的大肆抵制，导致人们一看到韩系车就感觉连国产车不如。。。

瑞纳是不是很差？

这是拿宝骏不当合资？

代步还不错，因为以前平时出差就开的新瑞纳。 三大件已经很久的技术了，稳定没得黑，油耗一般毕竟质量在那。异响，隔音，品质就别想多要求，安全更不用说。千万不能撞（被动安全）！找到以前论坛里回复过的图片，第一张白车身就是新瑞纳的，刚抹了防锈油，不然一下午就得起锈。看到第二张图过去几年了，销量是真的惨，虽然现代的双离合并不差。

棒子车内饰真不行

因为国内没有豪华车型，你去看看捷恩斯的内饰，

教练车同款路过，301毫无内饰可言，当时落地6万多

一周前滴滴了一辆瑞纳，司机师傅很骄傲的告诉我不到3年33万公里没毛病，我看了眼，确实329***

我一个加拿大的朋友就告诉我，韩国车的稳定性跟丰田差不多

近两年街上现代好多。。。

上汽通用五菱算不算合资？

韩国车现在不如国产车

便宜，我14年，最低配7.76万，

五菱宏光它不香吗？

我的是幸福最低版本，16年的

我觉得大家应该是以这款车来说，同价位国产的要比它好吧