其实是一样的，世界人民都爱BBA。。等我发财那天就要试试看喜提X5什么感觉

格里芬那一跳是我见过最好的广告之一了。

混动的吗?个人对韩国东西无爱

哈哈哈哈哈哈NBA官方车。。。这是我买车之后才知道的

kx5车主发来贺电 国外就是新智跑

电动的屌屌屌

美版的还行，国产的有点信不过

途昂美国叫做Atlas，的确是很棒的SUV，你的选择没错。但并不是豪华品牌。。是平价品牌的选择。。
我的意思是。。。你说要开个大品牌，但VW相对于KIA来说，并不是个大品牌

所以其实我的选择和你一样。。选择平价品牌里比较好的车款

握手握手，可惜今天射完了

KX5国内价格也很不错哦，不过我还是想要个插电混动，所以买了轿车。

那是stinger吧

这中控和我老款阿特兹有点像啊

都是仿的宝马吧。。毕竟宝马设计好

买大众就没考虑豪华品牌。。。。。。不然我都去买奔驰GL或者宝马X5了。但是实用还是差了也不适合去工地上折腾

韩国车在国外卖的相当火，不亚于日本车，别管人家怎么说，我觉得起亚挺好的，除了名字不太吉利，但是米国人买的还一大堆，他们都不懂英语？

没错。。。所以我才买Kia。。。主要就是代步和舒适。。。不然同样的钱可以买二手S4了。。。但维修和油耗什么的，不是很适合在学校里开

但是起亚这个中文名挺好啊，源于亚洲

这样的话就很合理了。我们这小区把临时车位全安了充电桩，外来临时车不让停，全停小区外，
老头乐三轮，新能源车，插电混动车直接停临时车位上，充不充电的都没人管。

老头乐三轮真的是。。。。不知道如何评论

国内的韩国车？比自主么？ 那好的不止一点点。

让大多数国人承认是挺难的。（无贬义）

和总体科技水平无关。

这车好像可以啊！喜欢就上，千金难买喜欢

合资韩国车真的是性价比非常高

存世量稀少。。。大部分人买了不会用一年就卖二手。。

油电混k5可是比雅阁和凯美瑞便宜五六万块钱的，油耗也就高半个油，因为k5是6at,日系是ecvt。

说出来你可能不信。。。这6AT 其实是一个双离合。。。所以只要你愿意踩油门，手动模式，低速的时候有点猛。。

看著還蠻不錯哦~~

索九插电19起，k5插电估计17起步差不多，毕竟k5油电混现在16万左右裸车，相对不限牌的城市还是不插电合适。

这车看着很大气

领克，传奇，荣威了解一下

领克这种与外国豪华品牌共同开发的思路是非常值得鼓励的。。。

但是。。领克和其它两个牌子好像不能放一起比吧。。。首先，你得敲开欧洲市场的大门。。。然后，才有可能敲开美国市场的大门。。。


不过我一直比较喜欢自主品牌。。。

没啥太大优势。。。。有充电桩停车位可以停。。然后有些州可以carpool access。。。然后如果买新车的话可以有联邦减税。。。。

别的就没啥了吧。。

K5 油电混 的配置非常好啊。。是按照欧规给的配置。。。比美规的配置多

真的哦。。这车不能再CHH发贴

楼主喜欢就好啦
问题不大

好看 666

之前看过一个标题说是现代的混动车，好像是索纳塔。
市区比较省油，但是跑高速9个油，不知道是不是真的。。

这套混动系统是2016年沃德十佳。。你觉得真的假的

国内都是德系为主

坚决不碰棒子车

啥意思？是说沃尔沃在北美卖不动么

可是我看财报最近连创新高.....

对了，利益相关纯粹好奇，求讲解

应该是已经跌到低点了吧。。。然后最近李书福投资挺多的，产品力也还行，就逐渐创新高了。

创新高的牌子其实挺多的。。。比如三菱汽车好像也在创新高

但是沃尔沃在 luxury car 这个类别里，距离主流水准还有点距离。

开了一年韩国车，觉得比国产车还是强 ，

哈哈哈，

以前德系，是典型的中国汽车论坛。。

现在日系，有一点开始跟国际接轨了

不过在美国，韩系卖的越来越多了。。。现在小轿车除了两田一产，然后福特雪弗兰，接着就是现代起亚了。。。

这几个牌子基本已经垄断中型轿车，别的型号品牌都是非主流了

当然美国卖的最好的还是美系皮卡。。

美帝的棒子车是进口的，还是合资厂做的？

美帝法律相对完善，应该不像国内是乱来的。。

美帝的棒子车是韩国进口。。。
也不是全都进口，应该普通的optima有一部分是美国生产的

但是PHEV这种销量低的，是全韩国进口的

强多了吧。。在美国市场能进前五的产品力。。要知道这里大家都是爷爷辈就玩车的

国内对韩国车有歧视，虽然自己也没买韩国车。但车还是不错的，性价比很高。

毕竟搞了一次萨德，导致中韩蜜月期结束了