还买车，呵呵。

下调增值税算毛线，要么取消购置税

控制好房价，汽车销量自然会回暖。现在六个钱包都在房子里，怎么增加其他消费呢？

只要不强于报废 我觉得我的车可以用15年
技术好 开得少 勤保养

现在电动车各种阻止，路上的车更加堵了。。

一边是春节期间和之后整体消费增速塌方式下跌，企业利润创下新低，基本面难看的要死

一边是A股各种风生水起，热火朝天的就跟打了鸡血一样

就问你们怕不怕

别克英朗逆市大涨

本来长期增长就不可持续，到一个点自然会稳定，现在是让汽车厂充分竞争，优胜劣汰的好时机，干嘛非要认为干预

购置税优惠才是正理

我国提高消费 都是拿鞭子抽你 说马上要涨价了不买就买不起了.
走的路线逼死人
薄利多销?不存在的

刚好说反了，正是因为中产阶级的资产一大半在房子里

保持房价稳定不下跌，就是保住了中产阶级的资产价值、保住了他们的消费能力

只有中间阶级的资产和身价稳定了，他们才敢拿钱出来消费，比如买车

你想想假如你是一个中产，手上有三套房产、一套门市，如果最近这段时间房价疯狂下跌，租金也跟着跌，去年还有4000万身家，今年就只剩下3000万了，而且还看不到尽头，这个时候你老婆说要不咱们去提台卡宴吧，你会怎么想？

相反，如果你去年4000万的身家，今年就涨到5000万了，房租也在跟着涨，你老婆说提台卡宴庆祝下吧，你是不是就会觉得这一百多万的车算个啥，买买买？

长期看中国汽车市场离饱和还远着呢，这两年调整一下，后面还是会继续噌噌噌的

买啊，我越来越不值钱了，车也越来越不值钱，人车合一！

因为保企业，就是保工作岗位，更是保财政收入

今年预计有6万亿的财政窟窿要填，去年的5万亿就已经要逼死人了，为此不得不中断了降杠杆这个经济方针，今年一边是各种减税降费，一边是各种产业升级、扶贫任务和越来越严重的老龄化，另一边是对外贸易在持续萎缩，收入在锐减，支出在疯长，加上越来越高的债务负担，财政窟窿入不敷出，这个时候企业再不行了，尤其是汽车这种高税费的行业再不景气，绝对是雪上加霜

堵成狗了，还刺激。。。

都在等国六

资产几千万，新车买卡宴～

现在的中产门槛都这么高了么

我就不明白买新车为啥还要交一次购置税

偶觉得正常汽车都能20年+寿命……强制报废和排放政策限行搞得把汽车弄成快消品了，有种不好的预感，以后的电车，会被搞得和傻瓜相机一样，买电池送车（卖胶卷送相机），电池老化车子一并报废……

随便举一个例子而已

再说，一个家庭三套房子一个门面，在一二线城市里，也并没有脱离中产的范畴，还说不上完全的财务自由吧

赶紧报销一批老车

人家先进国家都不大力推行纯电动汽车
所以 目前的纯电动汽车寿命不会长久
我觉得的升级换车的钱不如去旅游

摇不到号，尴尬。

当年四万亿也是这么个逻辑，现在各种放水还是这么个逻辑，但问题始终没解决，还越滚越大。说白了还是那个不能讲的制度问题。

小城市堵成狗……

国内的股市， 经济不好的时候才涨的猛。 因为经济不好货币政策才会宽松， 才会出台更多刺激经济的政策， 总不可能等政策效果显现了才开始涨吧？ 等经济真的回升了， 那就是出货的时候了。

而且之前连续跌了1年， 股价大多是对折再对折， 大部分股票都是高位股价的2、3折， 还有跌掉90%+的股票呢170多块跌到10几块。

我和女朋友除去房贷加起来一年才攒个10w，买啥车，你让我工资翻倍我还考虑下

但是四万亿之后那两年，确实是保住了那几年经济增速，虽然到14年底又不行了，最后还是通过拉房价来洗债解决问题

这个事情，也主要不是制度问题，而是经济规律就是这样的，就跟女人的大姨妈一样，过段时间就必须来这么一次

现在全球各国都想通过一些所谓的“逆周期手段”和各种“刺激正策”来规避这个经济规律，最后只能是雪球越滚越大而已

有车的生活质量还是跟没车不一样，建议可以考虑个便宜的或者二手

有无差别很大，好坏差别就无所谓

早就取消15年强制报废了

老哥，道理是这么讲没错。

但我觉得与其党媒不断宣传国家繁荣，不如就摆出既定经济学事实：国家发展到一定程度就是要么平稳几乎不增长，要么衰退，没有永远的繁荣。国家大量放水刺激经济，总会有失灵的一天，凯恩斯主义经济也是慢性**，吸上了就很难戒掉。

刺激销量，好啊，把国七国八赶集发布出来，让国四国五上不了路，就行了，简直easy

政策要人命，排量税，购置税如果能降低就好了，买了车还得担心没地方停车

三五套总值三五千万 的房产，手里现金随便轻松买卡宴的人是不用担心消费的问题
但更多的人是刚需要买房结婚，为了小孩的生活空间或学区计划换房的人，他们的钱包真被锁死了，比如我

扯淡吧。
有车生活质量就提高了

已经很能攒了，我已经年光两年了，不知道啥时候能有积蓄 =。=

1、降杠杆和增加杠杆只是提法问题，现在是中央和地方政府增加杠杆率，换种说法就是现在在降低居民杠杆率。

2、你说的房价和消费的关系，我觉得是不完全的。我认为，房价对经济的作用是财产效应，不能简单说房价涨了就抑制消费，或者刺激消费，而是应该从房价和货币政策的机制相关性来看待问题。这个问题应该在所有大一经济学课本里都能看到，有完整的理论和公式。


按照这个公式可以看到，是否借贷、利率水平，房屋价值变化、住房消费量决定了消费是否上涨
简单总结一下：1、对于无房、只有一套刚需房，需要购买更好房子的消费者来说，房子上涨对消费有反作用。2、对于多套投资型的消费者，房子上涨对消费有激励作用，但在未流通渠道，对消费的刺激有限，流通成本越低，对消费的激励越大。
所以你说房价高和消费到底起什么作用，看他们哪种占比高就知道。
哦，对了，资产负债和净现金流减少也会影响消费者依赖信贷支出的比例。

你要知道，在国内，排除掉根本买不起房的人，那些持有房产的人，肯定是远远多于正准备买房的人

讨论全社会总的消费能力，肯定以前者影响更大

另外，资产价格稳定，才会有消费，我举个例子

如果这段时间房价在明显下跌，你作为一个准业主，会下手买房么？

肯定不会对吧，今天买了明天就跌，谁都不是傻子，根本不可能会下手

但是你会在这个时候买车么，也不会对吧，你还要留着钱买房呢

只有稳定而渐进的资产价格，才能让大多数人受益，这点不管是对刚需，还是对中产，或者对富人，甚至对国家，都是如此，这点没的辩

说白了，现在还是骑虎难下了。稳房价，不背房贷的人资产得到了保障，但是背房贷的人钱包都被高房价绑架了，当下和未来的消费能力被一次性榨干。同时持续高房价会让结婚率和生育率进一步降低，保住了当下，失去的是更重要的未来和希望。房价暴跌，失去的是当下，和我不敢说的东西。但是原地踏步，人口老龄化社会马上就来，所以现在是真的难受。

想实体起来有那么容易嘛，房价那么高，不靠6个荷包有几个年轻人买得起房子？还买车？

先解决房子的家庭才能买多辆的车，非必须买车情况下我想应该没人会先车后房。

例如给企业减税，合资品牌全降车价，国产品牌都在拖，让利是好，结果让国人感觉还是合资老外企业良心？

每年创税不止五千亿吧，肯定着急了

确实取消了，但是深圳和几个大城市提倡主动报废国一国二排放车辆。
如果不自主报废车辆可以一直使用到报废为止，18年年底前没有报废的不予享有跟换指标资格。
以后再来搞个和当年黄标限行那样和强制报废有什么区别。

那么请问 强行续命到最后 信用货币崩溃了怎么办 口口声声说总会来的 这么续下去崩溃的那天 怕是又要世界大战了

增值税下调 车企和4S不下调，刺激个屁

取消摇号就行了

可能是我孤陋寡闻，在我的印象里能在一二线城市拥有的三套房子加一个门面，已经妥妥的算得上富裕阶层了。当然离财务自由还很远，但是能实现财务自由又有几个人呢。