应该说是本田和丰田 同时融合的一套东西，把两套东西的优点都集中了，更偏向本田那套方案，技术上不知道怎么绕过去的，BYD 话说这点真是牛逼了

之前长安还说自己发动机热效率40%，之后被人石锤了。现在byd宣称自己发动机43%，我是不太相信。

这要是真的，就炸了，

虚鲸就不要拿来跟比亚迪比较

上绿牌不要。

啥？麻烦吧发布会人员的语言功底这一条也加上。
我有一些比亚迪股票，所以去看了视频发布会，刚好到赵长江江的那里，好多次哽住还有说错，语序颠倒，也不知道byd要请这样的总监。

可以插电的，上面写了支持快充（快个鬼，明明才17kw。）

等新一代旗舰dmp的唐看看。估计外观要大改。

从ehs来判断，估计和丰田ths比较接近。。。

有没有大佬知道盖中盖的107800的版本可以上深圳牌么？还免税？

今年LOGO已经换过了~~

试驾过汉的混动，不得不说外观和内饰强无敌。

对于我这种每天通勤最多20公里的人来说真香啊·····

混动只是前菜，接下来BYD的纯电发布会才是重头戏，全系刀片电池了，我觉得纯电发展太快了，除非刚需混动，建议还是等纯电

宋还没见过真车，汉的外观设计语言、新字母logo、新汉字logo绝对是重新定义了BYD这个品牌。

说错了，是低速电机驱动，燃油发动机看情况发电；高速时燃油发动机介入，速度很高的话，电机关闭，只留燃油发动机。
说白了就是让电机工作在最省油、动力的区间

买车来不及了，赶紧买股票

那我直接买一个百公里4L的油车不好吗。。保养还便宜

汉本来就有DM啊

BYD从汉的外观到新字母、新汉字感觉就是在对自己品牌定义的一次改革，要么改革很仓促要么唐的库存太多。。。新款估计要到2022年了。正好错过了和特斯拉Y的对标，可惜。

百公里4升的纯油车，动力只怕比这个秦plus差一大截了，毕竟秦PLUS宣称发动机热效率43%

22款唐dm据说会有大改，升级双叉臂前悬，高配上空气悬挂，升级到新2.0t发动机，上dm4.0

等宋puls上市后试驾一下去，就怕1.5L发动机跑高速时动力不行

秦的车底好像很乱七八糟，如果没弄错的话，其他不发表，

这车的汽油机也是只负责充电？

这种不是理想的增程模式吗

爆炸啥呀，这种一般还是买雷凌或者卡罗拉的

昨天仔细思考了一下，1.5L的车型，亏电状态的高速上的动力表现肯定一般，毕竟就1.5的排量还是阿特金森循环，市区用的确是挺香的。还有就是变速箱的可靠性，本田那个可靠性目前看过了5万公里，开始网上不少说出问题的。

秦PLUS的动力输出逻辑也不知道是怎么配合的，只能等第一批车主体验过后才能确定是不是真省油

深圳市民有优惠 特别是纯电补贴狠 简直就是送车给市民

我觉得只要把电池soc设置高一点，比如百分之七十，就没啥问题，加速靠电机就行，它这个电机功率和扭矩还是相当大的

希望说的油耗是真的，老款的秦听网约车师傅说过，没有电的时候，油耗那个高，都不敢开的。

那你可以不用担心了，刚我去看了一下文章，好像取消了变速箱。。。

你这个思路也是有道理的，这个必须要看详细评测了解亏电时候在各种工况的表现了，有电的时候肯定很理想

网络卡顿重复了，编辑掉。尴尬

你去找个百公里4L的油车出来
混动市区越堵越省油

不会的 亏电也不是把电用光 会留10%+，给你高速超车加速足够了，巡航状态根本就不需要多大的功率。

唐看着不错啊 整一个

确实是取消了，明确说明了。

那也得有电，55km等于没有
混动两套系统，保养维修不要钱?

肯定不是放干，电量实在低的时候还要回收动能发电的，我觉得上下车时电量不减少就算

55km等于没有?
混动是永动机！
麻烦你在不懂的领域少说话，别让人笑话

永动机，看看纯电-13度测试吧，低温发电机都充不进电，还永动机

...我说混动，你扯纯电！
充不进，还有油，系统自动切换，永远-13度？
你这言论真的无语，啥也不懂，出来唧唧歪歪！

同感，LOGO跟样子太难看。学学蔚来早销量不知道提升多少个百分点了~·