2019年4月，根据乘联会信息，SUV MPV 轿车都在降，同比环比都是两位数跌幅。
不是很了解，个人感汽车应该是比较敏感的大件了吧？钱包紧张第一个想到的就是先不买车了~对吧？
感觉下一步还会有别的商品继续暴跌，电影等娱乐产业会增长，日常消费品比如猪肉已经确定要涨价了，山雨欲来的感觉

本帖最后由 cfqxd 于 2019-5-11 18:35 通过手机版编辑

口红和娱乐消费暴涨

嗯，经济危机下也就这个会好些，一般汇率好像是这么说的，还有低端酒类，白酒和啤酒

汽车好几年高速发展，现在又是大量二手车上市，加上购置税优惠也取消了，肯定新车流通速度会变缓。

这么说烟也会增长，烦啊

下一个大的，估计就是房子了

车市是极为重要的领先指标。一头是限额以上消费的四分之一以上，一头是极为重要的制造业和就业。而且车市指标不好控制，统计局可以调数据，但真实的车辆上险数会暴露，企业的销量也在那摆着呢。车市综合了消费者加杠杆能力，信用周期等等重要信息

汽车好像国6要全面推了吧，汽车厂家又要压缩成本，日子艰难。

房子没那么快，我感觉一定是最后一个才传导到房子，甚至搞不好在一段时间内房子作为避险的工具在一二线省市还会再暴涨一波，然后如果彻底顶不住那就炸了。当然这个过程已经被推后了很久了

嗯，事情正在慢慢起变化

经济不好首先影响耐用消费品，房子明显不是一类

日系大涨，德系自主全面下跌

个人觉得是公车采购大批减少。公车改革后我们单位几年没买新车了。

经济形式不是小好，是大好

好消息，吓死美帝

好消息不断

大量二手车上市就是泡沫破灭的象征

好像日本的二手钢琴

有本事全面放开汽车限购 分分钟给你顶上去 就怕不敢

本帖最后由 marsghost 于 2019-5-11 19:59 通过手机版编辑

三四线城市房价大涨到高位是主要因素。
车现在就靠三四线拉动。

开放二胎前，口号也是你这么喊的哦

我也不认为这事给限购有关系，放开一样不行

现在有购买力的基本都有车了，有的家里甚至两辆 而且各种补贴也到了吧 销量下降很正常

这是因为都在等国六实施呀，现在买国五不划算呀

市面上主流车型早就是国六了，还国五的只有一年卖不了一千台的那种

二手车行情也不好

什么时候回到进入wto时候的销量？

主要牌子麻烦, 要不然换点二手车玩玩也行

15年那一波，后来就是购置税政策出台，又回来了。
今年这一波发改委还挺硬，就是不调整购置税。

别的地方不好说，帝都的话，放开限购比降购置税效果明显。

一线和二线顶的城市各种限购限号，我杭州上海好多朋友几年拍不到一个号，找黄牛都没用，然后这边还一年推个汽车标准，刚改的国五马上又改国六，哪个车企也扛不住啊，瞎折腾你有啥办法

豪车一样加价卖

日系耐用型车的热销对比欧美可靠性相对差的持续走低

豪车的热销和家用车的走低

都是经济下行的表现

别的地不敢说，北京放开限购今年增加500-1000万辆不是梦。

娱乐又手机就够了

车确实比较多，父母一辆，丈母娘一辆，夫妻2俩，有一半天天在车库睡觉。

那不开放二胎岂不是人口下降的更厉害 现在汽车也是这样 不开放限购总比开放限购要死快点吧

本帖最后由 marsghost 于 2019-5-12 11:46 通过手机版编辑

这玩意只能说，开放限购了会类似二胎有波小反弹，然后趋势依旧，该怎么走还是怎么走。

说明大家都开始健康环保的生活方式了。比如公交，徒步，骑自行车

说放开限购的不想想为什么要限购？

因为油价太高。。消费降级吧。。

现在车确实太多了，哪怕五线城市

真要促销还是农村鼓励多买点，比如皮卡，面包车之类的

国家税收太紧张，只能抗

限购的城市一只手数的过来吧

娱乐业因为龙哥全国一片打黑除恶，娱乐业也死了。

然后直接堵到张家口

城市化进程放缓，通俗来说就是楼市放缓后，车市的增量不见了，这个是主因。再用大白话来说的话，就是郊区的房子都没人买了，你会去买车用来通勤上下班吗？

其次，就是前面的帖子说的，该买的都买了，买不起的还是买不起。加上二手车市场现在已经起来了。存量市场饱和，

但是高端车最近的增速很快，所以最近BBA豪车之类的很爽。

早说了啊，现在是消费降级附带消费分级，贫富差距巨大，没钱的还是买不起，有钱的依然有钱，直接买豪车，换豪车。